一種雙頭套管壓裝的制造方法
【專利摘要】一種雙頭套管壓裝機，它包括機架,機架固定在底座上，機架內部位于底座中間設有橋殼定位裝置，橋殼定位裝置兩端均設有套管夾具部件，機架前端外側設有油缸部件，橋殼定位裝置在底座上依靠導向板導向作軸向移動，套管夾具部件通過套管夾具部件中的支座固定于底座上；套管夾具部件和油缸部件之間設有調位螺桿，調位螺桿的一端連接于油缸部件后端部的主動壓頭上，另一端與套管夾具部件連接；機架尾端設有尾桿，尾桿前端設有被動壓頭。本發明通過更換橋殼定位裝置結構中的撐套，更換套管夾具部件中的定長管，調整兩端套管夾具部件的位置，可以適用所有不同型號后橋殼的定位，不同型號半軸套管的定位，從而達到了互換性的目的。
【專利說明】一種雙頭套管壓裝機
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種壓裝機，特別是一種用來兩端同時壓裝后橋殼上半軸套管的壓裝機。
【背景技術】
[0002]現有的半軸套管壓裝機為單頭套管壓裝機，由于只能單頭壓裝，所以一臺后橋殼帶半軸套管的壓裝，需要二次裝夾，增加了操作工的勞動強度；二次壓裝，增加了壓裝時間，使生產效率很低。且目前的單頭套管壓裝機不適用于大、小噸位后橋殼帶半軸套管的互換壓裝。
【發明內容】
[0003]本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種雙頭套管壓裝機，其可以實現大、小噸位后橋殼帶半軸套管的互換壓裝，一次性裝夾，兩端同時壓裝。
[0004]本發明的目的是這樣實現的:
一種雙頭套管壓裝機，它包括機架，機架固定在底座上，機架內部位于底座中間設有橋殼定位裝置，橋殼定位裝置兩端均設有套管夾具部件，機架前端外側設有油缸部件，橋殼定位裝置在底座上依靠導向板導向作軸向移動，套管夾具部件通過套管夾具部件中的支座固定于底座上，所述的橋殼定位裝置通過滾子鏈浮動于底座上，橋殼定位裝置包括夾具體，夾具體中間設有撐芯，撐芯外間隙配合設有撐套，撐套上設有壓板，夾具體兩端設有V型塊，橋殼定位裝置底部設有回位彈簧；所述的套管夾具部件包括滑板，滑板可在導軌上軸向滑動，滑板壓板固定于滑板下平面上，導軌固定于支座上，支座固定于底座上，滑板內設有孔槽，孔槽內設有定長管套，定長管套內過渡配合設有定長管；套管夾具部件和油缸部件之間設有調位螺桿，調位螺桿的一端連接于油缸部件后端部的主動壓頭上，另一端與套管夾具部件連接；機架尾端設有尾桿，尾桿前端設有被動壓頭。
[0005]上述的V型塊上設有V型槽墊塊。
[0006]上述的機架端部設有油缸端板，油缸端板用于固定油缸部件到機架上，油缸部件下部設有油缸撐。
[0007]上述的主動壓頭后端和被動壓頭前端均設有套管墊塊。
[0008]本發明取得了以下的技術效果:
1、本發明通過更換橋殼定位裝置結構中的撐套，更換套管夾具部件中的定長管，調整兩端套管夾具部件的位置，可以適用所有不同型號后橋殼的定位，不同型號半軸套管的定位，從而達到了互換性的目的；
2、通過采用橋殼定位裝置在底座上可以軸向移動和套管夾具部件在導軌上可以滑動的結構實現兩端半軸套管同時壓裝的目的，節約壓裝時間，提高了勞動效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。
[0010]圖1是本發明的主視圖；
圖2是圖1的側視圖；
圖3是橋殼定位裝置的主視圖；
圖4是圖3的側視圖；
圖5是套管夾具部件的主視圖；
圖6是圖5的側視圖；
圖7是機架等部件的示意圖；
圖8是圖7的側視圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1-8所示，一種雙頭套管壓裝機，它包括機架1，機架通過螺栓2固定于底座3上，機架內部位于底座中間設有橋殼定位裝置4，橋殼定位裝置兩端均設有套管夾具部件6,機架前端外側設有油缸部件8,橋殼定位裝置在底座上依靠導向板16導向作軸向移動，套管夾具部件通過套管夾具部件中的支座7固定于底座上，所述的橋殼定位裝置通過滾子鏈5浮動于底座上，橋殼定位裝置包括夾具體10，夾具體上中間設有撐芯11，撐芯外間隙配合設有撐套12，撐套上設有壓板15，夾具體兩端設有V型塊13，橋殼定位裝置底部設有回位彈簧25 ;所述的套管夾具部件6包括滑板17，滑板可在導軌18上軸向滑動，滑板壓板19固定于滑板下平面上，導軌固定于支座7上，支座固定于底座3上，滑板內設有孔槽，孔槽內設有定長管套20，定長管套內過渡配合設有定長管21 ;套管夾具部件和油缸部件之間設有調位螺桿22，調位螺桿的一端連接于油缸部件8后端部的主動壓頭23上，另一端與套管夾具部件連接；機架尾端設有尾桿28，尾桿前端設有被動壓頭26。
