專利名稱：船舶特殊焊接方法
技術領域：
本發明涉及一種船舶制造方法。
背景技術：
現有的船舶焊接方法復雜，工作效果不理想。
發明內容
本發明的目的在于提供一種簡便、效果好的船舶特殊焊接方法。本發明的技術解決方案是
一種船舶特殊焊接方法，其特征是當板厚差大于或等于5mm的兩塊板對接，應對厚板開過渡坡口，且過渡坡口不小于5倍的板厚差；若其厚度差小于5mm時，在焊縫寬度內使焊縫的外形均勻地過渡；對于手工半自動對接焊，當板厚大于12mm，則開坡口進行焊接；分段制作時，由雙數焊工由中間向四周對稱施焊；焊接時按先對接后角接，先立焊后平焊的原則；先焊構架之間的焊縫，后焊構架與板的焊縫；所有流水孔、過焊孔及構件的各種切口、切角端部均進行包角焊，且焊后無焊瘤、飛濺物。本發明方法簡便、易操作，工作效果好。下面結合實施例對本發明作進一步說明。
具體實施例方式—種船舶特殊焊接方法，當板厚差大于或等于5mm的兩塊板對接，應對厚板開過渡坡口，且過渡坡口不小于5倍的板厚差；若其厚度差小于5mm時，在焊縫寬度內使焊縫的外形均勻地過渡；對于手工半自動對接焊，當板厚大于12_，則開坡口進行焊接；分段制作時，由雙數焊工由中間向四周對稱施焊；焊接時按先對接后角接，先立焊后平焊的原則；先焊構架之間的焊縫，后焊構架與板的焊縫；所有流水孔、過焊孔及構件的各種切口、切角端部均進行包角焊，且焊后無焊瘤、飛濺物。
權利要求
1 一種船舶特殊焊接方法，其特征是當板厚差大于或等于5mm的兩塊板對接，應對厚板開過渡坡口，且過渡坡口不小于5倍的板厚差；若其厚度差小于5mm時，在焊縫寬度內使焊縫的外形均勻地過渡；對于手工半自動對接焊，當板厚大于12mm，則開坡口進行焊接；分段制作時，由雙數焊工由中間向四周對稱施焊；焊接時按先對接后角接，先立焊后平焊的原則；先焊構架之間的焊縫，后焊構架與板的焊縫；所有流水孔、過焊孔及構件的各種切口、切角端部均進行包角焊，且焊后無焊瘤、飛濺物。
全文摘要
本發明公開了一種船舶特殊焊接方法，當板厚差大于或等于5mm的兩塊板對接，應對厚板開過渡坡口，且過渡坡口不小于5倍的板厚差；若其厚度差小于5mm時，在焊縫寬度內使焊縫的外形均勻地過渡；對于手工半自動對接焊，當板厚大于12mm，則開坡口進行焊接；分段制作時，由雙數焊工由中間向四周對稱施焊；焊接時按先對接后角接，先立焊后平焊的原則；先焊構架之間的焊縫，后焊構架與板的焊縫；所有流水孔、過焊孔及構件的各種切口、切角端部均進行包角焊，且焊后無焊瘤、飛濺物。本發明方法簡便、易操作，工作效果好。
文檔編號B23K31/02GK102922158SQ20121042635
公開日2013年2月13日 申請日期2012年10月31日 優先權日2012年10月31日
發明者孟錦華 申請人:南通港閘船舶制造有限公司