專利名稱：一種絞車的帶軸連接件及制作方法
技術領域：
本發明屬于機械技術領域，涉及ー種絞車的帶軸連接件。
背景技術：
絞車主要運用于建筑、水利工程、林業、礦山、碼頭等的物料升降或平抱，特別是在交通運輸領域起得到廣泛應用，由于絞車通用性高、結構緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉移方便，只要少數人員就可利用絞車搬運較重的貨物。為解決現有的絞車棘爪和棘輪嚙合牢固、捆綁精度不高的問題，人們設計了很多運行穩定安全的絞車。如中國專利提供的一種絞車專利號201020298532. 5，包括呈U型的支架，支架的開ロ處設有能轉動的轉軸，轉軸的兩端分別穿出支架，轉軸一端穿出支架的部分設有 轉動結構，轉軸另一端穿出支架的部分上套設并固連有能隨轉軸一起轉動的棘輪，在支架具有棘輪的ー側鉸接有棘爪，棘爪上具有若干能與棘輪嚙合的棘齒。這種絞車只有單根轉軸，捆綁帶與轉軸之間配合還不夠牢固，容易打滑而造成事故，為此人們設計了多根轉軸將捆綁帶夾緊，但多根轉軸與機架不容易固定。并且帶軸三根桿體普通的是有的，但是連接件為鑄造件，實心的鋳造件成本高。帶軸三根桿體主要針對寒冷場合使用，以為結冰后很容易將位于桿體間隙處的冰雪敲掉。
發明內容
本發明的目的是針對現有的技術問題，提出了一種能將帶軸穩固安裝干支架上的絞車的帶軸連接件。本發明的目的可通過下列技術方案來實現一種絞車的帶軸連接件，絞車包括支架和軸向固定在支架上的帶軸，所述帶軸包括三根呈桿狀的桿體，所述三根桿體沿其軸向平行設置，三根桿體沿其徑向的連線呈三角形且相鄰兩桿體之間具有供捆綁帶穿入的間隙，其特征在干，本連接件包括呈圓筒狀的本體，本體端部具有三個彎折的定位瓣，所述相鄰兩定位瓣之間具有用于固定桿體的定位孔。支架上設置兩個本體，三根桿體軸向平行且沿其徑向的連線呈三角形被固定在兩個本體之間。本體端部有三個向內彎折的定位瓣，定位瓣兩兩之間圍成ー個用于固定桿體的定位孔。捆綁帶從相鄰兩桿體之間的間隙穿過，本體能相對支架轉動，本體轉動帶動三根桿體一起轉動，從而將捆綁帶纏繞起來。本絞車的帶軸連接件結構簡單牢固，制造方便，能夠穩固地固定三根帶軸。在上述的絞車的帶軸連接件中，所述本體外側套有圓環狀的固定盤且固定盤與本體相固連，所述固定盤上具有與定位孔數量相同且位置相對應的副定位孔，所述副定位孔與定位孔之間形成有與桿體相匹配的定位孔。固定盤套在本體端部外側，固定盤上的三個副定位孔與本體上的三個定位孔相重合，加強了對桿體的固定效果，使三個桿體與本體之間的位置關系更加穩定。在上述的絞車的帶軸連接件中，所述的固定盤通過焊接固連在本體上。固定盤與本體焊接固連，那么對桿體的周向限制鎖定，使定位孔對桿體的定位更加精確。在上述的絞車的帶軸連接件中，所述定位瓣呈L形，它包括與本體端部相連的連接部和與連接部呈90度彎折的瓣部，上述的固定盤固連在連接部處。三個瓣部90度彎折，形成ー個水平面，固定盤與連接部固連，那么與瓣部基本處于同一水平面上，瓣部的側面與桿體相抵靠對桿體形成限位作用，固定盤的副定位孔也依靠其孔壁與桿體相抵靠對桿體形成限位作用。在上述的絞車的帶軸連接件中，所述的固定盤固連在連接部中部。連接部中部與固定盤的接觸面積大，連接比較牢固。在上述的絞車的帶軸連接件中，所述定位瓣的連接部與瓣部之間平滑過渡。連接部與瓣部平滑過渡，在本體轉動時不會劃傷或割斷捆綁帯。一種絞車的帶軸連接件制作方法，該方法包括以下步驟a、板材沖壓采用普通的沖壓裝置在金屬板材上沖壓出長方形的板體，上述沖壓過程中同時在板體邊沿處沖壓出三個均布的并與板體連為一體的定位瓣；b、卷筒采用普通的卷筒エ藝將上述板體卷成圓筒狀，得到本體毛坯；C、定位瓣成型對每個定位瓣施加外力使定位瓣呈90度彎折至連接毛坯內，并且相鄰兩定位瓣之間形成用于固定桿體的定位孔。