數控汽車摩擦片鉆孔專用機床的制作方法
【專利摘要】本實用新型是涉及定位準確，鉆孔精度高，排塵效果好，效率高的一種數控汽車摩擦片鉆孔專用機床；設有進給總成、分度總成、排塵裝置、數控系統、人機界面。其特征是：電控柜上面的扇形板上有胎鼓中心線上的多個進給總成，進給伺服電機連接滾珠絲桿和滑動座內的絲母，滑動座上面有進給電機，機頭箱與進給電機固定，機頭箱前面有多個鉆頭；滑動座下面有滑塊、滑軌、底座；機箱前面有線路彎管連接人機界面，人機界面連接數控柜和電控系統。本實用新型可實現復雜孔位摩擦片的多鉆頭多孔定位鉆削，鉆孔深度調整自如；整個操作過程均由數字程序控制，人機界面操作，操作者在人機界面上按摩擦片鉆孔的技術要求編制設置參數后，本機即可按程序指令工作。
【專利說明】數控汽車摩擦片鉆孔專用機床
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車摩擦片鉆床，特別是涉及摩擦片定位準確，鉆孔精度高，排塵效果好，生產效率高的一種數控汽車摩擦片鉆孔專用機床。
【背景技術】
[0002]目前，在汽車摩擦片行業，摩擦片的種類越來越多，孔位的排布越來越復雜，單一的單頭油壓鉆床滿足不了復雜孔位加工的需要；而且油壓鉆床一旦出現漏油還易污染摩擦片，造成廢片多；另外由于摩擦片的材料特殊，在加工過程中產生的粉塵對操作者的傷害也比較大。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種數控汽車摩擦片鉆孔專用機床，它能實現復雜孔位摩擦片的加工，可按摩擦片鉆孔的技術要求編制程序，并按程序指令進行工作；鉆孔深度調整自如，使摩擦片定位準確，鉆孔精度高，排塵效果好。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:數控汽車摩擦片鉆孔專用機床，有機箱、胎鼓、電控柜、數控柜、進給總成、分度總成、排塵裝置、人機界面；其特征在于:機箱的箱蓋板上面有胎鼓，電控柜上面固定有以胎鼓為中心的扇形板，電控柜左側面設有門合頁連接的數控柜；扇形板上面固定有胎鼓外中心線上的多個進給總成，進給總成的底座固定在扇形板上面，底座左上面有多個六角螺釘固定的伺服電機座套，伺服電機座套內的進給伺服電機的軸連接滾珠絲桿，滾珠絲桿與滑動座內的絲母相配合，滑動座上面有多個螺栓固定的進給電機，機頭箱通過機頭箱聯接套與進給電機固定，機頭箱前面有多個鉆頭連接進給電機；滑動座下面有內六角螺釘固定的滑塊，滑塊下面有滑軌，滑軌有多個內六角螺釘固定在底座上；人機界面有導線連接數控柜內的自控系統和電控柜內的電控系統。本數控汽車摩擦片鉆孔專用機床，通過人機界面設定摩擦片鉆孔的工作程序，人機界面通過數字信號指揮數控柜、電控柜內的自控、電控系統去完成汽車摩擦片鉆孔的工作；
[0005]a.本數控汽車摩擦片鉆孔專用機床，在所述機箱的前側面有多個內六角螺釘固定的線路管座，線路管座的上口內套有線路彎管，線路彎管連接界面箱，界面箱內有人機界面。
[0006]b.本數控汽車摩擦片鉆孔專用機床，所述排塵裝置中，排塵底板的多個長孔中有螺釘固定在箱蓋板上面；排塵調整板兩端上面的長弧孔中有螺釘固定在排塵底板上，排塵調整板上固定有護罩板插槽，護罩板插槽中插接有排塵護罩；箱蓋板對應排塵護罩底端設有通口，通口下面的機箱內設有容屑槽，容屑槽連接機箱后側的排塵口。鉆削過程中產生的碎屑通過通口落入容屑槽內，再由排塵口將碎屑吸走，不會形成堆積，排塵效果好。
[0007]c.本數控汽車摩擦片鉆孔專用機床，所述數控柜的門合頁通過支架連接電控柜；數控柜可以門合頁的軸為中心旋轉90 °，以適應不同的加工環境。
[0008]d.本數控汽車摩擦片鉆孔專用機床，所述胎鼓有軸連接機箱內的分度總成，分度總成下面連接蝸輪，蝸輪的蝸桿上裝有分度伺服電機。分度伺服電機驅動蝸桿，蝸桿帶動蝸輪上的分度總成轉動，分度總成為胎鼓上的摩擦片分度。
[0009]e.本數控汽車摩擦片鉆孔專用機床，所述數控柜內的自控系統，由人機界面的信號線連接其內的可編程序控制器，可編程序控制器有信號線連接各伺服驅動器，各伺服驅動器分別有導線連接進給電機、進給伺服電機、分度伺服電機。
[0010]本數控汽車摩擦片鉆孔專用機床，通過人機界面設定摩擦片鉆孔的工作程序，可編程序控制器接受和儲存工作程序，并進行邏輯運算，按程序向伺服驅動器發出指令，控制進給電機、進給伺服電機、分度伺服電機，以實現多個鉆頭的多孔定位鉆削；整個操作過程均由數字程序控制，人機界面操作，操作者在人機界面上按摩擦片鉆孔的技術要求編制設置參數后，本實用新型即可按程序指令工作。
