一種車軸及其鏜孔加工工藝及其雙孔鏜加工設備的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種車軸及其鏜孔加工工藝及其雙孔鏜加工設備，本車軸包括軸管和軸頭，所述軸頭設置在軸管的兩端，軸頭和軸管之間設置有定位套，所述軸頭、定位套和軸管之間焊接連接，所述軸管的中心線和軸頭的中心線不在同一直線上，軸管中心線和軸頭中心線之間形成夾角。本發明車軸的軸頭中心線和軸管中心線有一定的夾角，這個夾角就是外傾角度，在空載時只有輪胎外緣與地面接觸，當重載時，車軸能變成零點外傾，使整個胎面與地面接觸，此時輪胎滾動流暢，輪胎受力更加合理，充分利用了輪胎的承載能力，輪胎摩損均勻，使用壽命延長。
【專利說明】一種車軸及其鏜孔加工工藝及其雙孔鏜加工設備
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種雙孔鏜，尤其涉及的是一種車軸及其鏜孔加工工藝及其雙孔鏜加工設備。
【背景技術】
[0002]現有的車軸軸管與定位套焊接后，定位套內孔采用車床加工，因為軸管的體積和重量較大，所以人工裝夾軸管費時費力:在加工過程中，需要更換三次刀具，更換刀具時，要停工等待；而且兩端軸管不能同時加工，從而造成生產效率非常低下；在作業時，車床刀具不旋轉，一百多公斤的軸管旋轉，耗費的電能增大；在車床操作中，需要人工走刀換刀，隨意性大，質量不好控制，加工尺寸精度不能保證。
[0003]用現有車床加工后的車軸，軸管和定位套雙孔的中心在一條直線上，軸管和軸頭焊接后，兩個軸頭的中心與軸管中心也呈一條直線，當車輛空載時，軸管是直的，當車輛重載時，負載作用點于左右板簧座位置，軸管發生自然彎曲，兩側輪胎產生傾斜，輪胎與地面的接觸面積減少，輪胎承受不均勻摩損，導致輪胎壽命降低。
[0004]因此，現有技術還有待于改進和發展。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于提供一種車軸及其鏜孔加工工藝及其雙孔鏜加工設備，旨在解決現有的車軸采用車床加工費時費力，加工尺寸精度差和加工得到的車軸負載時受力不均勻，壽命降低的問題。
[0006]本發明的技術方案如下:一種車軸，其中，包括軸管和軸頭，所述軸頭設置在軸管的兩端，軸頭和軸管之間設置有定位套，所述軸頭、定位套和軸管之間焊接連接，所述軸管的中心線和軸頭的中心線不在同一直線上，軸管中心線和軸頭中心線之間形成夾角。
[0007]所述的車軸，其中，所述定位套的中心線與水平面形成夾角，軸管的中心線和軸頭的中心線之間形成夾角。
[0008]一種對如上述所述的車軸進行鏜孔的加工工藝，其特征在于，具體包括以下步驟:
步驟AOO:把兩定位套安裝在軸管的兩端焊接牢固，得到待加工車軸，把待加工車軸固定在鍵床上；
步驟BOO:在鏜床兩端的刀架下面分別設置傾斜墊板，傾斜墊板靠近待加工車軸的一端厚度較小，使兩端刀架的中心線與水平面形成夾角；
步驟COO:在鏜床兩端的刀架上分別安裝三個刀具；
步驟DOO:選定兩端刀具，啟動鏜床，刀具自動走刀，同時粗鏜車軸兩端的定位套內孔； 步驟EOO:自動旋轉兩端刀架，刀具自動走刀，同時精鏜車軸兩端的定位套內孔；
步驟R)0:加工完畢，得到軸管中心線和定位套中心線不在同一直線上的半成品車軸，把半成品車軸從鏜床上卸下來。[0009]所述的對車軸進行鏜孔的加工工藝，其中，所述步驟EOO和步驟FOO之間還包括步驟GOO:自動旋轉兩端刀架，刀具自動走刀，分別鏜軸管和車軸兩端的定位套端面，保證軸管10和兩端定位套兩端面的垂直度。
[0010]一種對如上述所述的車軸進行鏜孔的雙孔鏜加工設備，其中，包括機架、自動走刀刀架、工件架和動力裝置，所述工件架設置在機架上；所述自動走刀刀架設置兩個，分別設置在工件架的兩端；兩自動走刀刀架的下面分別設置有傾斜墊板，傾斜墊板靠近工件架的一端厚度比遠離工件架的一端薄；所述自動走刀刀架上安裝有三個刀具，自動走刀刀架與動力裝置連接。
