專利名稱：可調式排氣歧管進氣法蘭鉆孔定位裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車發動機生產技術領域，特別是一種可調式排氣歧管進氣法蘭鉆孔定位裝置。
背景技術：
排氣歧管是汽車發動機排氣系統的重要配套構件，其結構通常具有與汽車發動機氣缸排氣ロ對應的進氣氣道，其進氣ロ部位設有進氣法蘭，各進氣法蘭通過連接螺栓與發動機缸體相連接；出氣ロ通過出氣法蘭與增壓器相連接，增壓器外接排氣總管。該排氣系統的主要功能要求是以盡可能小的排氣阻力和噪音，將氣缸中廢氣通過排氣歧管、排氣總管、催化轉換器、消聲器排放到大氣中。因此，除了要求排氣歧管內部的排氣通道具有較高的形體精度外，排氣歧管與發動機連接的質量好壞也同樣會影響發動機的性能和尾氣排放標準。而且，汽車發動機通常為多缸并聯，其排氣歧管即有多個進氣法蘭分別與發動機各缸排 氣孔對應連通，而排氣歧管排氣通道與發動機氣缸排氣孔連通的精確度完全取決于排氣歧管進氣法蘭上連接通孔的加工位置精度，由此給排氣歧管進氣法蘭上連接通孔的加工定位帶來相當大的難度。所述連接通孔傳統的加工定位方法，通常采用在平臺上劃線的方式，然后在鉆床上逐個鉆孔。這種加工定位方法不僅效率低下，無法適應排氣歧管大規模エ業化生產的需要，而且鉆孔位置精度往往因鉆頭擺動而難于保證，誤差大，合格率低。目前，雖有高效率的數控機床或加工中心，但這類加工設備不僅自身價格昂貴，而且必須配置價格在十幾萬元的進ロ激光掃描裝置，導致加工成本的增高。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種適用于各種排氣歧管進氣法蘭鉆孔加工的規模化生產，定位精確，鉆孔質量可靠，生產效率高，而且結構簡單，造價低廉的可調式排氣歧管進氣法蘭鉆孔定位裝置。實現本實用新型的目的所采取的技術方案是一種可調式排氣歧管進氣法蘭鉆孔定位裝置，具有ー個夾具體，夾具體的頂板底部設置用于排氣歧管基準面定位的定位平面，頂板上設置雙孔定位胎具、單孔定位胎具以及分別與雙孔定位胎具、單孔定位胎具配合的多個通孔，并設置有用于鉆頭導向的鉆模孔，頂板下方設置至少2套エ件夾緊機構。所述雙孔定位胎具具有2個對稱設置的L形懸臂，L形懸臂的一端設置X軸向定位爪，另一端連接有推桿，該推桿套裝有直線滑軌，兩推桿之間設置彈性間隙脹縮機構，直線滑軌與所述夾具體固定連接，所述X軸向定位爪與所述頂板上的通孔穿裝連接。所述單孔定位胎具具有ー個T形的芯胎體，該芯胎體的上部通過中心螺栓套裝有壓套，所述壓套與芯胎體之間設置壓緊彈簧，所述芯胎體的側部設有限位滑槽，壓套的側部設置與所述限位滑槽配合的限位銷釘，所述芯胎體的下部設有兩點定位爪，所述螺栓與Y軸向定位爪分別與所述定位鉆模板上的通孔穿裝連接。所述エ件夾緊機構由夾緊液缸和壓塊組成，其中，夾緊液缸通過連接基座與夾具體的頂板連接，壓塊通過連接支板安裝在夾緊液缸的伸縮端。所述彈性間隙脹縮機構包括座套和銷軸，其中，銷軸與座套穿裝連接，其前端設置與所述推桿配合觸接的楔塊，后端與所述座套之間設置壓縮彈簧。所述X軸向定位爪和Y軸向定位爪的外側設置斜面。本實用新型的可調式排氣歧管進氣法蘭鉆孔定位裝置，以排氣歧管兩端的兩個進氣孔為定位基準，能夠實現排氣歧管進氣法蘭的精確定位，可靠地保證鉆孔質量，并以較為簡單的定位裝置實現各種排氣歧管進氣法蘭鉆孔加工的規模化生產。與現有技術相比，本實用新型的鉆孔定位裝置具有結構簡單，造價低廉，操作方便等優點。該定位裝置特別適用于4缸或6缸發動機非圓形氣道排氣歧管進氣法蘭的鉆孔加工。
圖I是本實用新型中可調式排氣歧管進氣法蘭鉆孔定位裝置的結構示意圖；圖2是圖I中雙孔定位胎具的結構示意圖；圖3是圖I中單孔定位胎具的結構示意圖。
具體實施方式
參看圖I、圖2、圖3，本實用新型的可調式排氣歧管進氣法蘭鉆孔定位裝置，具有ー個夾具體1，夾具體I在頂板2底部設置用于排氣歧管基準面定位的定位平面2 — 1，用于排氣歧管定位基準面——進氣法蘭端面的Z軸向定位。所述頂板2上設置2套單孔定位胎具8、一套雙孔定位胎具9以及分別與單孔定位胎具8、雙孔定位胎具9配合的通孔，并設置有用于鉆頭導向的鉆模孔3。定位鉆模板2下方設置至少2套エ件夾緊機構，用于待鉆エ件的夾緊固定。所述雙孔定位胎具9用于待鉆孔排氣歧管的X軸向定位，它具有2個L形懸臂10，L形懸臂10的一端設置X軸向定位爪14，另一端連接有推桿11，該推桿11套裝有直線滑軌12。