[0011]本數控汽車摩擦片鉆孔專用機床，能實現復雜孔位摩擦片的加工，可按摩擦片鉆孔的技術要求編制程序，并按程序指令進行工作；鉆孔深度調整自如，使摩擦片定位準確，鉆孔精度高，能將鉆孔中產生的碎屑、粉塵全部吸走，排塵效果好；同時又縮短了生產周期，提高了生產效率，降低了勞動強度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0013]圖1是本實用新型的總 體結構主視圖；
[0014]圖2是本實用新型的總體結構俯視圖；
[0015]圖3是本實用新型的進給總成結構圖；
[0016]圖4是本實用新型的排塵裝置俯視圖；
[0017]圖5是圖4的P-P向剖視圖；
[0018]圖6是本實用新型的自控系統線路圖。
[0019]圖中:1.門合頁，2.電控柜，3.支架，4.數控柜，5.扇形板，6.底座，7.六角螺釘，7-1.內六角螺釘，8.伺服電機座套，9.進給總成，10.進給伺服電機，11.滾珠絲桿，12.絲母，13.進給電機，14.滑塊，15.滑軌，16.螺栓，17.機頭箱聯接套，18.滑動座，19.機頭箱，20.鉆頭，21.線路彎管，21-1.線路管座，22.胎鼓，22-1.軸，23.人機界面，23-1.界面箱，24.箱蓋板，24-1.通口，25.分度總成，26.排塵口，27.機箱，28.分度伺服電機，29.蝸桿，30.蝸輪，31.排塵裝置，32.護罩板插槽，33.螺釘，34.排塵護罩，35.排塵調整板，36.排塵底板，36-1.長孔，36-2.長弧孔，37.容屑槽，38.可編程序控制器，39.伺服驅動器。
【具體實施方式】
[0020]圖1、圖2、圖3中，本數控汽車摩擦片鉆孔專用機床，有機箱、胎鼓、電控柜、數控柜、進給總成、分度總成、排塵裝置、人機界面；其特征在于:機箱(27)的箱蓋板(24)上面有胎鼓(22)，電控柜(2)上面固定有以胎鼓(22)為中心的扇形板(5)，電控柜(2)左側面設有門合頁(I)連接的數控柜(4);扇形板(5)上面固定有胎鼓(22)外中心線上的多個進給總成(9)，進給總成(9)的底座(6)固定在扇形板(5)上面，底座(6)左上面有多個六角螺釘(7)固定的伺服電機座套(8)，伺服電機座套⑶內的進給伺服電機(10)的軸連接滾珠絲桿(11)，滾珠絲桿(11)與滑動座(18)內的絲母(12)相配合，滑動座(18)上面有多個螺栓(16)固定的進給電機(13)，機頭箱(19)通過機頭箱聯接套(17)與進給電機(13)固定，機頭箱(19)前面有多個鉆頭(20)連接進給電機(13);滑動座(18)下面有內六角螺釘(7-1)固定的滑塊(14)，滑塊(14)下面有滑軌(15)，滑軌(15)有多個內六角螺釘(7_1)固定在底座(6)上；人機界面(23)有導線連接數控柜(4)內的自控系統和電控柜(2)內的電控系統。本數控汽車摩擦片鉆孔專用機床，通過人機界面(23)設定摩擦片鉆孔的工作程序，人機界面(23)通過數字信號指揮數控柜(4)、電控柜(2)內的自控、電控系統去完成汽車摩擦片鉆孔的工作。
[0021]圖1中，本數控汽車摩擦片鉆孔專用機床，其特征在于:在所述機箱(27)的前側面有多個內六角螺釘(7-1)固定的線路管座(21-1)，線路管座(21-1)的上口內套有線路彎管
[21]，線路彎管(21)連接界面箱(23-1)，界面箱(23-1)內有人機界面(23)。
[0022]圖2、圖4、圖5中，本數控汽車摩擦片鉆孔專用機床，其特征在于:所述排塵裝置
(31)中，排塵底板(36)的多個長孔(36-1)中有螺釘(33)固定在箱蓋板(24)上面；排塵調整板(35)兩端上面的長弧孔(36-2)中有螺釘(33)固定在排塵底板(36)上，排塵調整板
(35)上固定有護罩板插槽(32)，護罩板插槽(32)中插接有排塵護罩(34);箱蓋板(24)對應排塵護罩(34)底端設有通口(24-1)，通口 (24-1)下面的機箱(27)內設有容屑槽(37)，容屑槽(37)連接機箱(27)后側的排塵口(26)。鉆削過程中產生的碎屑通過通口(24-1)落入容屑槽(37)內，再由排塵口(26)將碎屑吸走，不會形成堆積，排塵效果好。
