專利名稱：一種用于組合開關手柄中同步壓銷及裝襯套裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種壓銷及裝襯套裝置，尤其是涉及一種用于組合開關手柄中同步壓銷及裝襯套裝置。
背景技術：
在傳統的生產線上，壓銷及裝襯套為獨立的兩道工序，首先通過人工將銷釘壓入產品，接著手工用鑷子將襯套裝入產品的預留孔后轉動來完成裝配，這種方式不僅定位困難，容易偏心，產品質量不高，而且費時費力，嚴重影響車間的正常生產。中國專利公開了公告號為“CN201702554U”，名稱為“一種雙頭壓銷機”的實用新型專利，它包括機架和壓銷頭，所述壓銷頭為安裝在機架上左右各一個，每個壓銷頭下安裝有固定板，固定板上裝有夾具，壓銷頭上裝有控制壓銷頭壓入深度的汽缸，該實用新型的雙頭壓銷機雖然采用汽缸來代替傳統的手工壓銷，提高了壓銷的精度，但是沒有解決如何完成裝襯套工序，以及壓銷、裝襯套同步工作的問題。又如中國專利申請公布號為“CN102009337A”，名稱為“液壓壓裝襯套裝置”的發明專利申請，它包括定位器、擋片、心軸、插銷、套筒、連桿、液壓缸支撐架和液壓泵，定位器上制出定位孔，套筒上端和心軸下端制出安裝插銷的通孔，將心軸裝在定位器上的定位孔內，擋片裝在心軸的上端，心軸下端裝在套筒內并用插銷連接，連桿裝在套筒下端內，連桿與液壓泵連接，液壓泵裝在液壓缸支撐架上。該專利申請文件雖然采用液壓泵帶動連桿將襯套壓入裝配孔內，提高了裝配襯套的精度，但是沒有解決如何完成壓銷工序，以及壓銷、裝襯套同步工作的問題。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種用于組合開關手柄中同步壓銷及裝襯套裝置，解決了現有方式工作效率不 高、產品質量不高的問題，同時有效防止因第一氣缸失效導致上模和沖頭與定位塊碰撞損壞裝置，并解決了壓銷、裝襯套同步工作的問題。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:用于組合開關手柄中同步壓銷及裝襯套裝置，包括底板，設置在底板上用于安放組合開關手柄的定位塊；底板上設有使定位塊在該底板上滑動的軌道凹槽；還包括設置在底板上的一組導柱，可沿導柱上下運動的上模板，用于控制上模板上下運動的第一氣缸；上模板上設有適配襯套的上模和適配銷的沖頭，上模和沖頭與上模板一起運動，上模板上還設有控制上模轉動的齒輪，與該齒輪配合的齒條，以及控制齒條運動的第二氣缸。為了提高壓銷與裝襯套同步工作的效率，所述第一氣缸與第二氣缸之間設置有控制器，具體來說，第一氣缸通過信號輸出線路與控制器線路連接，第二氣缸通過信號輸入線路與控制器線路連接。為了限制定位塊的位置，防止定位塊滑落底板，軌道凹槽端部設有固定在底板上的限位板；為了防止沖頭下壓時出現偏心進而損壞手柄，限位板上設有帶有銷孔的壓件板，該銷孔設置在沖頭的正下方；為了防止定位塊在定位完成后移動，限位板上還設有用于壓緊定位塊的鎖緊件。為了方便操作定位塊在底板上滑動，定位塊的側壁上設有拉手；為了使得定位更加準確，定位塊上設有方便固定組合開關手柄的凸臺結構。為了保證上模板在導柱上運動的更加順暢，上模板還包括設置在導柱上并與該上模板固定連接的導向拖板；進一步的，上模板為與導向拖板一體成型的上模板。優選的，軌道凹槽為T型槽或燕尾槽。