專利名稱：車頂排水管焊接工藝方法
技術領域：
本發明屬于軌道客車車體鋼結構焊接工藝技術領域，應用于車頂排水管環焊縫焊接質量的有效控制。
背景技術：
目前，管板斜45°的焊接接頭管口直徑較小，焊槍角度不易調整，焊接時需要進行4個焊接接頭才能完成全部焊接，多次的焊接接頭在滲透探傷時易檢驗出多處焊接缺陷，缺陷處需要進行反復焊修，嚴重影響焊接質量及效率
發明內容
本發明的目的是提供一種新的焊接工藝方法，徹底地解決管板斜45°焊接接頭的焊接技術難題，實現焊接接頭少、焊接缺陷少、焊后探傷合格率達到100%的目標，進一步提高了焊接質量及生產效率。為實現上述目的，本發明提供一種車頂排水管焊接工藝方法，其特征在于根據橢圓形焊縫與橢圓形焊縫橫縱向中心線的四個交點，以上交點為起弧位置，起弧時以瓷嘴與工件的接觸點為支點行走焊槍，焊絲與熔池形成10° —15°角；隨著焊槍的旋轉行走，送絲角度勻速調整，焊接至右交點的送絲角度以15° /min勻速調整到60°角；從右交點繼續旋轉行走，送絲角度以15° /min勻速下壓至下交點收弧時恢復到10° —15°角；按照上述條件，再以下交點起弧繼續焊接，焊接到左交點，再回到上交點，最終形成上交點和下交點兩個焊接接頭。本發明相對于背景技術具有的優點和進步整條焊縫只有兩個焊接接頭，能夠有效確保焊接質量良好、降低焊縫返修率、操作簡單、容易掌握，提高生產效率。
圖I為焊接路徑不意 圖2為焊絲角度變化示意圖。
具體實施例方式參照圖I、圖2，根據橢圓形焊縫與橢圓形焊縫橫縱向中心線的四個交點A、B、C、D，以上交點A為起弧位置，沿順時針方向焊接，起弧時以瓷嘴與工件的接觸點為支點行走焊槍，焊絲與熔池形成10° —15°角；隨著焊槍的旋轉行走，送絲角度勻速調整，焊接至右交點B時的送絲角度以15° /min勻速調整到60°角；從右交點B繼續沿順時針方向焊接，送絲角度以15° /min勻速下壓至下交點C收弧時恢復到10° —15°角；按照上述條件，再以下交點C起弧繼續焊接,焊接至左交點D時的送絲角度以15° /min勻速調整到60°角；從左交點D繼續沿順時針方向焊接，送絲角度以15° /min勻速下壓至上交點A收弧時恢復到10° —15°角，最終形成上交點A和下交點C兩個焊接接頭。
同時，選用正確的焊接參數起弧電流30A，焊接電流70A，收弧電流30A，且在A位置焊接收弧位置時再添一滴絲，合理利用收弧電流、氣體保護延遲3秒，防止 冷縮孔的產生。
權利要求
1.一種車頂排水管焊接工藝方法，其特征在于根據橢圓形焊縫與橢圓形焊縫橫縱向中心線的四個交點，以上交點為起弧位置，起弧時以瓷嘴與工件的接觸點為支點行走焊槍，焊絲與熔池形成10° —15°角；隨著焊槍的旋轉行走，送絲角度勻速調整，焊接至右交點的送絲角度以15° /min勻速調整到60°角；從右交點繼續旋轉行走，送絲角度以15° /min勻速下壓至下交點收弧時恢復到10° —15°角；按照上述條件，再以下交點起弧繼續焊接，焊接到左交點，再回到上交點，最終形成上交點和下交點兩個焊接接頭。
全文摘要
一種車頂排水管焊接工藝方法，根據橢圓形焊縫與橢圓形焊縫橫縱向中心線的四個交點，以上交點為起弧位置，起弧時以瓷嘴與工件的接觸點為支點行走焊槍，焊絲與熔池形成10°—15°角；隨著焊槍的旋轉行走，送絲角度勻速調整，焊接至右交點的送絲角度以15°/min勻速調整到60°角；從右交點繼續旋轉行走，送絲角度以15°/min勻速下壓至下交點收弧時恢復到10°—15°角；按照上述條件，再以下交點起弧繼續焊接，焊接到左交點，再回到上交點，最終形成上交點和下交點兩個焊接接頭。本發明整條焊縫只有兩個焊接接頭，能夠有效確保焊接質量良好、降低焊縫返修率、操作簡單、容易掌握，提高生產效率。
文檔編號B23K9/16GK102861971SQ201210377228
公開日2013年1月9日 申請日期2012年10月8日 優先權日2012年10月8日
發明者孫宏宇, 孟慶順 申請人:長春軌道客車股份有限公司