一種拉絲機(jī)牽引輪水冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種拉絲機(jī)牽引輪水冷卻結(jié)構(gòu),包括支座、封水碗、第二骨架油封、第一骨架油封和甩油盤,支座安裝在拉絲機(jī)牽引機(jī)構(gòu)的第二軸下端,第二軸安裝在拉絲機(jī)牽引機(jī)構(gòu)的箱體上且通過(guò)第一軸承和第三軸承與箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接,第三軸承通過(guò)與箱體固連的軸承蓋壓緊在第二軸上,第二軸上且位于第三軸承下方設(shè)有襯套,甩油盤設(shè)置在第二軸上且與軸承蓋之間形成迷宮密封;封水碗設(shè)置在甩油盤外且與箱體底部固連,第二骨架油封設(shè)置在甩油盤與封水碗的連接位置處,封水碗一側(cè)安裝有進(jìn)水管,封水碗另一側(cè)安裝有回水管,牽引輪的牽引輪座與支座固連。本實(shí)用新型解決了目前拉絲設(shè)備存在生產(chǎn)的線材表面質(zhì)量差及內(nèi)部軸承、密封圈使用周期短的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】一種拉絲機(jī)牽引輪水冷卻結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型線纜設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】,具體涉及一種用于銅線拉伸加工的拉絲機(jī),尤其是涉及一種拉絲機(jī)牽引輪水冷卻結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的大拉機(jī)牽引輪沒(méi)有水冷卻機(jī)構(gòu),由于金屬在拉拔過(guò)程中的形變會(huì)產(chǎn)生熱量,拉絲設(shè)備是一個(gè)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備,拉絲塔輪一般都在拉絲水箱內(nèi);水箱內(nèi)有循環(huán)的拉絲液起到潤(rùn)滑冷卻作用。而牽引輪都在拉絲機(jī)水箱外面,所以沒(méi)有冷卻水冷卻,從而使?fàn)抗璉輪溫度居高不下。這樣造成拉拔出的裸金屬絲通過(guò)牽引輪溫度升高,并且裸金屬絲表面帶有一定的水分;這樣接觸空氣中的氧氣極易氧化,影響線材質(zhì)量;并且在長(zhǎng)期高溫運(yùn)轉(zhuǎn)下,對(duì)牽弓I輪軸機(jī)構(gòu)內(nèi)的軸承、密封圈都有一定損傷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種拉絲機(jī)牽引輪水冷卻結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)合理、可靠互換性好且成本低,同時(shí)解決了目前拉絲設(shè)備牽引輪沒(méi)有冷卻機(jī)構(gòu)導(dǎo)致生產(chǎn)的線材表面質(zhì)量差及內(nèi)部軸承、密封圈使用周期短的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種拉絲機(jī)牽引輪水冷卻結(jié)構(gòu),其特征在于:包括支座、封水碗、第二骨架油封、第一骨架油封和甩油盤,所述支座固定安裝在拉絲機(jī)牽弓I機(jī)構(gòu)的第二軸的下端,所述第二軸豎直安裝在拉絲機(jī)牽弓I機(jī)構(gòu)的箱體上且通過(guò)第一軸承和第三軸承與箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述支座位于箱體外,所述第一軸承和第三軸承分別設(shè)置在箱體的頂部和底部,所述第三軸承通過(guò)與箱體固定連接的軸承蓋壓緊在第二軸上,所述第二軸上且位于第三軸承的下方設(shè)置有襯套,所述甩油盤設(shè)置在位于支座上方的第二軸上且與軸承蓋之間形成迷宮密封;所述封水碗設(shè)置在甩油盤外且與箱體的底部固定連接,所述第二骨架油封設(shè)置在甩油盤與封水碗的連接位置處且與甩油盤和封水碗共同形成水冷卻腔體,所述封水碗的一側(cè)安裝有進(jìn)水管,所述封水碗的另一側(cè)安裝有回水管,所述牽引輪的牽引輪座與支座固定連接。
[0005]上述的一種拉絲機(jī)牽引輪水冷卻結(jié)構(gòu),其特征在于:所述襯套與甩油盤之間設(shè)置有密封圈。
[0006]上述的一種拉絲機(jī)牽引輪水冷卻結(jié)構(gòu),其特征在于:所述牽引輪座的下方設(shè)置有與其固定連接的護(hù)罩。
[0007]上述的一種拉絲機(jī)牽引輪水冷卻結(jié)構(gòu),其特征在于:所述進(jìn)水管的高度低于回水
管的高度。
[0008]上述的一種拉絲機(jī)牽引輪水冷卻結(jié)構(gòu),其特征在于:所述進(jìn)水管和回水管均為圓管,所述進(jìn)水管的直徑小于回水管的直徑。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理、可靠互換性好且成本低。[0011]2、本實(shí)用新型對(duì)牽引輪的冷卻效果顯著,密封零件外形簡(jiǎn)單,密封結(jié)構(gòu)可靠。
[0012]3、本實(shí)用新型零部件使用周期增長(zhǎng),節(jié)約了生產(chǎn)成本。
[0013]4、本實(shí)用新型生產(chǎn)出的線材表面質(zhì)量高,不易氧化。
[0014]5、本實(shí)用新型加工、安裝、維修方便。
[0015]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
[0017]圖2為圖1的A處放大圖。
[0018]圖3為圖1的左視圖。
[0019]圖4為本實(shí)用新型封水碗的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0021]I一第一軸;2—第一錐齒輪;3—第一軸承;
[0022]4一第二軸;5—第二錐齒輪;6—箱體;
[0023]7—第三軸承;8—襯套;9一第一骨架油封;
[0024]10一軸承蓋;11 一思油盤; 12—封水碗;
[0025]13一第二骨架油封;1`4一支座;15—護(hù)罩;
