專利名稱：電梯曳引機轉子件的加工方法
技術領域：
本發明涉及一種轉子件的加工方法，特別是涉及一種電梯曳引機轉子件的加工方法。
背景技術：
電梯是現代社會物質文明進步的標志，無論在是機場、車站、碼頭、商場、辦公大樓、高層住宅等眾多場所都有應用，電梯有效的加快了社會節奏，改善了工作條件，提高了生活水平，目前市場上的電梯種類也比較繁多，如升降電梯和自動扶梯等，而曳引機是電梯的核心驅動部件，被稱為電梯的“心臟”。曳引機一般包括機座、定子、轉子件、制動器等，轉子件通過鍵安裝于傳動軸上和傳動軸一起轉動，轉子件安裝軸承后固定在機座上，所以對轉子件連接軸承的連接部精度要求較高，現有轉子件的加工方法是先采用鑄造澆注成坯料，在進行精加工，由于在鑄造中經常會導致安裝孔處縮送，使得在后續采用車床進行精加工時造成精度很難達到標準，并且這種加工方法連接部加工難度較高，很難到達標準，在使用中經常會造成轉子件斷裂，轉子件的使用壽命較短。
發明內容
為解決上述技術問題，本發明提供一種可以使轉子件連接軸承的連接部精度提高的電梯曳引機轉子件的加工方法。一種電梯曳引 機轉子件的加工方法，按照如下工藝步驟完成:
一、鉆孔:對轉子件表面進行鉆孔，根據要求選擇不同直徑的刀具；
二、精車:先對轉子件內、外表面進行精車，再對轉子件連接部進行精車，余量為
0.025mm一0.03 mm ；
三、滾壓:將精車后的連接部采用滾刀滾壓成所要求的精度；
四、攻螺紋:對鉆孔的螺紋孔進行攻螺紋。所述步驟三中的滾刀采用圓柱形滾刀。與現有技術相比本發明的有益效果為:由于在原有工藝上增加滾壓，這樣通過滾刀對連接部滾壓之后，連接部的光潔度提高95%以上，圓柱度也大大提高，使軸承與轉子件精密配合，延長曳引機的壽命，使得傳動效率提高。
圖1為電梯曳引機轉子件的結構示意圖。圖2為圖1中A-A的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。如圖1和圖2所示，一種電梯曳引機轉子件，包括轉子件本體1，在轉子件本體I上的設有連接軸承的連接部2和多個螺紋孔3。具體加工工藝如下:
一、鉆孔:對轉子件表面進行鉆孔，根據要求選擇不同直徑的刀具；
二、精車:先對轉子件本體I內、外表面進行精車，再對轉子件本體I上的連接部2進行精車，余量為 0.025mm—0.03 mm ；
三、滾壓:將精車后的連接部2采用圓柱形滾刀滾壓成所要求的精度，被滾壓加工的連接部不僅表面粗糙度瞬間就可以達到Ry0.1-0.8 μ m，而且加工面硬化后期耐磨性得到提高，同時疲勞強度也增加了 30% ；
四、攻螺紋:對鉆孔的螺紋孔3進行攻螺紋。本發明中所謂的連接部2是指轉子件本體I與軸承連接的部位。綜合上述，本發明中的實施例由于采用圓柱形滾刀對連接部2進行滾壓，這樣相對傳統用車刀車削增大了加工時的接觸面積，使產品的光潔度明顯提高了，連接部2處的密度和硬度也都有了明顯改觀，被滾壓加工的連接部2不僅表面粗糙度瞬間就可以達到Ry0.1 — 0.8 μ m，而且加工面硬化后期耐磨性得到提高，同時疲勞強度也增加了 30%。以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發 明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本發明的保護范圍。
權利要求
1.一種電梯曳引機轉子件的加工方法，其特征在于:按照如下工藝步驟完成: 一、鉆孔:對轉子件表面進行鉆孔，根據要求選擇不同直徑的刀具； 二、精車:先對轉子件內、外表面進行精車，再對轉子件連接部進行精車，余量為0.025mm一0.03 mm ； 三、滾壓:將精車后的連接部采用滾刀滾壓成所要求的精度； 四、攻螺紋:對鉆孔的螺紋孔進行攻螺紋。
2.如權利要求1所述的電梯曳引機轉子件的加工方法，其特征在于:所述步驟三中的滾刀采用圓 柱形滾刀。
全文摘要
本發明公開了一種轉子件的加工方法，特別是公開了一種電梯曳引機轉子件的加工方法，按照如下工藝步驟完成，鉆孔對轉子件表面進行鉆孔，根據要求選擇不同直徑的刀具；精車先對轉子件內、外表面進行精車，再對轉子件連接部進行精車，余量為0.025mm—0.03mm；滾壓將精車后的連接部采用滾刀滾壓成所要求的精度；攻螺紋對鉆孔的螺紋孔進行攻螺紋。所述步驟中的滾刀采用圓柱形滾刀，本發明由于在原有工藝上增加滾壓，這樣通過滾刀對連接部滾壓之后，連接部的光潔度提高95%以上，圓柱度也大大提高，使軸承與轉子件精密配合，延長曳引機的壽命，使得傳動效率提高。
文檔編號B23P15/00GK103223573SQ20131014437
公開日2013年7月31日 申請日期2013年4月24日 優先權日2013年4月24日
發明者潘懷仁, 潘瑞祥 申請人:新絳縣祥和機械有限公司