機車柴油機的解體組裝裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于機車大修【技術(shù)領(lǐng)域】，提出一種機車柴油機的解體組裝裝置。提出的一種機車柴油機的解體組裝裝置具有前后對稱設(shè)置的兩個移動工作臺（1）；移動工作臺（1）的底部具有滾輪；對應(yīng)兩個移動工作臺（1）分別設(shè)置有軌道（6）；兩個軌道（6）之間設(shè)置有底板（3）；底板（3）上放置有機體支撐（2）和連接箱支撐（10）；機體支撐（2）為左右設(shè)置的兩組，每組機體支撐（2）為兩個，底板（3）上具有多個用以將每組兩個機體支撐連為一體的支撐橫向連接（7）；連接箱支撐（10）為位于兩組機體支撐左側(cè)的一組兩個；在右端機體支撐的前后兩側(cè)分別設(shè)置有限位板（9）。本實用新型具有操作簡單、方便實用、造價低廉的特點。
【專利說明】機車柴油機的解體組裝裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機車大修【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種機車柴油機的解體組裝裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]柴油機在解體時，需先在高臺上解體，拆下主發(fā)電機、連接箱、增壓系統(tǒng)、配氣機構(gòu)、控制調(diào)節(jié)機構(gòu)、各類管路、油泵水泵等件。然后再將柴油機吊裝于翻轉(zhuǎn)臺上，拆活塞組、連桿組、曲軸組等運動件，完成柴油機解體。柴油機組裝時，也須經(jīng)歷一翻、二翻和高臺組裝。目前，用于柴油機解體和組裝的高臺均為固定式，即四個支撐和底座是固定在一起的，只適用于某一種型號的柴油機的解體和組裝。對于其它型號的柴油機，由于其前后支撐的橫向和縱向中心距發(fā)生了變化，須加裝輔助支撐或進行改造，給柴油機的解體、組裝作業(yè)帶來不便。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的提出一種機車柴油機的解體組裝裝置，使其能適用于所有類型柴油機的解體和組裝，并具有操作簡單、方便實用、造價低廉的特點。
[0004]本實用新型為完成上述目的采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種機車柴油機的解體組裝裝置，所述的解體組裝裝置具有用以對柴油機進行解體組裝的移動工作臺，所述的移動工作臺為前后對稱設(shè)置的兩個；所述移動工作臺的底部具有滾輪；對應(yīng)兩個所述的移動工作臺分別設(shè)置有用以移動工作臺左右移動的軌道；兩個所述的軌道之間設(shè)置有底板；所述的底板上放置有用以支撐柴油機的機體支撐和連接箱支撐；所述的機體支撐為左右設(shè)置的兩組，每組所述的機體支撐為兩個，所述的底板上具有多個用以將每組兩個機體支撐連為一體的支撐橫向連接；所述的支撐橫向連接為可拆卸式結(jié)構(gòu)；所述的連接箱支撐為位于位于兩組機體支撐左側(cè)的一組兩個；所述連接箱支撐與底板之間設(shè)置有用以調(diào)整連接箱支撐高度的調(diào)整塊；在右端機體支撐的前后兩側(cè)分別設(shè)置有用以對機體支撐進行縱向限位的限位板。
[0006]本實用新型提出的一種機車柴油機的解體組裝裝置，所述的移動式工作臺下部設(shè)計了滾輪裝配，使移動式工作臺可沿軌道實現(xiàn)左右移動；所述的機體支撐和連接箱支撐放置于鋼板之上，和鋼板之間無連接?？梢愿鶕?jù)不同型號的柴油機的具體尺寸調(diào)整機體支撐和連接箱支撐的位置，使本實用新型適用于所有型號柴油機的解體及組裝；由于機體支撐和連接箱支撐和鋼板之間無連接，考慮到安全性，專門設(shè)有用以縱向限位的鋼板和支撐橫向連接，可確保使用安全；具有操作簡單、方便實用、造價低廉的特點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0008]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0009]圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)左視圖。[0010]圖中:1、移動工作臺，2、機體支撐，3、底板，4、插銷，5、螺母，6、軌道，7、支撐橫向連接，8、預(yù)埋件，9、限位板，10、連接箱支撐。
