乘用車排氣系統歧管支架安裝定位及防止裝反裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種乘用車排氣系統歧管支架安裝定位及防止裝反裝置，其包括用于支架定位的定位機構與用于將支架緊壓在定位位置的夾持機構，在定位機構上設置有用于支架上部嵌入的凹槽，在支架上設置有防錯缺口，在定位機構上還設置有與防錯缺口相配合的防錯凸臺，支架上部嵌入凹槽時，防錯缺口與防錯凸臺拼接在一起，在夾持機構上設置有卡在支架螺母孔處并壓緊支架的球頭。焊接支架時，利用定位機構上設置的凹槽及防錯凸臺進行定位及防錯，防止左右支架裝反，同時夾持機構上設置的球頭會卡在支架的螺母孔內，起到夾緊作用。
【專利說明】乘用車排氣系統歧管支架安裝定位及防止裝反裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種乘用車排氣系統歧管支架安裝定位及防止裝反裝置。
【背景技術】
[0002]汽車排氣系統歧管在焊接支架前，需先對支架進行定位。目前常采用的定位方式是利用兩組運動機構，第一組運動機構先水平移動，將定位銷插入支架螺母孔中固定，然后第二組運動機構再垂直移動，使支架與另外一端零件進行嚙合，以便焊接。然而支架焊接完成后，由于產品會有焊接變形，支架零件會有外擴及內縮情況發生，導致定位銷被卡住，水平移動機構無法動作，因此零件無法拔出，強行拔出的話，定位銷會將螺母孔內的螺紋損壞，導致產品報廢。另外，由于支架分左支架與右支架，左支架與右支架結構不同但卻整體形狀較為接近，因此在支架安裝過程中常出現左右支架裝反的情況，導致產品報廢。
實用新型內容
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種乘用車排氣系統歧管支架安裝定位及防止裝反裝置。
[0004]其技術解決方案是:
[0005]一種乘用車排氣系統歧管支架安裝定位及防止裝反裝置，其包括用于支架定位的定位機構與用于將支架緊壓在定位位置的夾持機構，在定位機構上設置有用于支架上部嵌入的凹槽，在支架上設置有防錯缺口，在定位機構上還設置有與防錯缺口相配合的防錯凸臺，支架上部嵌入凹槽時，防錯缺口與防錯凸臺拼接在一起，在夾持機構上設置有卡在支架螺母孔處并壓緊支架的球頭。
[0006]優選的，所述夾持機構的一端設有導向柱，在定位機構上設置有固定塊，固定塊上開設有柱孔，導向柱插入柱孔中，在固定塊外側套設有支撐彈簧，所述球頭設置在夾持機構另一端內側，所述夾持機構的中間處通過銷軸與定位機構鉸接，在定位機構的下方設置有推動其向上運動的氣缸。
[0007]優選的，所述防錯凸臺呈階梯型。
[0008]本實用新型的有益技術效果是:
[0009]焊接支架時，本實用新型利用定位機構上設置的凹槽及防錯凸臺進行定位及防錯，防止左右支架裝反，同時夾持機構上設置的球頭會卡在支架的螺母孔內，起到夾緊作用；焊接完成后定位機構在氣缸的帶動下上升，同時與定位機構連接的夾持機構也隨之上升，夾持機構上設置的球頭會自動脫出支架螺母孔，此時即可將焊接后的零件取出，取件動作簡單快捷。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明:
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖；[0012]圖2為本實用新型夾緊支架時的結構示意圖；
[0013]圖3為圖2的側視圖；
[0014]圖4為圖3的A-A剖面圖。
[0015]圖中:1-定位機構，2-夾持機構，201-水平段，202-豎直段，203-傾斜段，3_支架，4-凹槽,5-防錯凸臺,6-導向柱,7-固定塊,8-支撐彈簧,9-銷軸，10-球頭，11-螺母孔，12-氣缸。
【具體實施方式】