本方法采用沖壓、卷筒、彎折三步驟方式制作，使得絞車的帶軸連接件能夠一體成型，結構牢固，加工エ藝簡単，制造方便。在上述的絞車的帶軸連接件制作方法中，所述的步驟b和步驟c之間對定位瓣預成型,對每個定位瓣施加外力使其與卷筒端部之間夾角呈40— 50度。一次性彎折90度對材料的延展性能要求較高，預成型可以防止材料在彎折過程中出現裂紋或斷裂；而且預成型可以有效防止材料的回弾。在上述的絞車的帶軸連接件制作方法中，所述步驟c后采用普通的沖壓裝置在金屬板材上沖壓出圓環狀的固定盤，上述沖壓過程中同時在固定盤上沖壓出副定位孔。副定位孔與中間的中心孔一起沖壓，一次成型，加工精度高，副定位孔與中心孔的
位置偏差小。在上述的絞車的帶軸連接件制作方法中，將固定盤套在本體外側并使副定位孔于定位孔正對，然后通過普通的焊接エ藝將固定盤焊接在本體上。將固定盤套在本體上，轉動固定盤使副定位孔與定位孔位置重疊后，才可以進行焊接固連。與現有技術相比，本絞車的帶軸連接件只用本體作為主固定、固定盤作為加強固定，結構簡單，制造方便；本體和固定盤同時作用在桿體上，可精確固定桿體，本體、固定盤、桿體同步轉動，整體結構比較牢固。本體一體成型，結構牢固。
圖1是絞車的結構示意圖。圖2是本體的結構示意圖。圖3是固定盤的結構示意圖。圖4是本體與固定盤的裝配圖。
圖中，1、支架；2、桿體；3、本體；4、定位瓣；5、定位孔；6、固定盤；7、副定位孔；8、
連接部；9、瓣部。
具體實施例方式以下是本發明的具體實施例并結合附圖，對本發明的技術方案作進ー步的描述，但本發明并不限于這些實施例。如圖1、圖2所示，絞車包括支架I和軸向固定在支架I上的帶軸，帶軸包括三根呈桿狀的桿體2，三根桿體2沿其軸向平行設置，三根桿體2沿其徑向的連線呈三角形且相鄰兩桿體2之間具有供捆綁帶穿入的間隙。本連接件包括呈圓筒狀的本體3，本體3端部具有三個彎折的定位瓣4，所述相鄰兩定位瓣4之間具有用于固定桿體2的定位孔5。如圖3、圖4所示，本體3外側套有圓環狀的固定盤6且固定盤6與本體3相固連，固定盤6上具有與定位孔5數量相同且位置相對應的副定位孔7，副定位孔7與定位孔5之間形成有與桿體2相匹配的定位孔5。定位瓣4呈L形，包括與本體3端部相連的連接部8和與連接部8呈90度彎折的瓣部9，定位瓣4的連接部8與瓣部9之間平滑過渡，固定盤6焊接固連在連接部8處。桿體2的兩端均設置了本體3和固定盤6，本體3可相對支架I轉動。本實施例中三個定位孔5的中心兩兩等距設置，三者中心連線后為等邊三角形，等邊三角形的中心即為本體3的軸心，所以三個桿體2能繞著本體3的軸心線轉動，轉動比較平穩。一種絞車的帶軸連接件制作方法，該方法包括以下步驟a、板材沖壓采用普通的沖壓裝置在金屬板材上沖壓出長方形的板體，上述沖壓過程中同時在板體邊沿處沖壓出三個均布的并與板體連為一體的定位瓣4 ；b、卷筒采用普通的卷筒エ藝將上述板體卷成圓筒狀，得到本體3毛坯；C、定位瓣4成型對每個定位瓣4施加外力使定位瓣呈90度彎折至連接毛坯內，并且相鄰兩定位瓣4之間形成用于固定桿體2的定位孔5。步驟b和步驟c之間對定位瓣4預成型，對每個定位瓣4施加外力使其與卷筒端部之間夾角呈40— 50度。步驟c后采用普通的沖壓裝置在金屬板材上沖壓出圓環狀的固定盤6，上述沖壓過程中同時在固定盤6上沖壓出副定位孔7。將固定盤6套在本體3外側并使副定位孔7于定位孔5正對，然后通過普通的焊接エ藝將固定盤6焊接在本體3上。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了支架1、桿體2、本體3、定位瓣4、定位孔5、固定盤6、副定位孔7、連接部8、瓣部9等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發明的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發明精神相違背的。
