專利名稱：一種汽車模具活動壓邊圈的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于壓力制造工藝裝備領域，尤其涉及一種汽車模具活動壓邊圈。
背景技術：
汽車車身覆蓋件中頂蓋、發蓋內外板等件因形狀簡單、平面面積較大、板料變形不充分等因素造成沖壓件變形、滑移線、剛度不足等缺陷，長期困擾著車身質量的提升，同時材料利用率一直在低水平徘徊。
實用新型內容針對傳統沖壓模具在沖壓過程中造成沖壓件變形、滑移線、剛度不足等缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種沖壓成形時控制板料流動，使板料變形更加均勻、更加充分，使得沖壓件變形、滑移線、剛度不足等缺陷得到很好地解決的汽車模具活動壓邊圈。為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種汽車模具活動壓邊圈，包括上模座和下模座，所述下模座上設有可上下移動的固定壓邊圈，所述下模座上固接有導軌基座，所述固定壓邊圈上設有下活動壓邊圈，所述下活動壓邊圈可在所述固定壓邊圈上滑動，所述下活動壓邊圈上設有導桿，所述導軌基座上設有與所述導桿相適配的導軌，所述導軌為弧形；所述上模座上設有與所述下活動壓邊圈相適配的上活動壓邊圈，所述上活動壓邊圈可在所述上模座上滑動。
所述上模座上設有凹模，所述下模座上設有凸模。所述導軌中部到凹模的距離大于導軌兩端到凹模的距離。所述上活動壓邊圈上設有凸起，所述下活動壓邊圈上設有與所述凸起相適配的凹槽。所述下模座上設有通孔，頂桿穿過所述通孔與固定壓邊圈連接。本實用新型的優點在于，通過充分利用材料變形規律，及對沖壓成形時板料流動的控制，使板料變形更加均勻、更加充分，使得沖壓件變形、滑移線、剛度不足等缺陷等到很好地解決。汽車模具活動壓邊圈的預拉延功能在實現減小板料尺寸的同時，可以在滿足相同剛度的要求下減小板材厚度，綜合提升材料經濟性，具有較高的經濟性。
圖1為本實用新型一種汽車模具活動壓邊圈的結構示意圖；圖2為圖1汽車模具活動壓邊圈的結構示意圖；圖3為圖1汽車模具活動壓邊圈的模具工作結構示意圖；上述圖中的標記均為:1、上模座，2、上活動壓邊圈，3、下活動壓邊圈，31、導桿,4、固定壓邊圈，5、頂桿,6、下模座,7、導軌基座,71、導軌,8、凸模,9、板料,10、凹模。
具體實施方式
圖1和圖2為本實用新型一種汽車模具活動壓邊圈的結構示意圖，包括上模座I和下模座6，下模座6上設有可上下移動的固定壓邊圈4，下模座6上固接有導軌基座7，固定壓邊圈4上設有下活動壓邊圈3，下活動壓邊圈3可在固定壓邊圈4上滑動，下活動壓邊圈3上設有導桿31，導軌基座7上設有與導桿31相適配的導軌71，導軌71為弧形；上模座I上設有與下活動壓邊圈3相適配的上活動壓邊圈2，上活動壓邊圈2可在上模座I上滑動。上模座I上設有凹模10，下模座6上設有凸模8。導軌71中部到凹模10的距離大于導軌71兩端到凹模10的距離。上活動壓邊圈2上設有凸起，下活動壓邊圈3上設有與凸起相適配的凹槽。下模座6上設有通孔，頂桿5穿過通孔與固定壓邊圈4連接。這種汽車模具活動壓邊圈，共有四組分別設置在模具的四周，上活動壓邊圈2安裝在上模座I上面，上活動壓邊圈2隨上模座I做上下運動的同時可被下活動壓邊圈3驅動做水平運動；下活動壓邊圈3安裝在固定壓邊圈4上面，隨固定壓邊圈4做上下運動的同時可被導軌基座7約束沿導軌71運動；固定壓邊圈4安裝在下模座6上面，在頂桿5和上活動壓邊圈2共同驅動下做上下運動；導軌基座7固定在下模座6上面，凸模8固定在下模座6上，凹模10固定在上模座I上。圖3為本實用新型一種汽車模具活動壓邊圈的工作行程圖，上模座I安裝在壓機的滑塊上，下模座6安裝在壓機的墊板上，頂桿5按設計布置。當上模座I帶動上活動壓邊圈2向下運動接觸下活動壓 邊圈3時，利用上活動壓邊圈2和下活動壓邊圈3把板料9四周鎖死。當上活動壓邊圈2驅動下活動壓邊圈3下行時，下活動壓邊圈3在導軌基座7的約束下沿導軌71做曲線運動，其水平運動分量將板料9向四周拉延。當拉延到最大時，凹模10開始接觸板料9。上模座I繼續向下運動，板料9與凸模8接觸，開始拉延工作，此時上活動壓邊圈2與下活動壓邊圈3沿導軌71曲線運動，其水平分量向內送料對拉延進行補償，至壓機行程結束完成拉延工序。采用這樣的結構后，通過充分利用材料變形規律，及對沖壓成形時板料9流動的控制，使板料9變形更加均勻、更加充分，使得沖壓件變形、滑移線、剛度不足等缺陷等到很好地解決。汽車模具活動壓邊圈的預拉延功能在實現減小板料9尺寸的同時，可以在滿足相同剛度的要求下減小板材厚度，綜合提升材料經濟性，具有較高的經濟性。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種汽車模具活動壓邊圈，包括上模座(I)和下模座(6)，其特征在于，所述下模座(6)上設有可上下移動的固定壓邊圈(4)，所述下模座(6)上固接有導軌基座(7)，所述固定壓邊圈(4)上設有下活動壓邊圈(3)，所述下活動壓邊圈(3)可在所述固定壓邊圈(4)上滑動，所述下活動壓邊圈(3)上設有導桿(31)，所述導軌基座(7)上設有與所述導桿(31)相適配的導軌(71)，所述導軌(71)為弧形；所述上模座(I)上設有與所述下活動壓邊圈(3)相適配的上活動壓邊圈(2)，所述上活動壓邊圈(2)可在所述上模座(I)上滑動。
2.如權利要求1所述的汽車模具活動壓邊圈，其特征在于，所述上模座(I)上設有凹模(10),所述下模座(6)上設有凸模(8)。
3.如權利要求2所述的汽車模具活動壓邊圈，其特征在于，所述導軌(71)中部到凹模(10)的距離大于導軌(71)兩端到凹模(10)的距離。
4.如權利要求f3任一所述的汽車模具活動壓邊圈，其特征在于，所述上活動壓邊圈(2)上設有凸起，所述下活動壓邊圈(3)上設有與所述凸起相適配的凹槽。
5.如權利要求4所述的汽車模具活動壓邊圈，其特征在于，所述下模座(6)上設有通孔，頂桿( 5 )穿過所述通孔與固定壓邊圈(4 )連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車模具活動壓邊圈，當壓機向下運動時，在凸模(8)接觸板料(9)前，上活動壓邊圈(2)和下活動壓邊圈(3)向外運動，完成板料(9)預拉伸；壓機繼續向下運動，凸模(8)拉伸過程中，上活動壓邊圈(2)和下活動壓邊圈(3)向內收縮，完成送料補償動作，使板料(9)變形更加均勻、更加充分，使得沖壓件變形、滑移線、剛度不足等缺陷等到很好地解決。
文檔編號B21D24/04GK203109012SQ20132002554
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月17日 優先權日2013年1月17日
發明者沈頊, 方孝安 申請人:奇瑞汽車股份有限公司