墩坯模定位結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種墩坯模定位結構，由下模臺面、左鐓頭模塊、右鐓頭模塊以及油缸構成，所述左鐓頭模塊固定在下模臺面上，右鐓頭模塊滑動安裝在下模臺面上，所述油缸驅動右鐓頭模塊在下模臺面上做直線滑動，左鐓頭模塊和右鐓頭模塊上分別設置有下模左型腔和下模右型腔，下模左型腔和下模右型腔的形狀、結構相同，左鐓頭模塊、右鐓頭模塊合模后，由下模左型腔和下模右型腔構成的型腔由依次連接的弧形腔、錐形腔以及圓柱形腔構成。本實用新型中墩坯模定位結構可方便圓柱形棒料插入下模，并且可以將棒料夾緊在下模內，置于其中的圓柱形棒料可以保持很好的垂直度。
【專利說明】墩坯模定位結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種加工拉桿球頭的模具部件，特別涉及一種墩坯模定位結構。【背景技術】
[0002]拉桿球頭是汽車上的必備零部件，由于拉桿球頭在傳遞力的過程中，承受著很高的沖擊性慣性力和彎曲力，這些都要求拉桿球頭需要一定的強度、韌性和耐疲勞的性能。因為鍛造模具可以使得拉桿球頭具有最接近最終產品的幾何尺寸的精度，并可以改善其內部組織，獲得更好的力學性能，所以目前拉桿球頭的成型主要是通過對圓柱形棒料進行鍛造而成，拉桿球頭的結構由一球頭和棍體構成，在實際生產的過程中，由于一次鍛造的變形不能控制的太大，因此一根圓柱形棒料往往需要多道鍛造工序才能最終成型，一根原始的棒料需要輥鍛機對棒體的端部進行輥鍛，對球頭進行預成型，再通過鍛壓機進行精鍛到最終成型。然而這就需要要求生產企業，同時具有鍛壓機和輥鍛機，才能進行拉桿球頭的成型加工，市場上的輥鍛機的價格要高于鍛壓機好幾倍，因此提高了生產企業的設備成本。如果使用鍛壓機和傳統墩坯模進行墩坯時，傳統墩坯模存在著坯料固定不牢固以及垂直度不夠，使得進行頭部墩坯時易產生坯料變型、彎曲的問題，從而導致產品成型有缺料、不完整，導致產品報廢。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，可以控制好鍛壓過程中，棒料的垂直度、固定穩定度的墩坯模定位結構。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:該墩坯模定位結構，其特征在于:由下模臺面、左鐓頭模塊、右鐓頭模塊以及油缸構成，所述左鐓頭模塊固定在下模臺面上，右鐓頭模塊滑動安裝在下模臺面上，所述油缸驅動右鐓頭模塊在下模臺面上做直線滑動，左鐓頭模塊和右鐓頭模塊上分別設置有下模左型腔和下模右型腔，下模左型腔和下模右型腔的形狀、結構相同，左鐓頭模塊、右鐓頭模塊合模后，由下模左型腔和下模右型腔構成的型腔由依次連接的弧形腔、錐形腔以及圓柱形腔構成，圓柱形腔的直徑和所要鍛造的圓柱形棒料的直徑相等。
[0005]作為優選，本實用新型所述右鐓頭模塊上設置有滑動板，下模臺面上固定有兩塊墩頭模壓板，墩頭模壓板和下模臺面之間設置有供滑動板滑動的滑槽，滑動板滑動安裝在滑槽內，滑動板的一端設置有油缸第一連接座，下模臺面上設置有油缸連第二接座，油缸的兩端分別連接油缸第一連接座和油缸連第二接座。作為優選，本實用新型中，從上到下的方向上，所述弧形腔的水平截面上的半徑逐漸減小。
[0006]本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果:
[0007]I)采用油缸控制右鐓頭模塊與左鐓頭模塊閉合，可以方便圓柱形棒料插入下模，并且可以控制將棒料夾緊在下模的圓柱形腔內，由于圓柱形腔的直徑和圓柱形棒料的直徑相等，因此置于其中的圓柱形棒料可以保持很好的垂直度；[0008]2)通過設置弧形腔，可以使得棒料端部沿著弧形腔的壁面走料。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例結構示意圖。