[0012]優選地，所述的V型塊上設有V型槽墊塊14。所述的機架端部設有油缸端板24，油缸端板用于固定油缸部件到機架上，油缸部件下部設有油缸撐9。所述的主動壓頭后端和被動壓頭前端均設有套管墊塊27。
[0013]當需要對一臺后橋殼帶半軸套管進行壓裝時:首先要更換橋殼定位裝置4結構中撐套12，以達到更換不同型號的后橋殼，并利用后橋殼琵琶孔(減孔)與撐套12配合，從而達到后橋殼在軸向方向的定位；更換橋殼定位裝置4結構中的V型槽墊塊14,使后橋殼法蘭盤定位于V型塊13上的V型槽墊塊14上,從而達到后橋殼高度方向的定位；利用橋殼定位裝置4結構中的壓板15將后橋殼壓緊，從而實保證了后橋殼在高度方向的定位。
[0014]半軸套管的更換與定位:更換套管夾具部件6中的定長管從而可以達到更換不同型號的半軸套管的目的。對于油缸端的半軸套管的定位，手動將油缸端的半軸套管夾具部件6調到定長管21的外端面剛好與半軸套管初始裝入后橋殼套管孔中時半軸套管外端面平齊，并將套管墊塊27的內端面與半軸套管外端面靠平，使固定于油缸部件8上活塞桿端部的主動壓頭23的端面與套管墊塊27的外端面靠平為好；對于尾端的半軸套管的定位:在尾端手動將半軸套管夾具部件6調整到定長管21的外端面剛好與半軸套管初始裝入后橋殼套管孔中時半軸套管外端面平齊，并將套管墊塊27的內端面與半軸套管外端面靠平，套管墊塊27的外端面與手動調整的尾桿28上的被動壓頭23端面靠平為好。這樣實現了半軸套管的定位。
[0015] 壓裝時，在油缸部件8中油缸油壓作用下，油缸中的活塞桿帶動機架部件I中的主動壓頭23推動套管夾具部件6 —起向尾端移動。當套管夾具部件6中的定長管21的端面與后橋殼上半軸套管孔端面靠平時，油缸端的半軸套管被壓裝到位。在油缸油壓作用下，活塞桿繼續向右移動，繼續推動套管夾具部件6向右移動，并推動橋殼定位裝置4中的夾具體10沿著滾子鏈向尾端移動，尾端的半軸套管在尾端被動壓頭26、套管墊塊27和橋殼定位裝置4的作用下被壓入后橋殼套管孔內。在油缸反向油壓作用下，活塞桿帶動主動壓裝頭23退回到初始工作狀態位置。由于油缸端的套管夾具部件6是通過調位螺桿22與連接于活塞桿上的主動壓頭23，所以套管夾具部件6也被拉回到初始工作狀態位置。橋殼定位裝置4在失去外力作用后，在一端連接于夾具體10上，另一端連接于支座7上的回位彈簧25的作用下，也回到了初始工作狀態位置。重復著上一過程進行下一臺后橋殼帶半軸套管總成的壓裝。
【權利要求】
1.一種雙頭套管壓裝機，其特征在于:它包括機架(I)，機架固定在底座(3)上，機架內部位于底座中間設有橋殼定位裝置(4)，橋殼定位裝置兩端均設有套管夾具部件(6)，機架前端外側設有油缸部件(8),橋殼定位裝置在底座上依靠導向板(16)導向作軸向移動，套管夾具部件通過套管夾具部件中的支座(7)固定于底座上，所述的橋殼定位裝置通過滾子鏈(5)浮動于底座上，橋殼定位裝置包括夾具體(10)，夾具體中間設有撐芯(11)，撐芯外間隙配合設有撐套(12)，撐套上設有壓板(15)，夾具體兩端設有V型塊(13)，橋殼定位裝置底部設有回位彈簧(25);所述的套管夾具部件(6)包括滑板(17)，滑板可在導軌(18)上軸向滑動，滑板壓板(19)固定于滑板下平面上，導軌固定于支座(7)上，支座固定于底座(3)上，滑板內設有孔槽，孔槽內設有定長管套(20)，定長管套內過渡配合設有定長管(21);套管夾具部件和油缸部件之間設有調位螺桿(22)，調位螺桿的一端連接于油缸部件(8)后端部的主動壓頭(23)上，另一端與套管夾具部件連接；機架尾端設有尾桿(28)，尾桿前端設有被動壓頭(26)。
2.根據權利要求1所述的雙頭套管壓裝機，其特征在于:所述的V型塊上設有V型槽墊塊(14)。
3.根據權利要求1或2所述的雙頭套管壓裝機，其特征在于:所述的機架端部設有油缸端板(24)，油缸端板用于固定油缸部件到機架上，油缸部件下部設有油缸撐(9)。
4.根據權利要求1或2所述的雙頭套管壓裝機，其特征在于:所述的主動壓頭后端和被動壓頭前端均設有套管墊塊(27 )。
【文檔編號】B23P19/027GK104416351SQ201310387197
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年8月30日 優先權日:2013年8月30日
【發明者】洪文德, 陳思蓮, 向定佳, 敬順堯 申請人:遠安永安車橋有限責任公司