[0016]結合附圖，一種乘用車排氣系統歧管支架安裝定位及防止裝反裝置，其包括定位機構I與夾持機構2，定位機構I用于支架3的定位，夾持機構2用于將支架緊壓在定位位置。在定位機構I的一側下部設置有與支架3上部相適配的凹槽4，焊接支架時，支架3的上部嵌入凹槽4中定位。在支架3的上部一角設置有防錯缺口，在定位機構I上還設置有與防錯缺口相配合的防錯凸臺5，支架3的上部嵌入凹槽4時，防錯缺口與防錯凸臺5拼接在一起，起到定位及防錯的作用。防錯凸臺5設置為階梯型。夾持機構2包括水平段201、豎直段202及連接水平段201與豎直段202的傾斜段203，水平段201平行設置在定位機構I的上方，在水平段201的末端設有導向柱6，在定位機構I上豎向設置有固定塊7，固定塊7上開設有柱孔，導向柱6插入柱孔中，在固定塊7的外側套設有支撐彈簧8。在定位機構I上還設置有銷軸9，定位機構I與夾持機構2通過銷軸9鉸接。在夾持機構豎直段203的末端內側設置有球頭10,支架3通過定位機構I的凹槽及防錯凸臺定位后，球頭10恰好卡在支架3的螺母孔11內，壓緊支架3。在定位機構I的下方設置有氣缸12，氣缸12的氣缸軸與定位機構I連接，氣缸12用于推動定位機構I向上運動。
[0017]上述乘用車排氣系統歧管支架安裝定位及防止裝反裝置至少包括2個定位機構即左、右定位機構，分別用于對左、右支架進行定位及防錯，同時還需包括至少2個配合左、右定位機構使用的左、右夾持機構，用于左、右支架安裝定位至左、右定位機構時壓緊左、右支架。在左、右支架上開設有不同的防錯缺口，相應的在左、右定位機構上設有不同的防錯凸臺，分別與左、右支架上的防錯缺口相配合。
[0018]下面對本實用新型的運行方式進行說明:
[0019]焊接支架時，將支架的上部嵌入定位機構的凹槽中，支架上的防錯缺口與支架定位機構上的防錯凸臺拼接在一起，進行定位及防錯，同時夾持機構上設置的球頭恰好卡在支架的螺母孔內，將支架壓緊在定位位置，然后進行焊接。焊接完成后，氣缸推動定位機構上升，與定位機構連接的夾持機構也隨之上升，夾持機構上設置的球頭會自動脫出支架螺母孔，此時即可將焊接后的零件取出。定位機構與夾持機構在重力作用下復位。如果工作人員在操作時錯放支架，則支架上的防錯缺口不能夠與定位機構上的防錯凸臺相匹配，因此可以及時發現，極大的降低了支架裝反的出錯率。
[0020]上述方式中未述及的部分采取或借鑒已有技術即可實現。
[0021]需要說明的是，在本說明書的教導下，本領域技術人員所作出的任何等同替代方式，或明顯變型方式，均應在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種乘用車排氣系統歧管支架安裝定位及防止裝反裝置，其特征在于:包括用于支架定位的定位機構與用于將支架緊壓在定位位置的夾持機構，在定位機構上設置有用于支架上部嵌入的凹槽，在支架上設置有防錯缺口，在定位機構上還設置有與防錯缺口相配合的防錯凸臺，支架上部嵌入凹槽時，防錯缺口與防錯凸臺拼接在一起，在夾持機構上設置有卡在支架螺母孔處并壓緊支架的球頭。
2.根據權利要求1所述的一種乘用車排氣系統歧管支架安裝定位及防止裝反裝置，其特征在于:所述夾持機構的一端設有導向柱，在定位機構上設置有固定塊，固定塊上開設有柱孔，導向柱插入柱孔中，在固定塊外側套設有支撐彈簧，所述球頭設置在夾持機構另一端內側，所述夾持機構的中間處通過銷軸與定位機構鉸接，在定位機構的下方設置有推動其向上運動的氣缸。
3.根據權利要求1或2所述的一種乘用車排氣系統歧管支架安裝定位及防止裝反裝置，其特征在于:所述防錯凸臺呈階梯型。
【文檔編號】B23K37/04GK203437855SQ201320430256
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年7月19日 優先權日:2013年7月19日
【發明者】李輝 申請人:佛吉亞(青島)排氣系統有限公司