一種用于生產礦山載重車車輪鍛件的模具結構的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種用于生產礦山載重車車輪鍛件的模具結構，其包括芯輥和主模，鍛件設置于芯輥與主模之間，其中，所述芯輥中部為圓柱體結構，且所述芯輥中部設置有凸肩部，所述主模上開設有一成型槽，所述成型槽包括豎直段，所述豎直段的上方延伸有向內傾斜的內曲段，且所述成型槽的上下端對應設置有上圓弧段和下圓弧段。上述用于生產礦山載重車車輪鍛件的模具結構通過模具加工出更接近產品形狀的鍛件，后續加工的切削余量小，節省材料，加工成本低，同時模具為鍛件加工留有一定的壓延空間，保證了產品的質量和性能。
【專利說明】—種用于生產礦山載重車車輪鍛件的模具結構
【技術領域】
[0001]本發明屬于鍛件模具技術，尤其涉及一種用于生產大型礦山機械載重車車輪鍛件的模具結構。
【背景技術】
[0002]目前，傳統的大型礦山載重車車輪鍛件加工方式多是先用鍛件模具加工成截面為矩形結構的鍛件，然后再將鍛件切割成接近產品外形的形狀后進行精加工，這種方式存在切削余量大、浪費材料、加工成本高的缺點。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供一種用于生產礦山載重車車輪鍛件的模具結構，其具有切削余量小、省料和加工成本低的特點，以解決現有技術中大型礦山載重車車輪鍛件加工存在的上述問題。
[0004]為達此目的，本發明采用以下技術方案:
[0005]一種用于生產礦山載重車車輪鍛件的模具結構，其包括芯輥和主模，鍛件設置于芯輥與主模之間，其中，所述芯輥中部為圓柱體結構，且所述芯輥中部設置有凸肩部，所述主模上開設有一成型槽，所述成型槽包括豎直段，所述豎直段的上方延伸有向內傾斜的內曲段，且所述成型槽的上下端對應設置有上圓弧段和下圓弧段。
[0006]特別地，所述凸肩部的上端面為向下傾斜6°?8°的斜面，其側面為向內傾斜1°?2°的傾斜面。
[0007]特別地，所述上圓弧段為R42的圓弧。
[0008]特別地，所述下圓弧段為R60的圓弧。
[0009]特別地，所述凸肩部的上下端面與側面的相接處均為RlO的圓弧結構。
[0010]本發明的有益效果為，與現有技術相比所述用于生產礦山載重車車輪鍛件的模具結構通過模具加工出更接近產品形狀的鍛件，后續加工的切削余量小，節省材料，加工成本低，同時模具為鍛件加工留有一定的壓延空間，保證了產品的質量和性能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本發明【具體實施方式】I提供的用于生產礦山載重車車輪鍛件的模具結構的結構示意圖；
[0012]圖2是本發明【具體實施方式】I提供的用于生產礦山載重車車輪鍛件的模具結構的主模的剖面圖；
[0013]圖3是本發明【具體實施方式】I提供的用于生產礦山載重車車輪鍛件的模具結構的芯輥的結構示意圖。
【具體實施方式】[0014]下面結合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本發明的技術方案。
[0015]請參閱圖1至圖3所示，本實施例中，一種用于生產礦山載重車車輪鍛件的模具結構包括芯輥I和主模2，鍛件3設置于芯輥I與主模2之間，所述芯輥I中部為圓柱體結構，且所述芯輥I中部設置有凸肩部4，所述凸肩部4的上端面為向下傾斜7°的斜面，其側面為向內傾斜1°的傾斜面。所述主模2上開設有一成型槽5，所述成型槽5包括豎直段6，所述豎直段6的上方延伸有向內傾斜的內曲段7，且所述成型槽5的上下端對應設置有上圓弧段8和下圓弧段9。
[0016]上述上圓弧段8為R42的圓弧，所述下圓弧段9為R60的圓弧。所述凸肩部4的上下端面與側面的相接處均為RlO的圓弧結構。
[0017]圖1中的虛線為主托架設置位置，上述用于生產礦山載重車車輪鍛件的模具結構不僅節省材料，加工成本低，同時模具為鍛件加工留有一定的壓延空間，保證了產品的質量和性能。
[0018]以上實施例只是闡述了本發明的基本原理和特性，本發明不受上述事例限制，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種用于生產礦山載重車車輪鍛件的模具結構，其包括芯輥和主模，鍛件設置于芯輥與主模之間，其特征在于，所述芯輥中部為圓柱體結構，且所述芯輥中部設置有凸肩部，所述主模上開設有一成型槽，所述成型槽包括豎直段，所述豎直段的上方延伸有向內傾斜的內曲段，且所述成型槽的上下端對應設置有上圓弧段和下圓弧段。
2.根據權利要求1所述的用于生產礦山載重車車輪鍛件的模具結構，其特征在于，所述凸肩部的上端面為向下傾斜6°?8°的斜面，其側面為向內傾斜1°?2°的傾斜面。
3.根據權利要求1所述的用于生產礦山載重車車輪鍛件的模具結構，其特征在于，所述上圓弧段為R42的圓弧。
4.根據權利要求1所述的用于生產礦山載重車車輪鍛件的模具結構，其特征在于，所述下圓弧段為R60的圓弧。
5.根據權利要求1或2任一項所述的用于生產礦山載重車車輪鍛件的模具結構，其特征在于，所述凸肩部的上下端面與側面的相接處均為RlO的圓弧結構。
【文檔編號】B21J13/02GK103433415SQ201310385652
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月29日 優先權日:2013年8月29日
【發明者】崔昱, 馮娟, 夏旭平, 趙夢逸, 趙磊, 徐良 申請人:無錫隆迪精密鍛件有限公司