專利名稱：一種彎管拆卸裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種彎管拆卸裝置，屬于機械設備技術領域。
背景技術：
在制造汽車發動機上的出水室殼體總成時，需要在出水室殼體上安裝冷卻水管，現目前的制作方法通常是將作為冷卻水管的彎管和出水室殼體先分別制作成型，然后再將彎管安裝到出水室殼體上，并通過對總成產品進行密封性檢測，來檢驗產品是否泄漏。當檢驗出產品不合格時，通常采取的做法是將不合格產品淘汰棄用，但是這樣會造成較大的材料浪費，并且使得制造成本較高。同時，考慮到出水室殼體總成是由彎管和出水室殼體組成的，而且根據工人多年的經驗得知，通常在不合格的產品中，一般都是出水室殼體發生泄漏，彎管很少有出現泄漏的情況發生，因此如果將彎管拆卸后重復利用，不僅有利于節省材料，同時也可以減少部分制作彎管的工序，從而提高生產效率。
實用新型內容針對現有技術中的上述不足，本實用新型的主要目的在于解決現目前在生產出水室殼體總成的過程中所檢測出的次品回收利用率很低的問題，而提供一種能夠對不合格的出水室殼體總成進行拆卸的彎管拆卸裝置。本實用新型的技術方案如下一種彎管拆卸裝置，其特征在于，包括支撐塊和設于支撐塊上方的壓柱，在支撐塊上端設有一個定位凸臺，該定位凸臺的上端面設有開口并與支撐塊內的凹槽連通；所述壓柱與開口正對。進一步的技術方案，所述的凹槽為U型槽。進一步，所述壓柱的直徑小于或等于開口的直徑。相對于現有技術，本實用新型具有以下有益效果I、拆卸方便本實用新型的拆卸裝置通過對發動機上的出水室殼體總成進行定位后，再對彎管加壓，從而能夠快速的將彎管和出水室殼體分離，操作非常簡便。2、結構簡單，制作成本較低，同時還有利于減少原料的浪費，提高部件使用率。
圖I為本實用新型彎管拆卸裝置的結構剖視圖。圖中，I一支撐塊，2—壓柱，3—定位凸臺，4一開口，5 —凹槽，6—彎管，7 —出水室殼體。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。如圖I所示，本實用新型的彎管拆卸裝置，包括支撐塊I和設于支撐塊I上方的壓柱2，支撐塊的下方端面靠壓力機平板支撐，通過人工握緊即可，在支撐塊I上端設有一個定位凸臺3,該定位凸臺3為圓環形狀,在定位凸臺3的上端面設有圓孔形狀的開口 4,開口4與支撐塊I內的凹槽5連通。本實用新型中，所述的凹槽5為U型槽，U型槽的管徑與需要拆卸的彎管6直徑基本相同。所述壓柱2的直徑小于或等于開口 4的直徑。在拆卸彎管時，先將出水室殼體7的彎管6從支撐塊I上的開口 4處放入，當彎管6放入一段距離后，支撐塊I上的定位凸臺3與出水室殼體7接觸并對出水室殼體形成支撐定位，這樣可以防止發出水室殼體晃動。然后將壓柱2與開口 4正對，通過壓力機的氣缸從上方對壓柱2施加壓力，壓柱2的下端從出水室殼體的大圓孔伸入并與彎管的上端面抵緊，再進一步施壓后，即可將彎管與出水室殼體分離，實現彎管的拆卸。拆卸后的彎管可立即用于另一個出水室殼體產品的安裝。根據需要，所述U型槽的兩端開口可以在支撐塊上形成2個開口，這樣就能同時進行兩支彎管的拆卸作業，達到進一步提聞生廣效率的目的。需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型技術方案而非限制技術方案，盡管申請人參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。權利要求1.ー種彎管拆卸裝置，其特征在于，包括支撐塊(I)和設于支撐塊(I)上方的壓柱(2)，在支撐塊(I)上端設有ー個定位凸臺(3 )，該定位凸臺(3 )的上端面設有開ロ( 4)并與支撐塊(I)內的凹槽(5)連通；所述壓柱(2)與開ロ(4)正對。
2.根據權利要求I所述的彎管拆卸裝置，其特征在于，所述的凹槽(5)為U型槽。
3.根據權利要求I所述的彎管拆卸裝置，其特征在于，所述壓柱(2)的直徑小于或等于開ロ(4)的直徑。
專利摘要本實用新型介紹了一種彎管拆卸裝置，它包括支撐塊和設于支撐塊上方的壓柱，在支撐塊上端設有一定位凸臺，該定位凸臺的上端面設有開口并與支撐塊內的凹槽連通；所述壓柱與開口正對。所述的凹槽為U型槽。本實用新型的拆卸裝置通過對出水室殼體總成進行定位后，再通過壓柱對彎管進行加壓，從而能夠快速的將彎管和出水室殼體分離出來，操作非常簡便。而且其結構簡單，制作成本較低，同時還有利于減少原料的浪費，提高部件使用率。
文檔編號B23P19/027GK202507044SQ20122012552
公開日2012年10月31日 申請日期2012年3月29日 優先權日2012年3月29日
發明者梁朝堅 申請人:重慶大江美利信壓鑄有限責任公司