車身部件的滑動(dòng)焊接裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車身部件的滑動(dòng)焊接裝置，包括用于夾持車身部件的夾具和工作臺(tái)，所述工作臺(tái)包括支架和工作面，所述工作面設(shè)于所述支架上，所述工作面上設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有沿所述導(dǎo)軌滑動(dòng)的滑塊，所述夾具的底面上設(shè)有與所述滑塊匹配的凹槽，所述夾具通過所述凹槽設(shè)置在所述滑塊上。本發(fā)明的有益效果是：降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度；提高工作效率；降低生產(chǎn)成本；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【專利說明】車身部件的滑動(dòng)焊接裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車附件加工設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種大型汽車車身附件點(diǎn)焊過程中使用的滑動(dòng)焊接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車車身鈑金部件中有大量部件需要采用懸點(diǎn)焊接方式進(jìn)行焊接，采用懸點(diǎn)焊接耗電量大、焊接過程中工人操作消耗體力大、焊接節(jié)拍太慢，導(dǎo)致部件焊接的整體成本高；采用臥式凸點(diǎn)焊接方式進(jìn)行焊接，可以降低焊接過程中電量的消耗、減輕員工在焊接作業(yè)過程中的體力消耗、提升員工的作業(yè)節(jié)拍，最終降低部件作業(yè)成本，但是對(duì)于一些部件比較大的部件來說，手持式夾具就不能滿足要求，如何減輕工人焊接時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度成為急需解決的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明要解決的問題是提供一種適于較大型車身部件的滑動(dòng)式焊接裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種車身部件的滑動(dòng)焊接裝置，包括用于夾持車身部件的夾具和工作臺(tái)，所述工作臺(tái)包括支架和工作面，所述工作面設(shè)于所述支架上，所述工作面上設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有沿所述導(dǎo)軌滑動(dòng)的滑塊，所述夾具的底面上設(shè)有與所述滑塊匹配的凹槽，所述夾具通過所述凹槽設(shè)置在所述滑塊上。
[0005]所述導(dǎo)軌一側(cè)的工作面上設(shè)有上下貫通的焊接口。
[0006]所述焊接口內(nèi)側(cè)設(shè)有絕緣套。
[0007]所述夾具上設(shè)有定位銷。
[0008]所述滑塊上設(shè)有推動(dòng)所述滑塊運(yùn)動(dòng)的把手。
[0009]所述工作面與所述導(dǎo)軌垂直的兩端設(shè)有擋塊。
[0010]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:1.降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度；2.提高工作效率；3.降低生產(chǎn)成本；4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)裝配示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明工作臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本發(fā)明夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1.定位銷；2.夾具；3.導(dǎo)軌；4.工作臺(tái)；5.滑塊；6.把手；7.擋塊；8.焊接□。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1-3所示，本發(fā)明提供一種車身部件的滑動(dòng)焊接裝置，包括用于夾持車身部件的夾具2和工作臺(tái)4，工作臺(tái)4包括支架和工作面，工作面設(shè)于支架上，工作面上設(shè)有導(dǎo)軌3，導(dǎo)軌3上設(shè)有沿導(dǎo)軌3滑動(dòng)的滑塊5，夾具2的底面上設(shè)有與滑塊5匹配的凹槽，夾具2通過凹槽設(shè)置在滑塊5上。由于采用上述技術(shù)方案，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，降低工作成本。
[0016]導(dǎo)軌3 —側(cè)的工作面上設(shè)有上下貫通的焊接口 8。使得焊機(jī)的焊頭可以穿過焊接口 8進(jìn)行焊接。
[0017]為保證焊接強(qiáng)度，避免焊接時(shí)焊機(jī)接觸金屬工作面分流，焊接口 8內(nèi)側(cè)設(shè)有絕緣套。
[0018]為了對(duì)車身部件進(jìn)行定位，夾具2上設(shè)有定位銷I。
[0019]為方便推動(dòng)滑塊5，滑塊5上設(shè)有推動(dòng)滑塊5運(yùn)動(dòng)的把手6。
[0020]為避免因用力過大，將滑塊5推出工作臺(tái)4對(duì)工件及人員造成傷害，工作面上與導(dǎo)軌3垂直的端設(shè)有擋塊7。
[0021]根據(jù)生產(chǎn)情況，可以將工作臺(tái)4做的足夠長(zhǎng)，然后一個(gè)工作臺(tái)4對(duì)應(yīng)多臺(tái)焊機(jī)設(shè)備，完成不同部位及焊點(diǎn)的焊接流水線工作。
[0022]焊接時(shí)，將工作臺(tái)4的工作面架設(shè)在焊機(jī)的下焊頭和上焊頭之間，并使下焊頭穿過焊接口 8，把夾具2放置在滑塊5上，將車身部件固定在夾具2上，操作人員通過推動(dòng)滑塊5上的把手6，將夾具2及其上的車身部件一并推到上下焊頭之間對(duì)車身部件進(jìn)行焊接。
[0023]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車身部件的滑動(dòng)焊接裝置，包括用于夾持車身部件的夾具和工作臺(tái)，所述工作臺(tái)包括支架和工作面，所述工作面設(shè)于所述支架上，其特征在于:所述工作面上設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有沿所述導(dǎo)軌滑動(dòng)的滑塊，所述夾具的底面上設(shè)有與所述滑塊匹配的凹槽，所述夾具通過所述凹槽設(shè)置在所述滑塊上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身部件的滑動(dòng)焊接夾具，其特征在于:所述導(dǎo)軌一側(cè)的工作面上設(shè)有上下貫通的焊接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身部件的滑動(dòng)焊接夾具，其特征在于:所述焊接口內(nèi)側(cè)設(shè)有絕緣套。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身部件的滑動(dòng)焊接裝置，其特征在于:所述夾具上設(shè)有定位銷。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身部件的滑動(dòng)焊接裝置，其特征在于:所述滑塊上設(shè)有推動(dòng)所述滑塊運(yùn)動(dòng)的把手。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身部件的滑動(dòng)焊接裝置，其特征在于:所述工作面與所述導(dǎo)軌垂直的兩端設(shè)有擋塊。
【文檔編號(hào)】B23K11/36GK103962707SQ201310033841
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2013年1月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月29日
【發(fā)明者】王洪軍 申請(qǐng)人:天津瑞林迪金屬制品有限公司