專利名稱：舵葉錐孔現場加工鏜孔機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種舵葉錐孔現場加工鏜孔機，具體地說是用于加工船舶舵葉錐孔的，屬于鏜孔機技術領域。
背景技術：
隨著航運市場的不斷發展，國內外對船舶的需求量不斷地增加。同時隨著遠洋運輸的發展，船舶的噸位也越來越大。在航行的過程中，船舶的舵葉控制船舶的航行方向。根據相關研究表明，隨著船舶噸位增大，舵葉的面積也逐漸增大，最終導致舵桿直徑加大，與舵桿相匹配的舵葉連接體的內孔也逐漸加大。對應直徑較大的舵桿和舵葉，其連接均采用液壓無鍵連接。這樣舵葉錐孔的加工成為了整個舵葉制造過程中非常重要的一個環節。而對于能加工超過30平方米舵葉的數控鏜床的價格一般均在800萬元以上，如超過50平方 米的舵葉現有的鏜床則無法加工。
發明內容本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種舵葉錐孔現場加工鏜孔機，定位方便，能夠在舵葉生產現場加工滿足連接精度要求的舵葉，不需要額外的加工場地，降低了生產成本。按照本實用新型提供的技術方案，舵葉錐孔現場加工鏜孔機主要包括電動機、齒輪、首支撐軸承座、跟刀架、斜度板、主軸、尾支撐軸承座、進刀絲桿、行星調速裝置、車刀和滑動開合螺母。.所述電動機上連接減速裝置，減速裝置上連接齒輪，齒輪與緊固在主軸端部的連接齒輪嚙合連接。所述主軸首尾兩端安裝在首支撐軸承座和尾支撐軸承座上，主軸與首支撐軸承座之間設有第一軸承。所述主軸內通過螺栓固定斜度板，斜度板斜面上設T型槽。所述主軸上還設有絲桿孔，絲桿孔內安裝進刀絲桿，進刀絲桿和主軸之間設有第二軸承。所述主軸上安裝滑動開合螺母，滑動開合螺母內側與進刀絲桿通過螺紋嚙合。所述滑動開合螺母上頂住跟刀架，使跟刀架與滑動開合螺母一起移動，所述跟刀架內端安裝在斜度板T型槽中，跟刀架外端通過螺母緊固車刀。所述主軸首端連接行星調速裝置。所述行星調速裝置包括殼體、第一軸和第二軸，所述第一軸兩端安裝在殼體上，第一軸上安裝第一調速齒輪和第二調速齒輪。所述第二軸安裝在殼體上，第二軸上安裝第三調速齒輪和第四調速齒輪，第二軸端部與進刀絲桿首端的齒輪嚙合。所述主軸尾端連接尾封板，并通過螺母緊固。本實用新型與已有技術相比具有以下優點本實用新型結構簡單、緊湊，合理；通過跟換不同的斜度板，從而能夠加工任意錐度的錐孔；本實用新型只要現場調節固定首、尾支撐軸承座即能夠完成設備的加工定位，不需要移動被加工產品的位置，提高了設備的通用性及便攜性能；設備制造成本與數控鏜床相比大大降低，降低了生產成本。
圖I為本實用新型結構示意圖。圖2為主軸截面圖。附圖標記說明1_電動機、2-齒輪、3_連接齒輪、4_首支撐 軸承座、5_跟刀架、
6-斜度板、7-主軸、8-尾支撐軸承座、9-尾封板、10-進刀絲桿、11-行星調速裝置、12-車刀、13-滑動開合螺母、14-殼體、15-第一軸、16-第二軸、17-第一調速齒輪、18-第二調速齒輪、19-第三調速齒輪、20-第一軸承、21-第二軸承、22-減速裝置。
具體實施方式
下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述如圖I所示，本實用新型主要包括電動機I、齒輪2、首支撐軸承座4、跟刀架5、斜度板6、主軸7、尾支撐軸承座8、進刀絲桿10、行星調速裝置11、車刀12和滑動開合螺母13。.所述電動機I上連接減速裝置22，減速裝置22上連接齒輪2，齒輪2與緊固在主軸7端部的連接齒輪3嚙合連接。所述主軸7首尾兩端安裝在首支撐軸承座4和尾支撐軸承座8上，主軸7與首支撐軸承座4之間設有第一軸承20。所述主軸7內通過螺栓固定斜度板6，斜度板6斜面上設T型槽。所述主軸7上還設有絲桿孔，絲桿孔內安裝進刀絲桿10，進刀絲桿10和主軸7之間設有第二軸承21。所述主軸7上安裝滑動開合螺母13，滑動開合螺母13內側與進刀絲桿10通過螺紋連接。所述滑動開合螺母13上安裝跟刀架5，所述跟刀架5內端安裝在斜度板6的T型槽中，跟刀架5外端通過螺母緊固車刀12。