所述直線滑軌12為座套式結構，并與推桿11滑動配合，推桿11既可沿直線滑軌直線滑動，又可在直線滑軌滑12內自由轉動，方便X軸向定位爪14抬起和落下。兩推桿11之間部位設置有彈性間隙脹縮機構。所述彈性間隙脹縮機構包括座套15和銷軸17，其中，銷軸17與座套穿裝連接，其前端設置與所述推桿11配合觸接的楔塊13，通過楔塊13的前進和后退調節兩推桿之間的間隙。銷軸17的后端與所述端蓋15之間設置壓縮彈簧16，使楔塊13始終處于彈性壓緊狀態。所述單孔定位胎具8具有ー個T形的芯胎體20，該芯胎體20的上部通過中心螺栓19套裝有壓套21，芯胎體20與壓套21滑動配合，壓套21與芯胎體20之間設置壓緊彈簧22。壓套21的側部設置限位銷釘24，所述芯胎體20的側部設有與所述限位銷釘24配合的限位滑槽23，用于防止芯胎體20的轉動。芯胎體20的下部設有兩點定位爪18，在對應安裝定位胎具8的定位鉆模板2分別設置有3個通孔，所述螺栓19與定位爪18分別與所述定位鉆模板2的通孔穿裝連接。這樣，通過螺栓19將所述定位胎具8固定安裝在定位鉆模板2上，并使所述芯胎體20始終處于彈性壓緊狀態。所述X軸向定位爪14和Y軸向定位爪18的外側設置斜面，以易于進入排氣歧管進氣ロ，并與排氣歧管進氣ロ緊密配合。所述エ件夾緊機構由夾緊液缸6和壓塊4組成，其中，夾緊液缸6通過連接基座7與夾具體I的頂板連接，壓塊4通過連接支板5安裝在夾緊液缸6的伸縮端。[0016]本實用新型在使用時是排氣歧管的2個進氣孔為定位基準，所述進氣孔采用三點定位。具體方法是將所述夾具體固定在搖臂鉆床或加工中心的工作臺上，再將待鉆孔的排氣歧管進氣法蘭端面朝上貼緊在所述定位平面上，以此實現排氣歧管的Z坐標軸定位。同時，使排氣歧管兩端的進氣孔分別與所述X軸向定位爪和Y軸向定位爪配合，并使Y軸向定位爪位于排氣歧管的Y坐標軸上；x軸向定位 爪在所述彈性間隙脹縮機構的推力作用下與排氣歧管兩端的進氣孔緊密配合，由此使排氣歧管各進氣法蘭得到精確定位。然后，啟動所述夾緊液缸，通過所述壓塊將排氣歧管壓緊，便可按常規方法利用所述鉆模孔進行進氣法蘭的鉆孔。
權利要求1.一種可調式排氣歧管進氣法蘭鉆孔定位裝置，其特征在于它具有一個夾具體，夾具體的頂板底部設置用于排氣歧管基準面定位的定位平面，頂板上設置雙孔定位胎具、單孔定位胎具以及分別與雙孔定位胎具、單孔定位胎具配合的多個通孔，并設置有用于鉆頭導向的鉆模孔，頂板下方設置至少2套工件夾緊機構。
2.如權利要求I所述的可調式排氣歧管進氣法蘭鉆孔定位裝置，其特征在于所述雙孔定位胎具具有2個對稱設置的L形懸臂，L形懸臂的一端設置X軸向定位爪，另一端連接有推桿，該推桿套裝有直線滑軌，兩推桿之間設置彈性間隙脹縮機構，直線滑軌與所述夾具體固定連接，所述X軸向定位爪與所述頂板上的通孔穿裝連接。
3.如權利要求I所述的可調式排氣歧管進氣法蘭鉆孔定位裝置，其特征在于所述單孔定位胎具具有一個T形的芯胎體，該芯胎體的上部通過中心螺栓套裝有壓套，所述壓套與芯胎體之間設置壓緊彈簧，所述芯胎體的側部設有限位滑槽，壓套的側部設置與所述限位滑槽配合的限位銷釘，所述芯胎體的下部設有兩點定位爪，所述螺栓與Y軸向定位爪分別與所述定位鉆模板上的通孔穿裝連接。
4.如權利要求I所述的可調式排氣歧管進氣法蘭鉆孔定位裝置，其特征在于所述工件夾緊機構由夾緊液缸和壓塊組成，其中，夾緊液缸通過連接基座與夾具體的頂板連接，壓塊通過連接支板安裝在夾緊液缸的伸縮端。
5.如權利要求2所述的可調式排氣歧管進氣法蘭鉆孔定位裝置，其特征在于所述彈性間隙脹縮機構包括座套和銷軸，其中，銷軸與座套穿裝連接，其前端設置與所述推桿配合觸接的楔塊，后端與所述座套之間設置壓縮彈簧。
專利摘要本實用新型公開了一種可調式排氣歧管進氣法蘭鉆孔定位裝置，它具有一個夾具體，夾具體的頂板底部設置用于排氣歧管基準面定位的定位平面，頂板上設置雙孔定位胎具、單孔定位胎具以及分別與雙孔定位胎具、單孔定位胎具配合的多個通孔，并設置有用于鉆頭導向的鉆模孔，頂板下方設置至少2套工件夾緊機構。本實用新型的鉆孔定位裝置能夠實現排氣歧管進氣法蘭的精確定位，可靠地保證鉆孔質量，并能實現各種排氣歧管進氣法蘭鉆孔加工的規模化生產。鉆孔定位裝置結構簡單，造價低廉，操作方便。
文檔編號B23Q3/08GK202639927SQ201220165348
公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月18日 優先權日2012年4月18日
發明者李振河, 陳旭, 孫晶 申請人:河南省西峽汽車水泵股份有限公司