[0010]圖2是本實用新型實施例右鐓頭模塊的結構示意圖。
[0011]圖3是本實用新型實施例左鐓頭模塊的結構示意圖。
[0012]圖4是本實用新型實施例合模時左鐓頭模塊和右鐓頭模塊的剖面結構示意圖。【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0014]參見圖1-圖4，本實施例墩坯模定位結構，由下模臺面1、左鐓頭模塊2、右鐓頭模塊3以及油缸4構成，左鐓頭模塊2固定在下模臺面1上，右鐓頭模塊3滑動安裝在下模臺面1上,油缸4驅動右鐓頭模塊3在下模臺面1上做直線滑動，左鐓頭模塊2和右鐓頭模塊3上分別設置有下模左型腔和下模右型腔，左鐓頭模塊2、右鐓頭模塊3合模后，由下模左型腔和下模右型腔構成的型腔由依次連接的弧形腔5、錐形腔6以及圓柱形腔7構成。圓柱形腔7的直徑和所要鍛造的圓柱形棒料的直徑相等。弧形腔5、錐形腔6的水平截面為圓形，并且隨著豎直方向上的高度的不斷增高而不斷變大，從而使得弧形腔5、錐形腔6呈開口不斷變大的結構，方便棒料成型。
[0015]右鐓頭模塊3上設置有滑動板8，下模臺面1上固定有兩塊墩頭模壓板9，墩頭模壓板9和下模臺面1之間設置有供滑動板8滑動的滑槽，滑動板8滑動安裝在滑槽內，滑動板8的一端設置有油缸第一連接座10，下模臺面1上設置有油缸連第二接座11，油缸4的兩端分別連接油缸第一連接座10和油缸連第二接座11。
[0016]本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本實用新型所作的舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型說明書的內容或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種墩坯模定位結構，其特征在于:由下模臺面(1)、左鐓頭模塊(2)、右鐓頭模塊(3)以及油缸(4)構成，所述左鐓頭模塊(2)固定在下模臺面(1)上，右鐓頭模塊(3)滑動安裝在下模臺面(1)上，所述油缸(4)驅動右鐓頭模塊(3)在下模臺面(1)上做直線滑動，左鐓頭模塊(2)和右鐓頭模塊(3)上分別設置有下模左型腔和下模右型腔，下模左型腔和下模右型腔的形狀、結構相同，左鐓頭模塊(2)、右鐓頭模塊(3)合模后，由下模左型腔和下模右型腔構成的型腔由依次連接的弧形腔(5)、錐形腔(6)以及圓柱形腔(7)構成，圓柱形腔(7)的直徑和所要鍛造的圓柱形棒料的直徑相等。
2.根據權利要求1所述的墩坯模定位結構，其特征在于:所述右鐓頭模塊(3)上設置有滑動板(8)，下模臺面(1)上固定有兩塊墩頭模壓板(9)，墩頭模壓板(9)和下模臺面(1)之間設置有供滑動板(8)滑動的滑槽，滑動板(8)的一端設置有油缸第一連接座(10)，下模臺面(1)上設置有油缸連第二接座(11)，油缸(4)的兩端分別連接油缸第一連接座(10)和油缸連第二接座(11)。
3.根據權利要求1所述的墩坯模定位結構，其特征在于:從上到下的方向上，所述弧形腔(5)的水平截面上的半徑逐漸減小。
【文檔編號】B21J13/02GK203541412SQ201320731771
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月18日 優先權日:2013年11月18日
【發明者】駱春陽, 項光初, 謝慶祥, 胡深炎, 方振江 申請人:浙江躍進機械有限公司