專利名稱：汽車覆蓋件側圍翻邊整形模的凸輪鑲塊旋轉機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及模具，尤其涉及一種汽車覆蓋件側圍翻邊整形模的凸輪鑲塊旋轉機構。
背景技術：
當前在設計汽車覆蓋件側圍翻邊整形模時，通常采用滑車機構來實現，對于翻邊深度小于鑲塊行程的翻邊整形件，凹模鑲塊回程時會與板件干涉，在設計模具時，為了保證該部位的成型質量，不得不增大模具的整體尺寸，從而無形中增加了模具的成本。目前還沒有這樣的汽車覆蓋件側圍翻邊整形模的凸輪鑲塊旋轉機構，使用后能減小模具的整體尺寸，降低模具的制作成本
實用新型內容
·本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車覆蓋件側圍翻邊整形模的凸輪鑲塊旋轉機構，該種汽車覆蓋件側圍翻邊整形模的凸輪鑲塊旋轉機構能減小模具的整體尺寸，降低模具的制作成本。要解決該技術問題，本實用新型的技術方案為一種汽車覆蓋件側圍翻邊整形模的凸輪鑲塊旋轉機構，其包括氣缸連接座、氣缸底座、氣缸、凸輪鑲塊連接板、凸輪鑲塊、導向桿和凸輪鑲塊固定鍵，所述的凸輪鑲塊的一側具有凸輪鑲塊固定鍵，所述的凸輪鑲塊的另一側具有凸輪鑲塊連接板，所述的凸輪鑲塊連接板的中部具有導向桿，所述的導向桿的一端與凸輪鑲塊連接，所述的導向桿的另一端與氣缸活塞桿頂端相連，所述的氣缸下方的氣缸底座與氣缸連接座可轉動連接。所述的凸輪鑲塊連接板的上方具有與斜楔滑動塊相適應的導板。所述的凸輪鑲塊的下部設置有與凸輪鑲塊長度方向滑配的限位板。本實用新型汽車覆蓋件側圍翻邊整形模的凸輪鑲塊旋轉機構采用這樣的結構，在汽車覆蓋件側圍翻邊整形模使用能保證成型質量，減小模具的整體尺寸，降低模具的制作成本。
以下結合附圖
對本實用新型汽車覆蓋件側圍翻邊整形模的凸輪鑲塊旋轉機構作進一步詳細地說明；圖I為本實用新型汽車覆蓋件側圍翻邊整形模的凸輪鑲塊旋轉機構使用狀態結構示意圖；在圖I中，I、斜楔；2、斜楔滑動塊；3、上模本體；4、凸輪鑲塊固定鍵；5、下模本體；6、凸輪鑲塊支座；7、限位板；8、凸輪鑲塊；9、導板；10、氣缸連接座；11、氣缸底座；12、氣缸；13、凸輪鑲塊連接板。
具體實施方式
如圖I所示，汽車覆蓋件側圍翻邊整形模包括上模本體3、斜楔I、斜楔滑動塊2、下模本體5、凸輪鑲塊支座6和凸輪鑲塊旋轉機構，上模本體3、斜楔I和斜楔滑動塊2為連成一體的結構，斜楔滑動塊2位于斜楔I的下方，下模本體5、凸輪鑲塊支座6和凸輪鑲塊旋轉機構為連成一體的結構，凸輪鑲塊支座6固接于下模本體5的上方，凸輪鑲塊旋轉機構位于凸輪鑲塊支座6的上方。凸輪鑲塊旋轉機構包括氣缸連接座10、氣缸底座11、氣缸12、凸輪鑲塊連接板13、導板9、凸輪鑲塊8、限位板7、導向桿和凸輪鑲塊固定鍵4，凸輪鑲塊8位于凸輪鑲塊支座6的上方，凸輪鑲塊8的一側具有凸輪鑲塊固定鍵4，凸輪鑲塊8的另一側具有凸輪鑲塊連接板13，凸輪鑲塊8的下部具有與凸輪鑲塊8長度方向滑配的限位板7，凸輪鑲塊連接板13的中部具有導向桿，導向桿的一端與凸輪鑲塊8連接，導向桿的另一端與氣缸12活塞桿頂端相連，氣缸12下方的氣缸底座11與氣缸連接座10可轉動連接，凸輪鑲塊連接板13的上方具有與斜楔滑動塊2相適應的導板9。 這樣的結構，汽車覆蓋件側圍翻邊整形模的凸輪鑲塊旋轉機構的凸輪鑲塊的上部做成凹模的結構，使用時氣缸活塞桿沿氣缸活塞桿軸線運動，同時氣缸底座與氣缸連接座發生轉動，通過導向桿推動凸輪鑲塊旋轉，實現翻邊整形，能保證成型質量，能減小模具的整體尺寸，能降低模具的制作成本。
權利要求1.一種汽車覆蓋件側圍翻邊整形模的凸輪鑲塊旋轉機構，其特征在于其包括氣缸連接座、氣缸底座、氣缸、凸輪鑲塊連接板、凸輪鑲塊、導向桿和凸輪鑲塊固定鍵，所述的凸輪鑲塊的一側具有凸輪鑲塊固定鍵，所述的凸輪鑲塊的另一側具有凸輪鑲塊連接板，所述的凸輪鑲塊連接板的中部具有導向桿，所述的導向桿的一端與凸輪鑲塊連接，所述的導向桿的另一端與氣缸活塞桿頂端相連，所述的氣缸下方的氣缸底座與氣缸連接座可轉動連接。
2.根據權利要求I所述的汽車覆蓋件側圍翻邊整形模的凸輪鑲塊旋轉機構，其特征在于所述的凸輪鑲塊連接板的上方具有與斜楔滑動塊相適應的導板。
3.根據權利要求I所述的汽車覆蓋件側圍翻邊整形模的凸輪鑲塊旋轉機構，其特征在于所述的凸輪鑲塊的下部設置有與凸輪鑲塊長度方向滑配的限位板。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車覆蓋件側圍翻邊整形模的凸輪鑲塊旋轉機構，其包括氣缸連接座、氣缸底座、氣缸、凸輪鑲塊連接板、凸輪鑲塊、導向桿和凸輪鑲塊固定鍵，所述的凸輪鑲塊的一側具有凸輪鑲塊固定鍵，所述的凸輪鑲塊的另一側具有凸輪鑲塊連接板，所述的凸輪鑲塊連接板的中部具有導向桿，所述的導向桿的一端與凸輪鑲塊連接，所述的導向桿的另一端與氣缸活塞桿頂端相連，所述的氣缸下方的氣缸底座與氣缸連接座可轉動連接。本實用新型汽車覆蓋件側圍翻邊整形模的凸輪鑲塊旋轉機構采用這樣的結構，在汽車覆蓋件側圍翻邊整形模使用能保證成型質量，減小模具的整體尺寸，降低模具的制作成本。
文檔編號B21D37/10GK202447528SQ20122008161
公開日2012年9月26日 申請日期2012年3月1日 優先權日2012年3月1日
發明者卜相嶺, 葉春, 孫潺潺, 宋方金, 郭志強, 金榮 申請人:安徽江淮福臻車體裝備有限公司