[0011]本發明的有益效果:本發明通過提供一種車軸及其鏜孔加工工藝及其雙孔鏜加工設備，使用本車軸雙孔鏜改善了車軸的加工工藝，對軸管兩端同時加工，節省了人工裝夾時間；雙孔鏜每端配有三個刀具，加工自動走刀，中間不用換刀，一次性加工成形，使生產效率大幅提高，同時保證了產品的加工精度；在加工過程中，刀具轉動，軸管固定后不動，降低了能耗；使用本車軸雙孔鏜加工的車軸，軸頭的中心線和軸管的中心線有一定的夾角，這個夾角就是外傾角度，在空載時只有輪胎外緣與地面接觸，當重載時，車軸能變成零點外傾，使整個胎面與地面接觸，此時輪胎滾動流暢，輪胎受力更加合理，充分利用了輪胎的承載能力，輪胎摩損均勻，使用壽命延長。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明中車軸的結構示意圖。
[0013]圖2是本發明中對車軸進行鏜孔的加工工藝步驟流程圖。
[0014]圖3是本發明中對車軸進行鏜孔的雙孔鏜加工設備的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本發明進一步詳細說明。
[0016]如圖1所示，是本發明中車軸的結構示意圖。所述車軸包括軸管10和軸頭20，所述軸頭20設置在軸管10的兩端，軸頭20和軸管10之間設置有定位套，定位套的一端與軸頭20連接，定位套另一端與軸管10連接；所述軸管10的中心線和軸頭20的中心線不在同一直線上，即軸管10的中心線和軸頭20的中心線之間形成夾角α。
[0017]本實施例中，為了減少加工量，使軸管10的中心線和軸頭20的中心線實現不在同一直線上，所述定位套的中心線與水平面形成夾角α:因定位套的中心線與水平面形成夾角α，定位套的一端連接軸頭20，另一端連接軸管10，這樣，使得軸管10的中心線和軸頭20的中心線不在同一直線上，即軸管10的中心線和軸頭20的中心線之間形成夾角α。
[0018]所述夾角α的角度大小可按實際需要而設定，當車軸重載時軸管10發生的彎曲程度越大，夾角α的角度越大,車軸重載時軸管10發生的彎曲程度越小，夾角α的角度越小。
[0019]本車軸的軸頭中心線和軸管中心線形成有一定的夾角α，這個夾角α就是外傾角度，通過外傾角度的修正，改善車軸在使用過程中的力學情況，使更接近理想力學模型；而且車軸本身不需要通過增厚來提高剛度，節省了材料，降低了車軸本身的重量。把本車軸安裝在車輛上使用，在車輛空載時只有輪胎外緣與地面接觸，當車輛重載時，車軸能變成零點外傾，使整個胎面與地面接觸，此時輪胎滾動流暢，輪胎受力更加合理，充分利用了輪胎的承載能力，輪胎摩損均勻，使用壽命延長，調換輪胎里程更長或者不用調換輪胎，對道路損傷較輕。
[0020]如圖2所示，是本發明中對車軸進行鏜孔的加工工藝步驟流程圖。一種對如上述所述的車軸進行鏜孔的加工工藝，具體包括以下步驟:
步驟AOO:把兩定位套安裝在軸管10的兩端焊接牢固，得到待加工車軸，把待加工車軸固定在鍵床上；
步驟B00:在鏜床兩端的刀架下面分別設置傾斜墊板，傾斜墊板靠近待加工車軸的一端厚度較小，使兩端刀架的中心線與水平面形成夾角；
步驟COO:在鏜床兩端的刀架上分別安裝三個刀具；
步驟DOO:選定兩端刀具，啟動鏜床，刀具自動走刀，同時粗鏜車軸兩端的定位套內孔； 步驟EOO:自動旋轉兩端刀架，刀具自動走刀，同時精鏜車軸兩端的定位套內孔；
步驟R)0:加工完畢，得到軸管中心線和定位套中心線不在同一直線上的半成品車軸，把半成品車軸從鏜床上卸下來。
[0021 ] 為了使車軸的加工精度更好，配合更準確，所述步驟EOO和步驟FOO之間還包括步驟GOO:自動旋轉兩端刀架，刀具自動走刀，分別鏜軸管10和車軸兩端的定位套端面，保證軸管10和兩端定位套兩端面的垂直度。
[0022]在兩端的定位套的另一端分別安裝上軸頭20，得到成品車軸。因軸管10中心線和定位套中心線不在同一直線上，軸頭20與定位套配合安裝后，實現軸管10的中心線和軸頭20的中心線不在同一直線上，即軸管10的中心線和軸頭20的中心線之間形成夾角α。
[0023]本加工工藝操作簡單，兩端刀架同時自動走刀，每個刀架上的三個刀具分別自動加工完三道工序(粗鏜兩端定位套內孔、鏜兩端定位套內孔和鏜軸管10和兩端定位套端面)，中間不需停工換刀，整個加工過程中，工件固定不旋轉；通過傾斜墊板把的作用使得經過鏜孔加工后的軸管10和兩端定位套的中心線與兩端軸頭20的中心線不在同一直線上，即軸管10的中心線和軸頭20的中心線之間形成夾角α，把使用該工藝制得的車軸應用在車輛上，使得車軸受力更加合理，充分利用了輪胎的承載能力，輪胎摩損均勻，使用壽命延長。
