專利名稱：一種用于汽車鈑金件沖壓旋轉壓料定位模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于汽車鈑金件沖壓旋轉壓料定位模具，屬于汽車覆蓋件沖壓模具領域。
背景技術：
當前在設計汽車沖壓模具時，拉延類模具在板料定位方面一般采用材料導正架來實現，對于型面落差較大的板件，例如行李箱蓋、頂蓋加強架，材料導正架的定位效果往往欠佳，為了加強定位效果，采用增加定位高度的辦法，此辦法對提高型面落差較大的板件定位穩定有一定的效果，但由于凹模接觸板料到與壓邊圈壓死過程中板料處于無定位狀態，板料自身重力以及所受外力的不穩定而導致的料片滑動無規律是不可避免的，在定位壓料的同時難以控制料片的滑動，影響板件的拉延質量。
發明內容為了解決現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種用于汽車鈑金件沖壓旋轉壓料定位模具，該旋轉壓料定位裝置應能在定位壓料的同時控制料片的滑動，提高板件的拉延質量。本實用新型采用的技術方案是:一種用于汽車鈑金件沖壓旋轉壓料定位模具，其包括與支撐架采用轉動連接的旋轉壓料塊和氣動驅動機構，所述的氣動驅動機構采用一個氣缸，在氣缸上設有第一壓縮空氣接頭和第二壓縮空氣接頭，氣缸活塞桿的頂端通過過渡接頭與旋轉壓料塊的邊緣鉸鏈連接，氣缸的下端與固定在下固定座上的耳環鉸鏈連接。所述氣缸活塞桿的軸線在壓料時轉至垂直位置。本實用新型的有·益效果是:這種用于汽車鈑金件沖壓旋轉壓料定位模具的氣動驅動機構采用一個氣缸，氣缸活塞桿的頂端通過過渡接頭與旋轉壓料塊的邊緣鉸鏈連接，氣缸的下端與固定在下固定座上的耳環鉸鏈連接。通過控制氣動驅動機構的氣缸活塞桿的往返運動來帶動旋轉壓料塊的轉動，從而實現把料片壓緊和松開的動作，能在定位壓料的同時控制料片的滑動，提高板件的拉延質量。
圖1是一種用于汽車鈑金件沖壓旋轉壓料定位模具的松開狀態圖。圖2是一種用于汽車鈑金件沖壓旋轉壓料定位模具的壓緊狀態圖。圖中:1、旋轉壓料塊，2、旋轉銷軸，3、支撐架，4、上固定座，5、上鉸鏈銷，6、過渡接頭，7、第一壓縮空氣接頭，8、通氣管，9、第二壓縮空氣接頭，10、下鉸鏈銷，11、耳環，12、下固定座，13、氣缸。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。圖1、2示出了一種用于汽車鈑金件沖壓旋轉壓料定位模具的工作狀態圖。圖中，旋轉壓料定位裝置包括上固定座4、下固定座12、與上固定座4連接的支撐架3、支撐架3上的旋轉銷軸2、繞著旋轉銷軸2的軸線轉動的旋轉壓料塊I和氣動驅動機構，氣動驅動機構包括氣缸13、調速閥(圖中未示出)、與氣缸13相通的第一壓縮空氣接頭7和第二壓縮空氣接頭9、過渡接頭6、上鉸鏈銷5、下鉸鏈銷10，第一壓縮空氣接頭7和第二壓縮空氣接頭9上安裝通氣管8，氣缸活塞桿的頂端具有過渡接頭6，過渡接頭6通過上鉸鏈銷5與旋轉壓料塊I的邊緣相接，氣缸13的下端通過下鉸鏈銷10與下固定座12上的耳環11相接。上述旋轉壓料定位裝置的工作原理為:初始狀態時旋轉壓料塊是打開的，當板件放穩后氣缸控制系統開始工作，工作時通過調速閥控制氣缸的運行速度，氣缸活塞桿向上運動，通過過渡接頭帶動旋轉壓料塊繞旋轉銷軸逆時針轉動，從而實現對板料的壓緊定位，此時氣缸活塞桿的軸線呈垂直狀態。當上模與壓邊圈接觸壓緊板料后，氣缸控制系統通過調速閥控制氣缸活塞桿向下運動，再通過過渡接頭帶動旋轉壓料塊繞旋轉銷軸順時針轉動，實現旋轉壓料塊的打開，方便進行拉延走料及后續的取料工作。此為一個工作過程，重復進行上述工作過程， 即可實現連續工作。
權利要求1.一種用于汽車鈑金件沖壓旋轉壓料定位模具，其包括與支撐架(3)采用轉動連接的旋轉壓料塊(I)和氣動驅動機構，其特征在于:所述的氣動驅動機構采用一個氣缸(13)，在氣缸(13)上設有第一壓縮空氣接頭(7)和第二壓縮空氣接頭(9)，氣缸活塞桿的頂端通過過渡接頭(6)與旋轉壓料塊(I)的邊緣鉸鏈連接，氣缸(13)的下端與固定在下固定座(12)上的耳環(11)鉸鏈連接。
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車鈑金件沖壓旋轉壓料定位模具，其特征在于:所述氣缸活塞桿的軸 線在壓料時轉至垂直位置。
專利摘要一種用于汽車鈑金件沖壓旋轉壓料定位模具，屬于汽車覆蓋件沖壓模具領域。這種用于汽車鈑金件沖壓旋轉壓料定位模具的氣動驅動機構采用一個氣缸，氣缸活塞桿的頂端通過過渡接頭與旋轉壓料塊的邊緣鉸鏈連接，氣缸的下端與固定在下固定座上的耳環鉸鏈連接。通過控制氣動驅動機構的氣缸活塞桿的往返運動來帶動旋轉壓料塊的轉動，從而實現把料片壓緊和松開的動作，能在定位壓料的同時控制料片的滑動，提高板件的拉延質量。
文檔編號B21D43/00GK203091554SQ20132000466
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月7日 優先權日2013年1月7日
發明者陳克峰 申請人:大連嘉翔科技有限公司