本實用新型的有益效果:將定位塊設計成可滑動的，有效避免了因第一氣缸失效導致上模和沖頭碰撞定位塊而損壞裝置，同時通過第一氣缸控制上模板上的上模和沖頭下壓，將銷和襯套壓裝進組合開關的手柄中，接著啟動第二氣缸，第二氣缸控制齒條伸出與齒輪配合，帶動上模旋轉，完成襯套的裝配，該裝置提高了產品精度，滿足了生產要求，提高了工作效率；進一步的，為了提高壓銷與裝襯套同步工作的效率，第一氣缸與第二氣缸分別與控制器線路連接；為了保證上模板在導柱上運動的更加順暢，上模板還包括設置在導柱上并與該上模板固定連接的導向拖板；在定位塊上設置方便固定手柄的凸臺結構，使得定位更加準確。以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。
圖1為本實用新型的主視圖。圖2為本實用新型的局部示意圖，圖中示意出第二氣缸、齒條和齒輪的配合關系。
圖3為本實用新型的局部示意圖，圖中示意出底板、定位塊、壓件板和限位板的位
置關系。圖4為組合開關手柄的示意圖，圖中示意出銷、襯套的位置。圖中，1.底板、2.導柱、3.導向拖板、4.上模板、5.第一氣缸、6.定位塊、61.凸臺結構、7.壓件板、71.銷孔、8.上模、9.沖頭、10.齒輪、11.齒條、12.第二氣缸、13.控制器、14.限位板、15.鎖緊件、16.拉手、17.軌道凹槽、18.襯套、19.銷、131.信號輸出線路、132.信號輸入線路。
具體實施方式
請一并參閱圖1至圖4，如圖所示，用于組合開關手柄中同步壓銷及裝襯套裝置，包括底板1，設置在底板I上用于安放組合開關手柄的定位塊6 ;底板I上設有使定位塊6在該底板上滑動的軌道凹槽17 ;還包括設置在底板I上的一組導柱2，可沿導柱2上下運動的上模板4，用于控制上模板4上下運動的第一氣缸5 ;上模板4上設有適配襯套18的上模8和適配銷19的沖頭9，上模8和沖頭9與上模板4 一起運動，上模板4上還設有控制上模8轉動的齒輪10，與該齒輪配合的齒條11，以及控制齒條運動的第二氣缸12。為了提高壓銷與裝襯套同步工作的效率，所述第一氣缸與第二氣缸之間設置有控制器，具體來說，第一氣缸5通過信號輸出線路131與控制器13線路連接，第二氣缸12通過信號輸入線路132與控制器13線路連接。 為了限制定位塊6的位置，防止定位塊6滑落底板I，軌道凹槽17端部設有固定在底板I上的限位板14 ;為了防止沖頭9下壓時出現偏心進而損壞組合開關手柄，限位板14上設有帶有銷孔71的壓件板7，該銷孔71設置在沖頭9的正下方；為了防止定位塊6在定位完成后移動，限位板14上還設有用于壓緊定位塊6的鎖緊件15。為了方便操作定位塊6在底板I上滑動，定位塊6的側壁上設有拉手16 ;為了使得定位更加準確，在定位塊6上設有方便固定組合開關手柄的凸臺結構61。為了保證上模板4在導柱2上運動的更加順暢，上模板4還包括設置在導柱2上并與該上模板4固定連接的導向拖板3 ;進一步的，上模板4為與導向拖板3 —體成型的上模板。優選的，軌道凹槽17為T型槽或燕尾槽。將定位塊6推入沖頭9下方定位，用鎖緊件15將定位塊6鎖死在底板I上，將組合開關的手柄安放在定位塊6上，將襯套18裝入上模8，銷19裝入壓件板7的銷孔71內，所述襯套18與上模8為過盈配合，按下啟動按鈕，在第一氣缸5的控制下，上模板4上的上模8和沖頭9向下運動，銷19和襯套18被壓裝進手柄中，控制器13在接收到信號輸出線路131的信號后，通過信號輸入線路132啟動第二氣缸12，在第二氣缸12的控制下，齒條11伸出與齒輪10配合，帶動上模8旋轉，使得襯套18在組合開關手柄內旋轉，完成襯套18的裝配；該裝置提高了產品精度，提高了工作效率，將壓銷、裝襯套兩項工序合并，采用氣缸代替人工操作，由前期兩人手工操作，改進成現在的單人放料、取料，同時有效避免了因第一氣缸失效導致上模和沖頭碰撞定位 塊而損壞裝置，更加符合實際生產的需求。
