專利名稱：一種船用吊機固定絞車連接板的工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種船用吊機固定絞車連接板的エ裝。
背景技術：
目前，在船用吊機制造行業中，對中樞內部絞車連接板的裝焊，通常只使用一根芯棒和隔套，這樣只能保證下部的連接板間的開檔距離及孔的同心度要求，而不能保證上部的連接板之間的開檔距離及上下部連接板之間的間距要求，這樣在制作過程中經常需要返エ，就增加了制作成本
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供ー種操作簡單，生產成本低，生產效率高，同時又能很好的保證絞車連接板間的開檔距離及孔的同心度要求的船用吊機固定絞車連接板的エ裝。本實用新型為了解決上述技術問題采用以下技術方案本實用新型設計了ー種船用吊機固定絞車連接板的エ裝，包括芯棒、隔套、兩片鋼板和兩個固定螺栓，其中隔套分別設置在兩片鋼板的上下端組成兩片固定裝置，芯棒的兩端分別與兩片固定裝置上同一端的隔套相連接，兩個固定螺栓分別設置在兩片固定裝置上另一端的隔套上。作為本實用新型的ー種優化結構本實用新型所設計的一種船用吊機固定絞車連接板的エ裝還包括兩根水平支撐，兩根水平支撐的位置彼此平行，且兩根水平支撐分別將其兩端連接在兩片固定裝置的上下部位。作為本實用新型的ー種優化結構本實用新型所設計的一種船用吊機固定絞車連接板的エ裝還包括剪刀撐，剪刀撐連接在兩片固定裝置之間。作為本實用新型的ー種優化結構所述芯棒包括圓鋼和鋼管，圓鋼設置在鋼管的兩端，芯棒通過兩端的圓鋼與兩片固定裝置上同一端的隔套相連接。作為本實用新型的ー種優化結構所述隔套包括上隔套和下隔套，上隔套的內徑與固定螺栓的外徑相適應，下隔套的內徑與芯棒端部的外徑相適應。本實用新型采用以上技術方案與現有技術相比，具有以下技術效果操作簡單，生產成本低，生產效率高，同時又能很好的保證絞車連接板間的開檔距離及孔的同心度要求。
圖I為本實用新型的立面結構示意圖；圖2為本實用新型中固定裝置的結構正視圖；圖3為本實用新型中固定裝置的結構側視圖；其中，I.固定裝置，2.水平支撐，3.剪刀撐，4.芯棒，5.固定螺栓，6.上隔套，
7.下隔套。
具體實施方式
下面結合說明書附圖對本實用新型的具體實施方式
作進ー步詳細的說明。如圖I、圖2和圖3所示，本實用新型設計了一種船用吊機固定絞車連接板的エ裝，包括芯棒4、隔套、兩片鋼板和兩個固定螺栓5，其中隔套分別設置在兩片鋼板的上下端組成兩片固定裝置1，芯棒4的兩端分別與兩片固定裝置I上同一端的隔套相連接，在本實施例中，所述芯棒4包括圓鋼和鋼管，圓鋼設置在鋼管的兩端，芯棒4通過兩端的圓鋼與兩片固定裝置I上同一端的隔套相連接，兩個固定螺栓5分別設置在兩片固定裝置I上另ー端的隔套上，在本實施例中，所述隔套包括上隔套6和下隔套7，上隔套6的內徑與固定螺栓5的外徑相適應，下隔套7的內徑與芯棒4端部的外徑相適應。作為本實用新型的ー種優化結構本實用新型所設計的一種船用吊機固定絞車連接板的エ裝還包括兩根水平支撐2，兩根水平支撐2的位置彼此平行，且兩根水平支撐2分別將其兩端連接在兩片固定裝置I的上下部位。 作為本實用新型的ー種優化結構本實用新型所設計的一種船用吊機固定絞車連接板的エ裝還包括剪刀撐3，剪刀撐3連接在兩片固定裝置I之間。本實用新型中所述的每一片固定裝置I是由ー塊鋼板與上隔套6、下隔套7焊接起來形成的，上隔套6和下隔套7分別焊接在鋼板的上下端，焊接之后對兩片固定裝置I進行機加工，保證隔套兩端的表面的粗糙度、孔的精度以及孔與中心線的同軸度要求。本實用新型在具體實施過程中，通過使用芯棒4和固定螺栓5將兩片固定裝置I固定在中樞上，為了加強兩片固定裝置I的連接，防止其變形，再在兩片固定裝置I之間裝焊上水平支撐2及剪刀撐3，然后將上下連接板燒焊起來，待冷卻之后先取下芯棒4和固定螺栓5，再取下其他エ裝部件。本實用新型保證了連接板的孔的同心度、板間的間距、上部連接板之間的間距以及上下連接板之間的間距要求。不再像以前的エ裝那樣老是返エ，不但増加了制作成本，而且還會使エ裝部件容易變形。本實用新型設計的這套新型エ裝，拆下后，可以重復使用，大大節約了工人的制作時間，提高了生產效率。上面結合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。
權利要求1.一種船用吊機固定絞車連接板的エ裝，包括芯棒(4)和隔套，其特征在于還包括兩片鋼板和兩個固定螺栓(5)，其中隔套分別設置在兩片鋼板的上下端組成兩片固定裝置(1)，芯棒(4)的兩端分別與兩片固定裝置(I)上同一端的隔套相連接，兩個固定螺栓(5)分別設置在兩片固定裝置(I)上另一端的隔套上。
2.根據權利要求I所述ー種船用吊機固定絞車連接板的エ裝，其特征在于還包括兩根水平支撐(2)，兩根水平支撐(2)的位置彼此平行，且兩根水平支撐(2)分別將其兩端連接在兩片固定裝置(I)的上下部位。
3.根據權利要求I所述ー種船用吊機固定絞車連接板的エ裝，其特征在于還包括剪刀撐(3)，剪刀撐(3)連接在兩片固定裝置(I)之間。
4.根據權利要求I所述ー種船用吊機固定絞車連接板的エ裝，其特征在于所述芯棒(4)包括圓鋼和鋼管，圓鋼設置在鋼管的兩端，芯棒(4)通過兩端的圓鋼與兩片固定裝置(I)上同一端的隔套相連接。
5.根據權利要求I所述ー種船用吊機固定絞車連接板的エ裝，其特征在于所述隔套包括上隔套(6)和下隔套(7)，上隔套(6)的內徑與固定螺栓(5)的外徑相適應，下隔套(7)的內徑與芯棒(4)端部的外徑相適應。
專利摘要本實用新型涉及一種船用吊機固定絞車連接板的工裝，包括芯棒(4)、隔套、兩片鋼板和兩個固定螺栓(5)，其中隔套分別設置在兩片鋼板的上下端組成兩片固定裝置(1)，芯棒(4)的兩端分別與兩片固定裝置(1)上同一端的隔套相連接，兩個固定螺栓(5)分別設置在兩片固定裝置(1)上另一端的隔套上。本實用新型所設計的一種船用吊機固定絞車連接板的工裝具有操作簡單，生產成本低，生產效率高，同時又能很好的保證絞車連接板間的開檔距離及孔的同心度要求的優點。
文檔編號B23K37/04GK202447841SQ201220024880
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月19日 優先權日2012年1月19日
發明者方金寶, 朱春華 申請人:領新(南通)重工有限公司