權利要求
1.一種絞車的帶軸連接件，絞車包括支架(I)和軸向固定在支架(I)上的帶軸，所述帶軸包括三根呈桿狀的桿體(2)，所述三根桿體(2)沿其軸向平行設置，三根桿體(2)沿其徑向的連線呈三角形且相鄰兩桿體(2)之間具有供捆綁帶穿入的間隙，其特征在于，本連接件包括呈圓筒狀的本體(3)，本體(3)端部具有三個彎折的定位瓣(4)，所述相鄰兩定位瓣(4)之間具有用于固定桿體(2)的定位孔(5)。
2.根據權利要求1所述的絞車的帶軸連接件，其特征在于，所述本體(3)外側套有圓環狀的固定盤(6)且固定盤(6)與本體(3)相固連，所述固定盤(6)上具有與定位孔(5)數量相同且位置相對應的副定位孔(7)，所述副定位孔(7)與定位孔(5)之間形成有與桿體(2)相匹配的定位孔(5)。
3.根據權利要求2所述的絞車的帶軸連接件，其特征在于，所述的固定盤(6)通過焊接固連在本體(3)上。
4.根據權利要求2或3所述的絞車的帶軸連接件，其特征在于，所述定位瓣(4)呈L形，它包括與本體(3)端部相連的連接部(8)和與連接部(8)呈90度彎折的瓣部(9)，上述的固定盤(6)固連在連接部(8)處。
5.根據權利要求4所述的絞車的帶軸連接件，其特征在于，所述的固定盤(6)固連在連接部(8)中部。
6.根據權利要求4所述的絞車的帶軸連接件,其特征在于,所述定位瓣(4)的連接部(8)與瓣部(9)之間平滑過渡。
7.一種絞車的帶軸連接件制作方法，該方法包括以下步驟 a、板材沖壓采用普通的沖壓裝置在金屬板材上沖壓出長方形的板體，上述沖壓過程中同時在板體邊沿處沖壓出三個均布的并與板體連為一體的定位瓣(4); b、卷筒采用普通的卷筒工藝將上述板體卷成圓筒狀，得到本體(3)毛坯； C、定位瓣(4)成型對每個定位瓣(4)施加外力使定位瓣(4)呈90度彎折至連接毛坯內，并且相鄰兩定位瓣(4)之間形成用于固定桿體(2)的定位孔(5)。
8.根據權利要求7所述的絞車的帶軸連接件制作方法，其特征在于，所述的步驟b和步驟c之間對定位瓣(4)預成型，對每個定位瓣(4)施加外力使其與卷筒端部之間夾角呈40一50 度。
9.根據權利要求7或8所述的絞車的帶軸連接件制作方法，其特征在于，所述步驟c后采用普通的沖壓裝置在金屬板材上沖壓出圓環狀的固定盤(6)，上述沖壓過程中同時在固定盤(6)上沖壓出副定位孔(7)。
10.根據權利要求9所述的絞車的帶軸連接件制作方法，其特征在于，將固定盤(6)套在本體(3)外側并使副定位孔(7)于定位孔(5)正對，然后通過普通的焊接工藝將固定盤(6)焊接在本體(3)上。
全文摘要
本發明提供了一種絞車的帶軸連接件及制作方法，屬于機械技術領域。它解決了現有的絞車的帶軸連接件結構復雜、制造不方便、造價成本高的問題。絞車包括支架和軸向固定在支架上的帶軸，帶軸包括三根呈桿狀的桿體，三根桿體沿其軸向平行設置，三根桿體沿其徑向的連線呈三角形且相鄰兩桿體之間具有供捆綁帶穿入的間隙。本絞車的帶軸連接件包括呈圓筒狀的本體，本體端部具有三個彎折的定位瓣，相鄰兩定位瓣之間具有用于固定桿體的定位孔。本連接件結構簡單，制造方便；制作方法一體成型，工藝簡便，具有比較高的實用價值。
文檔編號B23P15/00GK103010990SQ20121051610
公開日2013年4月3日 申請日期2012年12月3日 優先權日2012年12月3日
發明者肖招銀 申請人:浙江雙友物流器械股份有限公司