【具體實施方式】
[0011]結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明:
[0012]如圖1-3所示，一種機車柴油機的解體組裝裝置，所述的解體組裝裝置具有用以對柴油機進行解體或組裝的移動工作臺1，所述的移動工作臺I為前后對稱設(shè)置的兩個；所述移動工作臺I的底部具有滾輪；對應(yīng)兩個所述的移動工作臺I分別設(shè)置有用以移動工作臺左右移動的軌道6 ;所述的軌道6依靠預(yù)埋件8固定；兩個所述的軌道6之間設(shè)置有底板3 ;所述的底板3上放置有用以支撐柴油機的機體支撐2和連接箱支撐10 ;所述的機體支撐2為左右設(shè)置的兩組，每組所述的機體支撐2為兩個，所述的底板3上具有多個用以將每組兩個機體支撐連為一體的支撐橫向連接7，所述的支撐橫向連接為可拆卸式結(jié)構(gòu)，該實施例中所述的支撐橫向連接7與機體支撐2之間使用插銷4和螺母5連接；所述的連接箱支撐10為位于兩組機體支撐左側(cè)的一組兩個；所述連接箱支撐10與底板3之間設(shè)置有用以調(diào)整連接箱支撐高度的調(diào)整塊(圖中未顯示)；在右端機體支撐的前后兩側(cè)分別設(shè)置有用以對機體支撐進行縱向限位的限位板9，所述的限位板9為寬15mm、高20mm的鋼板，焊在底板3上。
[0013]本實用新型在使用時，以12V240ZJ6型柴油機為例，使用時先將圖2中右邊兩個機體支撐2的橫向中心距調(diào)整為1360mm，并安裝好支撐橫向連接7 ;再將兩個連接箱支撐10按2224 mm(柴油機支撐座縱向中心距)的尺寸要求沿縱向調(diào)整到位，同時，其橫向中心距調(diào)整為1360mm ;左邊的兩個機體支撐2與右邊的機體支撐2的縱向中心距調(diào)整為1600 mm(柴油機尺寸)，并安裝好支撐橫向連接7 ;落柴油機時，首先應(yīng)落在右邊的兩個機體支撐2和左邊的兩個連接箱支撐10上(連接箱支撐比機體支撐高10mm)，放穩(wěn)后再安裝備用工藝支撐(安裝在柴油機上的支撐座)，然后在行車的配合下取出連接箱支撐上的調(diào)整墊，使柴油機落在四個機體支撐上，即可開始解體作業(yè)。柴油機高臺組裝作業(yè)時支撐的使用方法與之相似，不再細(xì)述。
【權(quán)利要求】
1.一種機車柴油機的解體組裝裝置，其特征在于:所述的解體組裝裝置具有用以對柴油機進行解體組裝的移動工作臺(1)，所述的移動工作臺(I)為前后對稱設(shè)置的兩個；所述移動工作臺(I)的底部具有滾輪；對應(yīng)兩個所述的移動工作臺(I)分別設(shè)置有用以移動工作臺左右移動的軌道(6);兩個所述的軌道(6)之間設(shè)置有底板(3);所述的底板(3)上放置有用以支撐柴油機的機體支撐(2)和連接箱支撐(10);所述的機體支撐(2)為左右設(shè)置的兩組，每組所述的機體支撐(2)為兩個，所述的底板(3)上具有多個用以將每組兩個機體支撐連為一體的支撐橫向連接(7);所述的支撐橫向連接(7)為可拆卸式結(jié)構(gòu)；所述的連接箱支撐(10)為位于兩組機體支撐左側(cè)的一組兩個；所述連接箱支撐(10)與底板(3)之間設(shè)置有用以調(diào)整連接箱支撐高度的調(diào)整塊；在右端機體支撐的前后兩側(cè)分別設(shè)置有用以對機體支撐進行縱向限位的限位板(9 )。
【文檔編號】B23P19/04GK203680251SQ201320763452
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】盧衡, 張 浩 申請人:南車洛陽機車有限公司