專利名稱：一種十字軸油封裝配機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種裝配機構，具體涉及一種用于裝配十字軸的油封的裝配機構。
背景技術：
目前，十字萬向節的十字軸的油封裝配普遍采用人工裝配的方式進行裝配。如圖2所示，裝配工人通過手動裝配的方式，將油封9套入十字軸8的四個軸端，并將油封頂入軸端的底部。雖然十字軸的油封裝配比較簡單，但由于每個十字軸需要裝配四個油封，這使得裝配工人的勞動強度大，裝配效率低。另外人工裝配時容易出現油封未被頂入軸端底部的問題，使得油封裝配不到位、降低裝配質量。如何提高十字軸的油封的裝配效率、裝配質量，同時降低裝配工人的勞動強度，一直是各企業想要解決的迫切問題
實用新型內容
·本實用新型的目的是為了克服現有的十字軸的油封裝配采用人工裝配的方式，勞動強度大、裝配效率低，而且容易產生裝配不到位的問題，提供一種裝配效率高、裝配質量好，同時降低裝配工人的勞動強度的十字軸油封裝配機構。本實用新型的技術方案是一種十字軸油封裝配機構，包括裝配平臺，裝配平臺上表面中部設有一個與十字軸對應的十字槽，十字槽的四個方向上的槽內可滑動的設有一頂塊，所述裝配平臺上位于十字槽的四個方向上分別設有一推進裝置，推進裝置與頂塊相連接。本方案的油封裝配機構在操作時，先將十字軸放入對應的十字槽內；然后將油封放入十字槽四個端部；接著控制推進裝置工作，通過頂塊將油封套入十字軸的四個軸端，并將油封頂入軸端的底部，保證裝配到位。通過本方案的油封裝配機構可提高油封的裝配效率及裝配質量，同時還可降低裝配工人的勞動強度。作為優選，各頂塊上與十字槽中心相對的一側面上設有軸孔，軸孔的直徑大于油封的內徑并小于油封的外徑。本方案結構可以提高油封的裝配質量。作為優選，推進裝置包括推進氣缸，所述推進氣缸的活塞桿與頂塊相連接。作為優選，十字槽的四個端面上分別設有一通孔貫穿裝配平臺的側面，所述裝配平臺上表面位于十字槽的四個端面外側分別設有一矩形孔與通孔相連通。由于裝配平臺上表面位于十字槽的四個端面外側分別設有一矩形孔，在裝配時油封通過矩形孔進入通孔內，由頂塊推入十字軸的四個軸端。作為優選，矩形孔的寬度為油封厚度的I至I. 2倍，矩形孔的長度與油封的直徑相同。作為優選，十字槽貫穿裝配平臺的底面，裝配平臺的底面上位于十字槽下方設有一支撐平板；裝配平臺的側面上還設有一卸料氣缸，卸料氣缸與支撐平板相連接。當十字軸的油封裝配完成后，可以通過卸料氣缸移開支撐平板，使十字槽內的十字軸掉落，便于下一個十字軸的油封裝配，可提高工作效率。本實用新型的有益效果是裝配效率高、裝配質量好，同時還可降低裝配工人的勞動強度。
圖I是本實用新型的一種結構示意圖。圖2是現有技術的一種裝配示意圖。圖中裝配平臺I、十字槽2、推進裝置3、頂塊4、活塞桿5、矩形孔6、卸料氣缸7、十字軸8、油封9、通孔10、軸孔11。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述如圖I所示，一種十字軸油封裝配機構，包括裝配平臺I。裝配平臺呈矩形塊狀結構。裝配平臺I上表面中部設有一個與十字軸對應的十字槽2。十字槽2貫穿裝配平臺的底面，裝配平臺的底面上位于十字槽下方設有一支撐平板。裝配平臺的側面上還設有一卸料氣缸7，卸料氣缸與支撐平板相連接。十字槽2的四個方向上的槽內可滑動的設有一頂塊4。具體說是，十字槽2的四個端面上分別設有一通孔10貫穿裝配平臺的側面，頂塊4可沿著通孔10往十字槽內滑動。各頂塊4上與十字槽中心相對的一側面上設有軸孔11，軸孔的直徑大于油封的內徑并小于油封的外徑。裝配平臺I上表面位于十字槽2的四個端面外側分別設有一矩形孔6與通孔相連通。矩形孔6的寬度為油封9厚度的I至I. 2倍，矩形孔的長度與油封的直徑相同。裝配平臺I上位于十字槽2的四個方向上分別設有一推進裝置3。推進裝置3包括推進氣缸，推進氣缸固定在裝配平臺I的側面上，推進氣缸的活塞桿5與頂塊4相連接。本方案的油封裝配機構在操作時，先將十字萬向節的的十字軸8放入對應的十字槽2內；然后將油封9通過對應的矩形孔6放入通孔10內；接著控制推進氣缸工作，通過頂塊4將油封10套入十字軸8的四個軸端部，并將油封頂入軸端的底部。當十字軸的油封裝配完成后，可以通過卸料氣缸7移開支撐平板，使十字槽內的十字軸掉落，便于下一個十字軸的油封裝配。通過本方案的油封裝配機構可提高油封的裝配效率及裝配質量，同時還可降低裝配工人的勞動強度。
權利要求1.一種十字軸油封裝配機構，包括裝配平臺(1)，其特征是，裝配平臺上表面中部設有一個與十字軸對應的十字槽(2)，十字槽的四個方向上的槽內可滑動的設有一頂塊(4)，所述裝配平臺上位于十字槽的四個方向上分別設有一推進裝置(3)，推進裝置與頂塊相連接。
2.根據權利要求I所述的一種十字軸油封裝配機構，其特征是，所述各頂塊(4)上與十字槽中心相對的一側面上設有軸孔(11)，軸孔的直徑大于油封的內徑并小于油封的外徑。
3.根據權利要求I所述的一種十字軸油封裝配機構，其特征是，所述推進裝置包括推進氣缸，所述推進氣缸的活塞桿與頂塊相連接。
4.根據權利要求I或2或3所述的一種十字軸油封裝配機構，其特征是，十字槽(2)的四個端面上分別設有一通孔(10)貫穿裝配平臺的側面，所述裝配平臺上表面位于十字槽的四個端面外側分別設有一矩形孔(6)與通孔相連通。
5.根據權利要求4所述的一種十字軸油封裝配機構，其特征是，所述矩形孔(6)的寬度為油封厚度的I至I. 2倍，矩形孔的長度與油封的直徑相同。
6.根據權利要求I或2或3所述的一種十字軸油封裝配機構，其特征是，十字槽貫穿裝配平臺的底面，裝配平臺的底面上位于十字槽下方設有一支撐平板；裝配平臺的側面上還設有一卸料氣缸(7 )，卸料氣缸與支撐平板相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種十字軸油封裝配機構，旨在提供一種裝配效率高、裝配質量好，同時還可降低裝配工人的勞動強度的十字軸油封裝配機構。它包括裝配平臺，裝配平臺上表面中部設有一個與十字軸對應的十字槽，十字槽的四個方向上的槽內可滑動的設有一頂塊，所述裝配平臺上位于十字槽的四個方向上分別設有一推進裝置，推進裝置與頂塊相連接。
文檔編號B23P19/00GK202571737SQ20122016319
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月17日 優先權日2012年4月17日
發明者高建中, 程定寶, 馬傳根 申請人:萬向錢潮股份有限公司, 萬向集團公司