一種汽車減震器活塞包膠片預壓模具的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車減震器活塞包膠片預壓模具，它包括用于套設膠片的錐模和設在錐模上方壓下后將膠片包裹活塞外的壓模，所述錐模底部中心處同軸設置有穿出活塞中心孔的定位柱，它還包括用于安放活塞的定位塊，所述定位塊上設置有與定位柱相匹配的定位孔；優點在于增設了用于安放活塞的定位塊，并在定位塊上設置與錐模底部中心處同軸設置有穿出活塞中心孔的定位柱相匹配的定位孔，在活塞到達定位塊上后，放下錐模時，定位柱穿過活塞中心孔后與定位塊上的定位孔相配合，使活塞與錐模定位一致，從而確保包膠質量穩定。
【專利說明】一種汽車減震器活塞包膠片預壓模具【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車零部件裝配工具，尤其是涉及一種汽車減震器活塞包膠片預壓模具。
【背景技術】
[0002]為延長汽車減震器活塞的使用壽命，通常會在活塞外面包裹一層膠片。現有的用于汽車減震器活塞包膠片的預壓模具，包括用于套設膠片的錐模和設在錐模上方壓下后將膠片包裹在活塞外的壓模，壓模由定位法蘭、彈性收縮套、彈性收緊定位墊圈和導正墊圈連接構成。這種預壓模具可用于半自動化半手工生產，也可與其他機械配合進行全自動化生產。然而這種預壓模具在使用過程中，由于活塞和錐模定位存在偏差，壓模下壓膠片包裹活塞時，活塞和錐模會發生移動，造成包膠效果不一致，導致廢品率偏高。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是提供一種包膠質量穩定的汽車減震器活塞包膠片預壓模具。
[0004]本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種汽車減震器活塞包膠片預壓模具，它包括用于套設膠片的錐模和設在錐模上方壓下后將膠片包裹活塞的壓模；所述錐模底部中心處同軸設置有穿出活塞中心孔的定位柱；它還包括用于安放活塞的定位塊，所述定位塊上設置有與定位柱相匹配的定位孔。
[0005]與現有技術相比，本發明的優點在于增設了用于安放活塞的定位塊，并在定位塊上設置與錐模底部中心處同軸設置有穿出活塞中心孔的定位柱相匹配的定位孔，在活塞到達定位塊上后，放下錐模時，定位柱穿過活塞中心孔后與定位塊上的定位孔相配合，使活塞與錐模定位一致，從而確保包膠質量穩定。
[0006]作為優選，所述定位柱`的底端為上大下小的錐臺，所述定位孔為錐臺孔。錐臺逐步插入錐臺孔，有導向作用，插入比較方便。
[0007]作為改進，所述壓模包括定位模、設在定位模模心腔內的模心和用于將模心鎖在模心腔內的定位法蘭。只需更換模心和錐模就可以用于不同類型的活塞包膠生產，適用性大。
[0008]作為優選，所述模心由鐵制成。
[0009]作為優選，所述定位模與模心之間和所述模心與定位法蘭之間均設置有墊片。
[0010]作為優選，所述定位塊底部與一推升器的推桿固定連接。
[0011]作為優選，所述錐模上部設有用于方便機械手夾持提升的環形凹槽。方便機械手夾持提升，實現全自動化生產。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明實施例1的剖視圖。[0013]圖2為本發明實施例2的剖視圖。
[0014]圖中所示:1、錐模，11、定位柱，12、環形凹槽，2、定位塊，21、定位孔，3、定位模，4、模心，5、定位法蘭,6、墊片，7、推升器。
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。
[0016]實施例1如圖1所示為一種汽車減震器活塞包膠片預壓模具，它包括用于套設膠片的錐模I和設在錐模I上方壓下后將膠片包裹活塞的壓模；錐模I底部中心處同軸設置有穿出活塞中心孔的定位柱11，錐模I上部設有用于方便機械手夾持提升的環形凹槽12 ；它還包括用于安放活塞的定位塊2，定位塊2上設置有與定位柱11相匹配的定位孔21。其中，定位柱11的底端為上大下小的錐臺，定位孔21為與錐臺匹配的錐臺孔，在錐模I下方過程中，由于錐臺與錐臺孔之間的配合，錐模I帶動活塞調整到準確位置，避免壓模與錐模I及活塞的碰撞，壓模與錐模I不易損壞，使用壽命長。
[0017]在本實施例中，壓模由定位模3、設在定位模3模心腔內的模心4和用于將模心4鎖在模心腔內的定位法蘭5組成。取代了原有的由定位法蘭、彈性收縮套、彈性收緊定位墊圈和導正墊圈連接構成的壓模，結構更合理，在根據不同大小的活塞替換適宜的模心4和錐模I就可繼續使用。另外，在定位模3與模心4之間和模心4與定位法蘭5之間均設置有墊片6，一是在壓模工作過程中，防止模心4與定位模3和定位法蘭5直接碰撞；二是在更換模心4后，可通過調換不同厚度的墊片6使模心4與定位模3相匹配。
[0018]作為優選，模心4由鐵或不銹鋼等硬質金屬或硬質金屬合金制成，不會因氣溫變化產生明顯變形，包膠質量好，且使用壽命比較長。
[0019]實施例2如圖2所示，與實施例1的汽車減震器活塞包膠片預壓模具基本相同，包括錐模1，定位塊2和由定位模3、模心4及定位法蘭5構成的壓模；不同之處在于，定位塊2底部與推升器7的推桿頂端固定連接，推升器7可與PLC控制系統聯接。其中，推升器7可采用電機、汽缸或油缸。提升包膠速度，提高工作效率。
【權利要求】
1.一種汽車減震器活塞包膠片預壓模具，它包括用于套設膠片的錐模(I)和設在錐模(I)上方壓下后將膠片包裹活塞的壓模；其特征在于:所述錐模(I)底部中心處同軸設置有穿出活塞中心孔的定位柱(11);它還包括用于安放活塞的定位塊(2)，所述定位塊(2)上設置有與定位柱(11)相匹配的定位孔(21)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車減震器活塞包膠片預壓模具，其特征在于:所述定位柱(11)的底端為上大下小的錐臺，所述定位孔(21)為錐臺孔。
3.根據權利要求1所述的一種汽車減震器活塞包膠片預壓模具，其特征在于:所述壓模包括定位模(3 )、設在定位模(3 )模心腔內的模心(4 )和用于將模心(4 )鎖在模心腔內的定位法蘭(5 )。
4.根據權利要求3所述的一種汽車減震器活塞包膠片預壓模具，其特征在于:所述模心(4)由鐵制成。
5.根據權利要求3所述的一種汽車減震器活塞包膠片預壓模具，其特征在于:所述定位模(3)與模心(4)之間和所述模心(4)與定位法蘭(5)之間均設置有墊片(6)。
6.根據權利要求1所述的一種汽車減震器活塞包膠片預壓模具，其特征在于:所述定位塊(2 )底部與一推升器(7 )的推桿固定連接。
7.根據權利要求1所述的一種汽車減震器活塞包膠片預壓模具，其特征在于:所述錐模(I)上部設有用于方便機械手夾持提升的環形凹槽(12 )。
【文檔編號】B23P19/02GK103737281SQ201310736315
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月26日 優先權日:2013年12月26日
【發明者】劉秀平, 曾思華, 劉佳, 舒柳, 劉雄通 申請人:寧波市鄞州秀昶機電有限公司