所述主軸7首端連接行星調速裝置11。所述行星調速裝置11包括殼體14、第一軸15和第二軸16,所述第一軸15兩端安裝在殼體14上,第一軸15上安裝第一調速齒輪17和第二調速齒輪18。所述第二軸16安裝在殼體14上，第二軸16上安裝第三調速齒輪19，第二軸16端部與進刀絲桿10首端的連接齒輪3嚙合。所述主軸7尾端連接尾封板9，并通過螺母緊固。本實用新型的工作原理是工作時，啟動電動機1，電動機I帶動減速裝置22與齒輪2轉動，齒輪2通過與之嚙合連接的連接齒輪3帶動主軸7轉動，連接在主軸7上的跟刀架5隨著主軸7做圓周轉動。同時，由于行星調速裝置11的作用，滑動開合螺母13推動跟刀架5沿進刀絲桿10向前進刀，跟刀架5同時又安裝在斜度板6上，斜度板6的錐度與舵葉錐孔相一致，這樣跟刀架5在轉動的同時又沿斜度板6向前運動。車刀12安裝在跟刀架5上，通過更換不同斜度的斜度板6，本實用新型能夠滿足切削舵葉任意錐孔的要求。
權利要求1.ー種舵葉錐孔現場加工鏜孔機，其特征是包括電動機(I)、齒輪(2)、首支撐軸承座(4)、跟刀架(5)、斜度板￠)、主軸(7)、尾支撐軸承座(8)、進刀絲桿(10)、行星調速裝置(11)、車刀(12 )和滑動開合螺母(13)，所述電動機(I)上連接減速裝置(22 )，減速裝置(22 )上連接齒輪(2)，齒輪(2)與緊固在主軸(7)端部的連接齒輪(3)嚙合連接；所述主軸(7)首尾兩端安裝在首支撐軸承座(4)和尾支撐軸承座(8)上；所述主軸(7)內通過螺栓固定斜度板出)，斜度板(6)斜面上設T型槽；所述主軸(7)上還設有絲桿孔，絲桿孔內安裝進刀絲桿(10);所述主軸(7)上安裝滑動開合螺母(13)，滑動開合螺母(13)內側與進刀絲桿(10)通過螺紋連接；所述滑動開合螺母(13)上安裝跟刀架(5)，跟刀架(5)內端安裝在斜度板(6)的T型槽中；所述跟刀架(5)外端通過螺母緊固車刀(12);所述主軸(7)首端連接行星調速裝置(11)。
2.如權利要求I所述的舵葉錐孔現場加工鏜孔機，其特征是所述主軸(7)與首支撐軸承座(4)之間設有第一軸承(20)。
3.如權利要求I所述的舵葉錐孔現場加工鏜孔機，其特征是所述進刀絲桿(10)和主軸(7 )之間設有第ニ軸承(21)。
4.如權利要求I所述的舵葉錐孔現場加工鏜孔機，其特征是所述行星調速裝置(11)包括殼體(14)、第一軸(15)和第二軸(16)，所述第一軸(15)兩端安裝在殼體(14)上，所述第二軸(16)安裝在殼體(14)上。
5.如權利要求4所述的舵葉錐孔現場加工鏜孔機，其特征是所述第一軸(15)上安裝第一調速齒輪(17)和第二調速齒輪(18)。
6.如權利要求4所述的舵葉錐孔現場加工鏜孔機，其特征是所述第二軸(16)上安裝第三調速齒輪(19)。
7.如權利要求4所述的舵葉錐孔現場加工鏜孔機，其特征是所述第二軸(16)端部與進刀絲桿(10)首端的連接齒輪(3)嚙合。
8.如權利要求I所述的舵葉錐孔現場加工鏜孔機，其特征是所述主軸(7)尾端連接尾封板(9)，并通過螺母緊固。
專利摘要本實用新型涉及一種舵葉錐孔現場加工鏜孔機，具體地說是用于加工船舶舵葉錐孔的，屬于鏜孔機技術領域。其主要包括電動機、齒輪、首支撐軸承座、跟刀架、斜度板、主軸、尾支撐軸承座進刀絲桿、行星調速裝置、車刀和滑動開合螺母。所述電動機上連接齒輪，齒輪與緊固在主軸端部的連接齒輪嚙合連接。所述主軸首尾兩端安裝在首支撐軸承座和尾支撐軸承座上。所述主軸內通過螺栓固定斜度板。所述主軸上還設有絲桿孔，絲桿孔內安裝進刀絲桿。所述主軸上安裝滑動開合螺母，滑動開合螺母內側與進刀絲桿通過螺紋連接。所述滑動開合螺母上安裝跟刀架。本實用新型結構簡單、緊湊，合理；能夠加工任意錐度的錐孔；通用性及便攜性能好；設備制造成本大大降低，降低了生產成本。
文檔編號B23Q5/10GK202539625SQ20122014312
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月31日 優先權日2012年3月31日
發明者宋勇榮, 樊巖 申請人:無錫市東舟船舶附件有限公司