[0024]如圖3所示，是本發明中對車軸進行鏜孔的雙孔鏜加工設備的結構示意圖。一種對上述所述的車軸進行鏜孔的雙孔鏜加工設備，包括機架100、自動走刀刀架200、工件架300和動力裝置，所述工件架300設置在機架100上，所述自動走刀刀架200設置兩個，分別設置在工件架300的兩端；兩自動走刀刀架200的下面分別設置有傾斜墊板210，傾斜墊板210靠近工件架300的一端厚度比遠離工件架300的一端薄；所述自動走刀刀架200上安裝有三個刀具，自動走刀刀架200與動力裝置連接:把車軸固定在工件架300上，在兩端自動走刀刀架200下面分別設置傾斜墊板，使兩端自動走刀刀架200的中心線與水平面形成夾角；把需要的刀具安裝在自動走刀刀架200上；選定兩端刀具，啟動動力裝置，刀具自動走刀，同時粗鏜車軸兩端的定位套內孔；動力裝置帶動兩端自動走刀刀架200自動旋轉，刀具自動走刀，同時精鏜車軸兩端的定位套內孔；動力裝置帶動兩端自動走刀刀架200自動旋轉，刀具自動走刀，分別鏜軸管10和車軸兩端的定位套端面，保證軸管10和兩端定位套兩端面的垂直度；加工完畢，把車軸從工件架300上卸下來，得到軸管10中心線和軸頭20中心線不在同一直線上的車軸。
[0025]本雙孔鏜加工設備兩端各設置有一個自動走刀刀架200，自動走刀刀架200上安裝有三個刀具，而且刀具實現自動走刀，整個加工過程都不需要停工換刀，一次性加工成形，使生產效率大幅提高，同時保證了產品的加工精度；加工過程中，刀具轉動，軸管固定后不動，降低了能耗；該雙孔鏜專用設備的調機和校準均采用專用的工裝，確保兩個自動走刀刀架200在同一個平面上，并保證高度相同；被設備用專用工裝校準完成后，生產過程中不再頻繁換刀，保證了加工精度，提高了產品的質量。
[0026]應當理解的是，本發明的應用不限于上述的舉例，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應屬于本發明所附權利要求的保護范圍。
【權利要求】
1.一種車軸，其特征在于，包括軸管和軸頭，所述軸頭設置在軸管的兩端，軸頭和軸管之間設置有定位套，所述軸頭、定位套和軸管之間焊接連接，所述軸管的中心線和軸頭的中心線不在同一直線上，軸管中心線和軸頭中心線之間形成夾角。
2.根據權利要求1所述的車軸，其特征在于，所述定位套的中心線與水平面形成夾角，軸管的中心線和軸頭的中心線之間形成夾角。
3.—種對如權利要求1或2所述的車軸進行鏜孔的加工工藝，其特征在于，具體包括以下步驟: 步驟AOO:把兩定位套安裝在軸管的兩端焊接牢固，得到待加工車軸，把待加工車軸固定在鍵床上； 步驟B00:在鏜床兩端的刀架下面分別設置傾斜墊板，傾斜墊板靠近待加工車軸的一端厚度較小，使兩端刀架的中心線與水平面形成夾角； 步驟COO:在鏜床兩端的刀架上分別安裝三個刀具； 步驟DOO:選定兩端刀具，啟動鏜床，刀具自動走刀，同時粗鏜車軸兩端的定位套內孔； 步驟EOO:自動旋轉兩端刀架，刀具自動走刀，同時精鏜車軸兩端的定位套內孔； 步驟R)0:加工完畢，得到軸管中心線和定位套中心線不在同一直線上的半成品車軸，把半成品車軸從鏜床上卸下來。
4.根據權利要求3所述的對車軸進行鏜孔的加工工藝，其特征在于，所述步驟EOO和步驟FOO之間還包括步驟GOO:自動旋轉兩端刀架，刀具自動走刀，分別鏜軸管和車軸兩端的定位套端面，保證軸管10和兩端定位套兩端面的垂直度。
5.一種對如權利要求1或2所述的車軸進行鏜孔的雙孔鏜加工設備，其特征在于，包括機架、自動走刀刀架、工件架和動力裝置，所述工件架設置在機架上；所述自動走刀刀架設置兩個，分別設置在工件架的兩端；兩自動走刀刀架的下面分別設置有傾斜墊板，傾斜墊板靠近工件架的一端厚度比遠離工件架的一端薄；所述自動走刀刀架上安裝有三個刀具，自動走刀刀架與動力裝置連接。
【文檔編號】B23B41/00GK103587348SQ201310548715
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年11月8日 優先權日:2013年11月8日
【發明者】何熾峰, 麥志成 申請人:佛山市何氏協力機械制造有限公司