[0026]16一密封圈;17—牽引輪座;18—輪圈;
[0027]19一壓板;20—回水管; 21—進(jìn)水管。
【具體實(shí)施方式】
[0028]如圖1至圖4所示,本實(shí)用新型包括支座14、封水碗12、第二骨架油封13、第一骨架油封9和甩油盤11,所述支座14固定安裝在拉絲機(jī)牽引機(jī)構(gòu)的第二軸4的下端,所述第二軸4豎直安裝在拉絲機(jī)牽引機(jī)構(gòu)的箱體6上且通過(guò)第一軸承3和第三軸承7與箱體6轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述支座14位于箱體6外,所述第一軸承3和第三軸承7分別設(shè)置在箱體6的頂部和底部,所述第三軸承7通過(guò)與箱體6固定連接的軸承蓋10壓緊在第二軸4上,所述第二軸4上且位于第三軸承7的下方設(shè)置有襯套8,所述甩油盤11設(shè)置在位于支座14上方的第二軸4上且與軸承蓋10之間形成迷宮密封;所述封水碗12設(shè)置在甩油盤11外且與箱體6的底部固定連接,所述第二骨架油封13設(shè)置在甩油盤11與封水碗12的連接位置處且與甩油盤11和封水碗12共同形成水冷卻腔體,所述封水碗12的一側(cè)安裝有進(jìn)水管21,所述封水碗12的另一側(cè)安裝有回水管20,所述牽引輪的牽引輪座17與支座14固定連接。
[0029]如圖1和圖2所示,所述襯套8與甩油盤11之間設(shè)置有密封圈16,以確保油水分離。
[0030]如圖1至圖3所示,所述牽引輪座17的下方設(shè)置有與其固定連接的護(hù)罩15,確保操作安全性。
[0031]如圖3和圖4所示,所述進(jìn)水管21的高度低于回水管20的高度,所述進(jìn)水管21和回水管20均為圓管,所述進(jìn)水管21的直徑小于回水管20的直徑;這樣回水管20和進(jìn)水管21可形成壓差,有利于冷卻水快速循環(huán)。
[0032]本實(shí)用新型的工作原理為:動(dòng)力通過(guò)第一軸I傳遞給固定安裝其上的第一錐齒輪2,因固定安裝在第二軸4上的第二錐齒輪5與第一錐齒輪2相嚙合,因此第二軸4轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)支座14旋轉(zhuǎn),支座14帶動(dòng)牽引輪座17轉(zhuǎn)動(dòng),因牽引輪的壓板19與牽引輪座17固定連接,進(jìn)而將最終將動(dòng)力傳遞給牽引輪的輪圈18,從而實(shí)現(xiàn)拉絲機(jī)牽引作用,即由牽引輪座17、輪圈18和壓板19組成的牽引輪進(jìn)行拉絲。在該過(guò)程中,冷卻水經(jīng)進(jìn)水管21進(jìn)入水冷卻腔體后,對(duì)支座14進(jìn)行冷卻,因支座14與牽引輪座17接觸,且輪圈18與牽引輪座17接觸,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引輪的冷卻,經(jīng)冷卻后的水經(jīng)回水管20流出。
[0033]以上所述,僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制,凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換,均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種拉絲機(jī)牽引輪水冷卻結(jié)構(gòu),其特征在于:包括支座(14)、封水碗(12)、第二骨架油封(13)、第一骨架油封(9)和甩油盤(11),所述支座(14)固定安裝在拉絲機(jī)牽引機(jī)構(gòu)的第二軸(4)的下端,所述第二軸(4)豎直安裝在拉絲機(jī)牽弓I機(jī)構(gòu)的箱體(6 )上且通過(guò)第一軸承(3)和第三軸承(7)與箱體(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述支座(14)位于箱體(6)外,所述第一軸承(3)和第三軸承(7)分別設(shè)置在箱體(6)的頂部和底部,所述第三軸承(7)通過(guò)與箱體(6)固定連接的軸承蓋(10)壓緊在第二軸(4)上,所述第二軸(4)上且位于第三軸承(7)的下方設(shè)置有襯套(8),所述甩油盤(11)設(shè)置在位于支座(14)上方的第二軸(4)上且與軸承蓋(10)之間形成迷宮密封;所述封水碗(12)設(shè)置在甩油盤(11)外且與箱體(6)的底部固定連接,所述第二骨架油封(13)設(shè)置在甩油盤(11)與封水碗(12)的連接位置處且與甩油盤(11)和封水碗(12)共同形成水冷卻腔體,所述封水碗(12)的一側(cè)安裝有進(jìn)水管(21),所述封水碗(12)的另一側(cè)安裝有回水管(20),所述牽引輪的牽引輪座(17)與支座(14)固定連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種拉絲機(jī)牽引輪水冷卻結(jié)構(gòu),其特征在于:所述襯套(8)與甩油盤(11)之間設(shè)置有密封圈(16)。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種拉絲機(jī)牽引輪水冷卻結(jié)構(gòu),其特征在于:所述牽引輪座(17)的下方設(shè)置有與其固定連接的護(hù)罩(15)。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種拉絲機(jī)牽引輪水冷卻結(jié)構(gòu),其特征在于:所述進(jìn)水管(21)的高度低于回水管(20)的高度。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種拉絲機(jī)牽引輪水冷卻結(jié)構(gòu),其特征在于:所述進(jìn)水管(21)和回水管(20)均為圓管,所述進(jìn)水管(21)的直徑小于回水管(20)的直徑。
【文檔編號(hào)】B21C1/02GK203578411SQ201320621308
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】羅曦耀, 李安, 張春魁 申請(qǐng)人:西北機(jī)器有限公司