專利名稱：一種用于缸蓋傳輸的運輸結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車技術領域，具體地指是一種應用在汽車發動機上的汽油機或柴油機上的用于缸蓋傳輸的運輸結構。
背景技術：
目前，國內外開發的發動機用的缸蓋產品，在機加工時需要在多臺機床、多個工位上完成，因此缸蓋產品在機加線上各工位間傳送過程中以及缸蓋成品運輸過程中，容易發生碰撞、劃傷的碰撞物理損傷，易造成產品的報廢，為減少缸蓋產品在傳輸及傳送過程產生的不必要報廢，需對現有的缸蓋結構進行改進。
實用新型內容本實用新型的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種可減少缸蓋產品在各工位傳輸及產品運輸的過程中產生的碰撞、劃傷等現象的用于缸蓋傳輸的運輸結構。本實用新型的技術方案為一種用于缸蓋傳輸的運輸結構，它包括缸蓋和用于在各工位傳輸缸蓋的傳輸工裝，其特征在于所述的缸蓋的燃燒室面的四個角均設有高度一致的定位孔，傳輸工裝上對應定位孔的位置布置有與定位孔間隙配合的定位銷，所述的缸蓋和傳輸工裝之間留有間隙。所述的傳輸工裝的尺寸大于缸蓋尺寸，這樣可使缸蓋在工位傳送及傳輸的過程中缸蓋之間不會相互碰撞。所述的定位孔深度尺寸小于定位銷的高度，這樣可使后缸蓋燃燒室面與傳輸工裝的間距為，保證后缸蓋燃燒室面與傳輸工裝不接觸。本實用新型通過在缸蓋燃燒室面設有的定位孔與傳輸工裝設置的定位銷的相互配合，缸蓋和傳輸工裝之間留有間隙的設計可保證缸蓋在傳送的過程中水平穩定，不發生碰撞、劃傷等物理損傷，是一種結構簡單且實用性強的用于缸蓋傳輸的運輸結構。
圖1是缸蓋上定位孔的布置結構示意圖；圖2傳輸工裝上定位銷的布置結構示意圖；圖3缸蓋在傳輸工裝上安裝結構示意圖；圖4缸蓋在傳輸工裝上安裝后的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本發明，但它們不對本發明構成限定。如圖1、圖2所示用于缸蓋傳輸的運輸結構，它包括缸蓋I和用于在各工位傳輸缸蓋I的傳輸工裝6，傳輸工裝6的尺寸大于缸蓋I尺寸，這樣可使缸蓋I在工位傳送及傳輸的過程中缸蓋I之間不會相互碰撞，在缸蓋I的燃燒室面的四個角均設有高度一致的定位孔，分別為定位孔2、定位孔3、定位孔4、定位孔5,在傳輸工裝6上對應定位孔的位置布置有與定位孔間隙配合的定位銷，分別為定位銷7、定位銷8、定位銷9和定位銷10。本實施例中，定位孔的尺寸為014〈(TO. 5>，定位銷的尺寸為0 14 ±0. 2，這樣即可使定位孔和定位銷間隙配合。本實用新型通過在缸蓋燃燒室面設有的定位孔與傳輸工裝設置的定位銷的相互配合，缸蓋和傳輸工裝之間留有間隙的設計可保證缸蓋在傳送的過程中水平穩定，不發生碰撞、劃傷等物理損傷，而是一種結構簡單且實用性強的用于缸蓋傳輸的運輸結構。如圖3、圖4所示，缸蓋I在各工位運輸前，缸蓋I燃燒室面的定位孔2定位孔3、定位孔4、定位孔5分別對應傳輸工裝上的定位銷7、定位銷8、定位銷9和定位銷10安裝，
2-7、3-8、4-9、5-10 —一對應配合，且安裝后缸蓋I燃燒室面與傳輸工裝6有一定的間距，具體為安裝后缸蓋I燃燒室面與傳輸工裝的間距為3-6mm,通過定位孔深度尺寸小于定位銷的高度3-6mm實現。本實用新型是一種結構簡單且實用性強的用于缸蓋傳輸的運輸結構。
權利要求1.一種用于缸蓋傳輸的運輸結構，它包括缸蓋和用于在各工位傳輸缸蓋的傳輸工裝， 其特征在于所述的缸蓋的燃燒室面的四個角均設有高度一致的定位孔，傳輸工裝上對應定位孔的位置布置有與定位孔間隙配合的定位銷，所述的缸蓋和傳輸工裝之間留有間隙。
2.根據權利要求1所述的用于缸蓋傳輸的運輸結構，其特征在于所述的傳輸工裝的尺寸大于缸蓋尺寸。
3.根據權利要求1所述的用于缸蓋傳輸的運輸結構，其特征在于所述的定位孔深度尺寸小于定位銷的高度。
專利摘要本實用新型公開了一種用于缸蓋傳輸的運輸結構，它包括缸蓋和用于在各工位傳輸缸蓋的傳輸工裝，其特征在于所述的缸蓋的燃燒室面的四個角均設有高度一致的定位孔，傳輸工裝上對應定位孔的位置布置有與定位孔間隙配合的定位銷，所述的缸蓋和傳輸工裝之間留有間隙。本實用新型通過在缸蓋燃燒室面設有的定位孔與傳輸工裝設置的定位銷的相互配合，缸蓋和傳輸工裝之間留有間隙的設計可保證缸蓋在傳送的過程中水平穩定，不發生碰撞、劃傷等物理損傷，是一種結構簡單且實用性強的用于缸蓋傳輸的運輸結構。
文檔編號B23Q7/00GK202825400SQ20122052805
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月15日 優先權日2012年10月15日
發明者宋揚, 田寧, 許立兵, 周洪光, 章帥韜, 靳曉妍, 李聰 申請人:東風汽車公司