專利名稱：支管三通車槽加工夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于鐵路車輛配件生產所用的定位夾具，特別是一種支管三通車槽加工夾具。
背景技術：
支管三通是鐵路車輛連接支風與大氣通路的連接件，雙面帶槽的支管三通是技術科新研發的產品，也是脫軌制動裝置中的重要組成部分。支管三通作用是利用脫軌時車體與輪對的相對位置在空車脫軌時溝通支風與大氣的通路使列車發生緊急制動，只是在原有的產品上雙面增加了密封槽，能更加有效的起到密封作用。新研發的帶槽支管一定要保證產品質量，尤其是槽部尺寸必須符合圖紙上的技術尺寸。支管三通的兩個法蘭面均帶有密封槽，此件車削加工的方法是利用兩爪自定心夾盤車制其一的法蘭面以及槽深，加工另一 個側面時，同理采用同一個方法，車制其二的法蘭面及槽深，經過此方法加工，大量產品由于平面度得不到保證，導致每一側的深度槽尺寸都有超差，而深度尺寸的公差圖紙要求格外嚴格，因為是添加密封膠墊的部位，一旦深度不等，就會出現漏風的現象，工件的合格率達不到圖紙所要求的技術標準。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是克服背景技術中存在的現有夾具二次裝夾使支管三通兩側槽深尺寸超差的問題，而提供一種支管三通車槽加工夾具，該支管三通車槽加工夾具通過設計兩個方向的夾緊力，使工件受力均衡穩固，支管三通兩側槽深尺寸不超差。本實用新型解決其問題可通過如下技術方案來達到該支管三通車槽加工夾具包括連接主軸的支撐座，所述的支撐座上部兩端分別坐有支柱，支柱上置有壓板的一端，壓板的另一端向內懸垂，壓板的中部通過夾緊螺栓固定連接支撐座，沿兩塊壓板的中心線上對稱置有兩個外定位柱，壓板懸垂端兩側分別設置有內定位柱，兩塊壓板同一側的兩個內定位柱連線與壓板平行，所述的4個內定位柱與2個外定位柱處于一個圓周線上。本實用新型與上述背景技術相比較可具有如下有益效果該支管三通車槽加工夾具，采用了花盤的方式進行裝夾設計，以夾具的中心做定位，同時對工件兩側進行夾緊，定位柱乃至夾緊機構控制了產品的三個方向的自由度，設計兩個方向的夾緊力，使工件受力均衡穩固，安全可靠，加工后的產品完全符合圖紙的技術要求，工裝制造成本低，本設計合理、耐用、利于維修，效率高，徹底解決了工件的產品質量槽深尺寸超差問題。
附圖I是本實用新型的結構示意圖；附圖2是本實用新型的俯視圖。圖中1_支撐座，2-支柱，3-壓板，4-夾緊螺栓，5-內定位柱，6-外定位柱。
具體實施方式
[0011]
以下結合附圖將對本實用新型作進ー步說明附圖I結合圖2所示，該支管三通車槽加工夾具包括連接主軸的支撐座1，支撐座 I上部兩端分別坐有支柱2，支柱2上置于壓板3的一端，壓板3的另一端向內懸垂，壓板3 的中部通過夾緊螺栓4固定連接支撐座1，兩塊壓板3的中心線上對稱置有兩個外定位柱 6，壓板3懸垂端兩側分別設置有內定位柱5，兩塊壓板3同一側的兩個內定位柱5連線與壓 板3平行。所述的4個內定位柱5與2個外定位柱6處于ー個圓周線上。該支管三通車槽加工夾具使用吋，將設計的支撐座裝夾到主軸上；將エ件同時安 裝在夾具體中定位柱上，另一面的法蘭體面落座在夾具體的槽窩里，抬高兩處壓板懸垂端 壓穩エ件的法蘭面兩側邊緣，鎖緊兩側夾緊螺柱上的螺母使エ件完全被夾緊カ所控制，沒 有任何自由度的擺動及松動，開動機床，用劃針進行對エ件找正，如若不正，重新裝夾，直到 ェ件的中心與主軸的中心一致即同心，開動機床，對ェ件進行切削加ェ。直至完成加工，松 動兩處的鎖緊螺母，使兩處壓板移開ェ件，將ェ件卸棹。
權利要求1. 一種支管三通車槽加工夾具，包括連接主軸的支撐座(1)，其特征在于所述的支撐 座(I)上部兩端分別坐有支柱(2)，支柱(2)上置有壓板(3)的一端，壓板(3)的另一端懸垂， 壓板(3)的中部通過夾緊螺栓(4)固定連接支撐座(1)，沿兩塊壓板(3)的中心線上對稱置 有兩個外定位柱(6)，壓板(3)懸垂端兩側分別設置有內定位柱(5)，兩塊壓板(3)同ー側的 兩個內定位柱(5)連線與壓板(3)平行，所述的4個內定位柱(5)與2個外定位柱(6)處于 ー個圓周線上。
專利摘要本實用新型涉及一種支管三通車槽加工夾具。主要解決了現有技術中存在的現有夾具二次裝夾使支管三通兩側槽深尺寸超差的問題。其特征在于所述的支撐座(1)上部兩端分別坐有支柱(2)，支柱(2)上置有壓板(3)的一端，壓板(3)的另一端懸垂，壓板(3)的中部通過夾緊螺栓(4)固定連接支撐座(1)，沿兩塊壓板(3)的中心線上對稱置有兩個外定位柱(6)，壓板(3)懸垂端兩側分別設置有內定位柱(5)，兩塊壓板(3)同一側的兩個內定位柱(5)連線與壓板(3)平行，所述的4個內定位柱(5)與2個外定位柱(6)處于一個圓周線上。該支管三通車槽加工夾具通過設計兩個方向的夾緊力，使工件受力均衡穩固，支管三通兩側槽深尺寸不超差。
文檔編號B23Q3/12GK202428238SQ201220293479
公開日2012年9月12日 申請日期2012年6月21日 優先權日2012年6月21日
發明者劉利, 孫樹臣, 王文科, 蘇艷芬 申請人:齊齊哈爾市金車工業公司