專利名稱：鐵路貨車底架中橫梁加工裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路貨車中橫梁加工工裝，尤其是鐵路貨車底架中橫梁加工
裝直。
背景技術：
在鐵路運輸貨車領域中，中橫梁是的重要組成部件。其中橫梁的作用是支撐地板，與側梁相連接，并承受來自車體及貨物的各種載荷。但是也有部分車型的底架的中橫梁是方管結構，其中間部分加工成圓弧形的方管。目前普遍采用滾床滾制中橫梁中間圓弧。而現有滾床滾制中橫梁存在直線度不好，表面局部易出現凹陷，需要修形的問題，影響加工質量和效率。
發明內容為了解決現有滾床滾制中橫梁直線度不好，表面局部易出現凹陷，需要修形的問題。本實用新型提供一種鐵路貨車底架中橫梁加工裝置。該鐵路貨車底架中橫梁加工裝置具有直線度好，表面局部無凹陷，簡化工藝的特點。本實用新型的技術方案是:該鐵路貨車底架中橫梁加工裝置包括工作臺、定位板、定位軸、固定氣缸、頂擠氣缸以及頂擠頭。定位板固定在工作臺上，定位板中部有向上彎曲的圓弧，定位板兩端頭工作臺上連接有定位軸，固定氣缸軸向固定在工作臺兩側，頂擠氣缸對應定位板圓弧下固定在工作臺上，頂擠頭連接在頂擠氣缸的活塞上，頂擠頭上有與定位板中部圓弧相配的圓弧，固定氣缸和頂擠氣缸與氣壓控制系統相連接。本實用新型具有如下有益效果:該鐵路貨車底架中橫梁加工裝置由于采用定位板固定在工作臺上，定位板中部有向上彎曲的圓弧，定位板兩端頭工作臺上連接有定位軸，固定氣缸軸向固定在工作臺兩側，頂擠氣缸對應定位板圓弧下固定在工作臺上，頂擠頭連接在頂擠氣缸的活塞上，頂擠頭上有與定位板中部圓弧相配的圓弧，固定氣缸和頂擠氣缸與氣壓控制系統相連接的結構。利用頂擠氣缸和頂擠頭將中橫梁中部加工定位板上的圓弧形，因而提高中橫梁直線度差、消除表面局部凹陷，提高質量加工效率，減少修形工序，降低工人操作勞動強度和成本。所以說該鐵路貨車底架中橫梁加工裝置具有直線度好，表面局部無凹陷，簡化工藝的特點。
:附圖1是本實用新型結構示意圖。圖中1-工作臺，2-定位板，3-定位軸，4-固定氣缸，5-頂擠氣缸，6-頂擠頭。
具體實施方式
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以下結合附圖對本實用新型作進一步說明:由附圖所示，該鐵路貨車底架中橫梁加工裝置包括工作臺1、定位板2、定位軸3、固定氣缸4、頂擠氣缸5以及頂擠頭6。定位板2中部有向上彎曲的圓弧，定位板2固定在工作臺I上，定位板2兩端頭的工作臺I上分別連接有定位軸3，定位板2外有加強立筋，2個固定氣缸4分別軸向固定在工作臺I兩側，頂擠氣缸5對應定位板2圓弧下固定在工作臺I上，頂擠頭6連接在頂擠氣缸5的活塞上，頂擠頭6上有與定位板2中部圓弧相配的圓弧，頂擠頭6的半徑是與要求加工方管的內側圓弧半徑一致，固定氣缸4和頂擠氣缸5與氣壓控制系統相連接。實際 使用時，先將中橫梁放置在定位板2與固定氣缸4和頂擠頭6之間，然后開起固定氣缸4頂住中橫梁，最后開起頂擠氣缸5頂擠中橫梁，將中橫梁頂靠在定位板2上，底架中橫梁中部圓弧一次壓型，即完成底架中橫梁中部圓弧加工操作。
權利要求1.一種鐵路貨車底架中橫梁加工裝置，包括工作臺(I)、定位板(2)、定位軸(3)、固定氣缸(4)、頂擠氣缸(5)以及頂擠頭出)，其特征在于:定位板(2)固定在工作臺(I)上，定位板(2)中部有向上彎曲的圓弧，定位板(2)兩端頭工作臺(I)上連接有定位軸(3)，固定氣缸(4)軸向固定在工作臺(I)兩側，頂擠氣缸(5)對應定位板(2)圓弧下固定在工作臺(I)上，頂擠頭(6)連接在頂擠氣缸(5)的活塞上，頂擠頭(6)上有與定位板(2)中部圓弧相配的圓弧 ，固定氣缸(4)和頂擠氣缸(5)與氣壓控制系統相連接。
專利摘要一種鐵路貨車底架中橫梁加工裝置。主要解決現有滾床滾制中橫梁直線度不好，表面局部易出現凹陷，需要修形的問題。其特征在于定位板(2)固定在工作臺(1)上，定位板(2)中部有向上彎曲的圓弧，定位板(2)兩端頭工作臺(1)上連接有定位軸(3)，固定氣缸(4)軸向固定在工作臺(1)兩側，頂擠氣缸(5)對應定位板(2)圓弧下固定在工作臺(1)上，頂擠頭(6)連接在頂擠氣缸(5)的活塞上，頂擠頭(6)上有與定位板(2)中部圓弧相配的圓弧，固定氣缸(4)和頂擠氣缸(5)與氣壓控制系統相連接。該鐵路貨車底架中橫梁加工裝置具有直線度好，表面局部無凹陷，簡化工藝的特點。
文檔編號B21D47/01GK203091597SQ20132014643
公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月28日 優先權日2013年3月28日
發明者黃啟波 申請人:齊齊哈爾鑫拓金屬鉚焊有限責任公司