[0023]圖1中、圖2中，本數控汽車摩擦片鉆孔專用機床，其特征在于:所述數控柜(4)的門合頁⑴通過支架⑶連接電控柜⑵；數控柜⑷可以門合頁⑴的軸為中心旋轉90° ,以適應不同的加工環境。
[0024]圖1中，本數控汽車摩擦片鉆孔專用機床，其特征在于:所述胎鼓(22)有軸(22-1)連接機箱(27)內的分度總成(25)，分度總成(25)下面連接蝸輪(30)，蝸輪(30)的蝸桿(29)上裝有分度伺服電機(28)。分度伺服電機(28)驅動蝸桿(29)，蝸桿(29)帶動蝸輪(30)上的分度總成(25)轉動，分度總成(25)為胎鼓(22)上的摩擦片分度。
[0025]圖6中，本數控汽車摩擦片鉆孔專用機床，其特征在于:所述數控柜(4)內的自控系統，由人機界面(23)的信號線連接其內的可編程序控制器(38)，可編程序控制器(38)有信號線連接各伺服驅動器(39)，各伺服驅動器(39)分別有導線連接進給電機(13)、進給伺服電機(10)、分度伺服電機(28)。
[0026]本數控汽車摩擦片鉆孔專用機床，通過人機界面(23)設定摩擦片鉆孔的工作程序，可編程序控制器(38)接受和儲存工作程序，并進行邏輯運算，按程序向伺服驅動器
(39)發出指令，控制進給電機(13)、進給伺服電機(10)、分度伺服電機(28)，以實現多個鉆頭(20)的多孔定位鉆削；整個操作過程均由數字程序控制，人機界面操作，操作者在人機界面上按摩擦片鉆孔的技術要求編制設置參數后，本實用新型即可按程序指令工作。
【權利要求】
1.一種數控汽車摩擦片鉆孔專用機床，有機箱、胎鼓、電控柜、數控柜、進給總成、分度總成、排塵裝置；其特征在于:機箱(27)的箱蓋板(24)上面有胎鼓(22)，電控柜(2)上面固定有以胎鼓(22)為中心的扇形板(5)，電控柜⑵左側面設有門合頁⑴連接的數控柜(4);扇形板(5)上面固定有胎鼓(22)外中心線上的多個進給總成(9)，進給總成(9)的底座(6)固定在扇形板(5)上面，底座(6)左上面有多個六角螺釘(7)固定的伺服電機座套(8)，伺服電機座套(8)內的進給伺服電機(10)的軸連接滾珠絲桿(11)，滾珠絲桿(11)與滑動座(18)內的絲母(12)相配合，滑動座(18)上面有多個螺栓(16)固定的進給電機(13)，機頭箱(19)通過機頭箱聯接套(17)與進給電機(13)固定，機頭箱(19)前面有多個鉆頭(20)連接進給電機(13);滑動座(18)下面有內六角螺釘(7-1)固定的滑塊(14)，滑塊(14)下面有滑軌(15)，滑軌(15)有多個內六角螺釘(7-1)固定在底座(6)上；人機界面(23)有導線連接數控柜(4)內的自控系統和電控柜(2)內的電控系統； a.所述機箱(27)的前側面有多個內六角螺釘(7-1)固定的線路管座(21-1)，線路管座(21-1)的上口內套有線路彎管(21)，線路彎管(21)連接界面箱(23-1)，界面箱(23_1)內有人機界面(23)； b.所述排塵裝置(31)中，排塵底板(36)的多個長孔(36-1)中有螺釘(33)固定在箱蓋板(24)上面；排塵調整板(35)兩端上面的長弧孔(36-2)中有螺釘(33)固定在排塵底板(36)上，排塵調整板(35)上固定有護罩板插槽(32)，護罩板插槽(32)中插接有排塵護罩(34);箱蓋板(24)對應排塵護罩(34)底端設有通口(24-1)，通口(24_1)下面的機箱(27)內設有容屑槽(37)，容屑槽(37)連接機箱(27)后側的排塵口 (26)； c.所述數控柜⑷的門 頁⑴通過支架(3)連接電控柜(2); d.所述胎鼓(22)有軸(22-1)連接機箱(27)內的分度總成(25)，分度總成(25)下面連接蝸輪(30)，蝸輪(30)的蝸桿(29)上裝有分度伺服電機(28)； e.所述數控柜(4)內的自控系統，由人機界面(23)的信號線連接其內的可編程序控制器(38)，可編程序控制器(38)有信號線連接各伺服驅動器(39)，各伺服驅動器(39)分別有導線連接進給電機(13)、進給伺服電機(10)、分度伺服電機(28)。
【文檔編號】B23B47/00GK203751375SQ201320425827
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年7月8日 優先權日:2013年7月8日
【發明者】于大慶, 于同慶, 于永慶, 汪利民, 倪大偉, 侯繼光 申請人:于大慶