專利名稱：帶錐度的偏心孔車削工裝的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種機加工工裝，尤其涉及一種偏心孔車削工裝。
背景技術：
帶錐度的偏心孔的加工傳統上是在立式銑床上進行的，普通臥車難以完成這種加工功能。
發明內容本發明的目的是針對上述普通臥車加工帶錐度的偏心孔存在的困難，合理設計加工工裝，在實際加工條件有限的情況下利用普通臥車加工帶錐度的偏心孔。
·[0004]本發明的目的是這樣實現的本工裝構造本發明由底盤I、單孔壓板2、螺栓螺母5、雙孔壓板6等組成，其中工裝底盤I平面上均勻設有4個長形孔3、底盤I中心部位有退刀槽4、連接桿7。退刀槽4是在底盤I上與連接桿7相背面挖出的一個圓形的槽，退刀槽的直徑要略大于要加工的偏心孔的直徑。本工裝使用方法先把工裝水平放置，帶退刀槽一面朝上。將零件上需加工的孔的中心與底盤的中心對正，利用螺栓、螺母通過連接壓板和工裝底盤，把零件牢固的固定在工裝底盤上。臥車卡盤夾緊底盤上的連接桿，帶動工裝和零件一同旋轉，這樣就可以方便的加工出帶錐度的偏心孔。由于本發明采用了以上技術方案，因而具有以下優點I、安裝方便，使用簡單；2、可以利用普通臥車加工工件上帶錐度的偏心孔，大大提高了工作效率，降低了成本。
圖I本發明的構成示意圖；圖2底盤的構成示意圖；圖3單孔壓板構成示意圖；圖4雙孔壓板構成示意圖；圖5本發明的使用示意圖。其中1底盤、2單孔壓板、3長形孔、4退刀槽、5螺栓螺母、6雙孔壓板、7連接桿、8加工件。
具體實施方式
以下結合附圖對本發明的實施方式作如下描述參照圖1，本發明由底盤I、單孔壓板2、螺栓螺母5、雙孔壓板6等組成。[0018]參照圖2，底盤I上設有長形孔3、退刀槽4、連接桿7 ;退刀槽4是在底盤I上與連接桿7相背面挖出的一個圓形的槽，為在加工通孔時提供退刀空間；退刀槽的直徑要略大于要加工的偏心孔的直徑。長形孔的設計使加工零件與工裝底盤的連接更方便。連接桿7是為連接臥車使用，臥車的卡盤通過夾緊連接桿7便可帶動工裝底盤I及固定在工裝底盤上面的工件8，從而完成車削工作。參照圖3、4，單孔壓板由板和一個長形孔9構成；雙孔壓板由板和兩個長形孔10構成。加工零件固定時，按照零件的形狀和尺寸，靈活的選擇單孔或雙孔壓板，把需加工的零件牢固地固定到工裝底盤上。參照圖5，本發明的使用步驟如下先把工裝水平放置，帶退刀槽4 一面朝上。將零件8上需加工的帶錐度的偏心孔的中心與底盤I的中心對正，利用螺栓、螺母5通過連接單孔壓板2、雙孔壓板6，把零件8牢固的固定在底盤I上，以免車削加工時零件竄動。臥車卡盤夾緊底盤I上的連接桿7，帶動工裝和零件8 一同旋轉，這樣零件就可以方便的在普通臥車上加工出帶錐度的偏心孔。
權利要求1.一種帶錐度的偏心孔車削エ裝，其特征是其結構包括底盤(I)、單孔壓板(2)、螺栓螺母(5)、雙孔壓板(6)等，其中エ裝底盤(I)平面上均勻設有4個長形孔(3)、底盤(I)中心部有退刀槽(4)、連接桿(7)。
2、根據權利要求I所述的帶錐度的偏心孔車削エ裝，其特征是所述的退刀槽(4)是在底盤(I)上與連接桿(7)相背面挖出的ー個圓形的槽，退刀槽的直徑要略大于要加工的偏心孔的直徑。
專利摘要一種帶錐度的偏心孔車削工裝。帶錐度的偏心孔的加工傳統上是在立式銑床上進行的，普通臥車難以完成這種加工功能。本實用新型設計的加工工裝解決了這個難題。本工裝由底盤、單孔壓板、螺栓螺母、雙孔壓板等組成，其中底盤平面上均勻設有4個長形孔、底盤中心部有退刀槽、連接桿。退刀槽是在底盤上與連接桿相背面挖出的一個圓形的槽，退刀槽的直徑要略大于要加工的偏心孔的直徑。由于本工裝的使用，可以利用普通臥車加工工件上帶錐度的偏心孔，大大提高了工作效率，降低了成本，而且安裝方便，使用簡單。
文檔編號B23Q3/00GK202527957SQ20122015040
公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月11日 優先權日2012年4月11日
發明者丁全有, 余棟斌, 呂文, 崔海龍 申請人:青島蘭石重型機械設備有限公司