電動汽車電機主軸加工工藝的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種電動汽車電機主軸加工工藝，加工步驟是先分別車制軸芯和軸套，調質處理后，將兩者焊接成主軸，再在主軸上加工小模數的內花鍵，最后內花鍵局部高溫淬火。通過先分開加工再焊接裝配的工藝，降低了加工難度，保證了主軸的加工精度，提高產品合格率。
【專利說明】電動汽車電機主軸加工工藝
【技術領域】
[0001]本發明屬于電機主軸的加工方法，具體是涉及一種應用于電動汽車的電機輸出主軸的加工工藝。
【背景技術】
[0002]2009年，由于金融危機不斷蔓延，國家頒布了《汽車工業調整和振興規劃》，提出了新能源汽車戰略，未來幾年形成新能源整車50萬輛產能，點乘用車總銷量的5%，這給電動汽車的發展帶來了重大機遇。
[0003]作為新能源汽車，電動汽車的在動力方面的基本結構與傳統汽車有著重大區別。傳統汽車的動力源是內燃機，而電動汽車的動力源是電機。因而，電動汽車需設計全新的電機轉軸。電機主軸是電動汽車驅動系統的主要部件之一，是電動汽車牽引電動機的轉子主體,是整個電動汽車的主要驅動力來源,主軸要求高強度、高速度運轉。
[0004]現有技術電機主軸的結構為整體加工成形，工藝難度較高，制造成本高，且工藝基準難以與原始設計基準達到統一，精度相對較低，而且在熱處理過程中，變形大，可能造成工件報廢。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是克服上述技術上的障礙，提供一種加工工藝難度低、精度高的電動汽車的電機主軸。
[0006]為了實現以上目的，本發明是這樣實現的:一種電動汽車電機主軸加工工藝，其特征在于加工步驟如下:
[0007](I)取一鍛件車制出具有至少兩個外臺階的一軸芯，經調質處理，同時，鍛造一具有通孔的軸套，在通孔內壁鏜出至少兩個內臺階，經調質處理；
[0008](2)將軸芯套入軸套中，內臺階與外臺階對應地緊密配合，裝配成主軸，經熱處理；
[0009](3)在軸芯的一端鏜出內花鍵，針對內花鍵表面高頻淬火；
[0010](4)在主軸的臺階處鉆設若干個油孔。
[0011]進一步地，所述軸芯在裝配前，先在軸芯的一端鉆出作為鏜內花鍵基部的盲孔。
[0012]進一步地,所述軸芯的外臺階與軸套的內臺階的結合處焊接。
[0013]進一步地，所述對內花鍵進行表面高溫淬火時，內花鍵倒置朝下。
[0014]與現有技術相比，本發明主軸的加工工藝是先分成軸芯和軸套兩部分獨立加工后再焊接裝配，進而深加工，降低了加工難度，保證主軸的加工精度，提高產品合格率。
[0015]主軸采取了盲孔小模數內花鍵加工、高頻淬火等先進技術，淬火深度一致性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為軸芯的結構示意圖。[0017]圖2為軸套的結構示意圖。
[0018]圖3至圖7為主軸的加工工藝圖。
[0019]下面結合實施例和附圖，對本發明作進一步詳細描述。
【具體實施方式】
[0020]電動汽車電機主軸的加工工藝步驟如下:
[0021]1、取一鋼棒鍛件車制成為軸芯1，在軸芯I的外圓上車出兩個外臺階3(圖1)。鋼棒的材料為40Cr。軸芯長345mm。外臺階直徑Φ90mm,寬度15mm。兩個外臺階的內側間距80mmo
[0022]2、在軸芯的左端鉆出頂尖孔，直徑Φ24mm，深50mm。在軸芯I的右端鉆出盲孔4，直徑 Φ 33mm,深 220mm。
[0023]3、對軸芯進行調質處理，調質硬度HRC28?32。
[0024]4、精車整個軸芯。
[0025]5、鍛造一具有通孔的軸套2，在通孔內壁鏜出兩個內臺階5(圖2)。內臺階與外臺階相對應。軸套的材料為40Cr。軸套長165mm。內臺階直徑Φ90mm，寬度15mm。兩個內臺階的內側間距80mm。之后，調質處理。
[0026]6、將軸芯I套入軸套2中裝配成主軸，內臺階需與外臺階緊配合(圖3)。
[0027]7、內臺階與外臺階的結合處進行焊接。優選奧氏體焊條E330H。
[0028]8、對主軸進行熱處理，在500°C下保溫4h。
[0029]9、在軸芯I的盲孔4的開口端鍵出一齒孔6 (圖4)。齒孔直徑Φ34mm,深65mm。
[0030]10、采用專用的插齒刀對齒孔6進行插齒，形成小模數的內花鍵7 (圖5)。內花鍵的基圓直徑Φ31πιπι，齒數18，模數2。對調質材料的小模數插齒，采用特制工裝和硬質刀具達到減少磨刀頻率，降低損耗，提供生產效率的目的。
[0031]11、在盲孔段的油封(A)處進行表面高頻淬火(圖6)，淬硬深度為1.5?2mm，淬火硬度HRC50?55。
[0032]12、對內花鍵的內表面進行表面高頻淬火，淬硬深度為1.5?2mm，淬火硬度HRC50?55。淬火時，用工裝夾具將產品固定并倒置，讓盲孔段一端朝下，使之能勻速轉動和升降。
[0033]13、對內花鍵進行低溫回火處理，淬火層硬度HRC50?55，在200°C下保溫2.5h。
[0034]14、精車整個軸芯。
[0035]15、在主軸的臺階8處鉆設若干個油孔9。(圖7)
[0036]16、朝油孔吹風，清理出鐵銷、焊渣等雜質。每個油孔持續吹風Imin以上。
[0037]17、用機油或柴油清洗主軸，最后清吹干凈，送檢。
【權利要求】
1.一種電動汽車電機主軸加工工藝，其特征在于加工步驟如下: (1)取一鍛件車制出具有至少兩個外臺階的一軸芯，經調質處理，同時，鍛造一具有通孔的軸套，在通孔內壁鏜出至少兩個內臺階，經調質處理； (2)將軸芯套入軸套中，內臺階與外臺階對應地緊密配合，裝配成主軸，經熱處理； (3)在軸芯的一端鏜出內花鍵，針對內花鍵表面高頻淬火； (4)在主軸的臺階處鉆設若干個油孔。
2.根據權利要求1所述的電動汽車電機主軸加工工藝，其特征在于，所述軸芯在裝配前，先在軸芯的一端鉆出作為鏜內花鍵基部的盲孔。
3.根據權利要求1所述的電動汽車電機主軸加工工藝,其特征在于,所述軸芯的外臺階與軸套的內臺階的結合處焊接。
4.根據權利要求1所述的電動汽車電機主軸加工工藝,其特征在于,所述對內花鍵進行表面高溫淬火時，內花鍵倒置朝下。
【文檔編號】B23P15/14GK103737271SQ201310705781
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月18日 優先權日:2013年12月18日
【發明者】羅應濤, 吳克樺 申請人:廣州市銳美汽車零部件有限公司