權利要求1.一種用于組合開關手柄中同步壓銷及裝襯套裝置，包括底板(I)，設置在底板(I)上用于安放組合開關手柄的定位塊(6);其特征在于:所述的底板(I)上設有使定位塊(6)在該底板上滑動的軌道凹槽(17);還包括設置在底板(I)上的一組導柱(2)，可沿導柱(2)上下運動的上模板(4)，用于控制上模板(4)上下運動的第一氣缸(5);上模板(4)上設有適配襯套(18)的上模(8)和適配銷(19)的沖頭(9)，上模(8)和沖頭(9)與上模板(4) 一起運動，所述上模板(4)上還設有控制上模(8)轉動的齒輪(10)，與該齒輪配合的齒條(11)，以及控制齒條運動的第二氣缸(12)。
2.如權利要求1所述的用于組合開關手柄中同步壓銷及裝襯套裝置，其特征在于:所述第一氣缸(5)通過信號輸出線路(131)與控制器(13)線路連接，第二氣缸(12)通過信號輸入線路(132)與控制器(13)線路連接。
3.如權利要求2所述的用于組合開關手柄中同步壓銷及裝襯套裝置，其特征在于:所述的軌道凹槽(17)端部設有固定在底板(I)上的限位板(14)。
4.如權利要求3所述的用于組合開關手柄中同步壓銷及裝襯套裝置，其特征在于:所述的限位板(14)上設有帶有銷孔(71)的壓件板(7)，該銷孔(71)設置在沖頭(9)的正下方。
5.如權利要求4所述的用于組合開關手柄中同步壓銷及裝襯套裝置，其特征在于:所述的限位板(14)上還設有用于壓緊定位塊(6)的鎖緊件(15)。
6.如權利要求1所述的用于組合開關手柄中同步壓銷及裝襯套裝置，其特征在于:所述定位塊(6)的側壁上設有拉手(16)。
7.如權利要求1至6任一項所述的用于組合開關手柄中同步壓銷及裝襯套裝置，其特征在于:所述的上模板(4)還包括設置在導柱(2)上并與該上模板固定連接的導向拖板(3)。
8.如權利要求7所述的用于組合開關手柄中同步壓銷及裝襯套裝置，其特征在于:所述的定位塊(6)上設有方便固定組合開關手柄的凸臺結構(61)。
9.如權利要求7所述的用于組合開關手柄中同步壓銷及裝襯套裝置，其特征在于:所述的上模板(4 )為與導向拖板(3 ) 一體成型的上模板。
10.如權利要求7所述的用于組合開關手柄中同步壓銷及裝襯套裝置，其特征在于:所述的軌道凹槽(17)為T型槽或燕尾槽。
專利摘要一種用于組合開關手柄中同步壓銷及裝襯套裝置，包括底板，設置在底板上用于安放組合開關手柄的定位塊；底板上設有使定位塊在該底板上滑動的軌道凹槽；設置在底板上的一組導柱，可沿導柱上下運動的上模板，用于控制上模板上下運動的第一氣缸；上模板上設有適配襯套的上模和適配銷的沖頭，控制上模轉動的齒輪，與該齒輪配合的齒條，以及控制齒條運動的第二氣缸，上模和沖頭與上模板一起運動；本實用新型提高了產品精度，提高了工作效率，將壓銷、裝襯套兩項工序合并，采用氣缸代替人工操作，由前期兩人手工操作，改進成現在的單人放料、取料，同時有效避免了因第一氣缸失效導致上模和沖頭碰撞定位塊而損壞裝置，更加符合實際生產的需求。
文檔編號B23P21/00GK203092117SQ20132004640
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月28日 優先權日2013年1月28日
發明者王進丁, 王正成, 朱排進, 李宏志 申請人:昌輝汽車電器(黃山)股份公司