一種自行車支架的加工方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及自行車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種自行車支架的加工方法；該自行車支架的加工方法依次通過上述落料、沖孔、淺拉伸、深拉伸、沖孔、切邊以及彎折工序完成自行車支架的生產(chǎn)，經(jīng)該加工方法生產(chǎn)而成的自行車支架的連接片和加強(qiáng)肋片無需通過焊接方式連接，且整個(gè)自行車支架不會(huì)出現(xiàn)縫隙，強(qiáng)度高且外形美觀；相對(duì)于傳統(tǒng)的加工方式而言，本發(fā)明具有生產(chǎn)效率高、原料消耗小、生產(chǎn)成本低且環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種自行車支架的加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自行車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種自行車支架的加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]圖1為按照傳統(tǒng)加工方法制備而成的自行車支架的坯料的結(jié)構(gòu)示意圖，從該結(jié)構(gòu)示意圖可看出，兩個(gè)連接片3以及兩個(gè)加強(qiáng)肋片4的底邊依次與支撐片2的相應(yīng)的側(cè)邊連接；在利用該坯料制造自行車支架的過程中，該坯料依次經(jīng)過沖孔、折彎、焊接等工序，其中，沖孔是指在支撐片2和連接片3的相應(yīng)位置沖剪出相應(yīng)的套裝孔21以及固定孔31，折彎是指將兩個(gè)連接片3以及兩個(gè)加強(qiáng)肋片4分別沿著支撐片2的側(cè)邊翹起，焊接是指將連接片3與加強(qiáng)肋片4相鄰的側(cè)邊焊接于一起。
[0003]利用圖1所示的坯料制造而成的自行車支架由于采用焊接方式將相鄰的連接片3和加強(qiáng)肋片4連接于一起，在制造以及使用過程中往往存在以下缺陷，例如:焊接時(shí)容易出現(xiàn)虛焊、強(qiáng)度低、成本高、生產(chǎn)效率低、原料消耗大且不環(huán)保。
[0004]圖2和圖3為改進(jìn)后的自行車支架的結(jié)構(gòu)示意圖，該改進(jìn)后的自行車支架包括有一體成型的支架本體I，支架本體I包括有支撐片2以及兩個(gè)對(duì)稱地設(shè)置于支撐片2正對(duì)側(cè)的連接片3，兩個(gè)連接片3之間平行地設(shè)置有兩個(gè)加強(qiáng)肋片4 ;其中，支撐片2的中心位置開設(shè)有套裝孔21，兩個(gè)連接片3的外延端部分別開設(shè)有固定孔31 ;另外，兩個(gè)連接片3還分別設(shè)置有Z形折彎部32。該改進(jìn)后的自行車支架具有強(qiáng)度高、外形美觀的優(yōu)點(diǎn)，需進(jìn)一步解釋，該改進(jìn)后的自行車支架的坯料如圖4和圖5所示。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種自行車支架的加工方法，該加工方法能夠高效地進(jìn)行自行車支架生產(chǎn)，并能夠減少原料消耗、降低成本且能夠達(dá)到較好的環(huán)保效果。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。
[0007]—種自行車支架的加工方法，包括有以下工藝步驟，具體為:
[0008]a、落料:將金屬板材沖剪出與自行車支架的坯料相適配的形狀，完成坯料取材；
[0009]b、沖孔:在還料所對(duì)應(yīng)的連接片的固定孔位直沖到出固定孔，在還料所對(duì)應(yīng)的支撐片的套裝孔位置沖剪出直徑較套裝孔直徑小的定位孔；
[0010]C、淺拉伸:以步驟b所成型的定位孔為中心，朝同一個(gè)方向預(yù)彎坯料所對(duì)應(yīng)的連接片位置以及坯料所對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)肋片位置；
[0011]d、深拉伸:在步驟c的基礎(chǔ)上進(jìn)一步彎曲坯料所對(duì)應(yīng)的連接片位置以及坯料所對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)肋片位置，并使得坯料所對(duì)應(yīng)的連接片位置以及坯料所對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)肋片位置分別與坯料所對(duì)應(yīng)的支撐片位置垂直，此時(shí)，連接片和加強(qiáng)肋片成型完畢；
[0012]e、沖孔:在步驟b所成型的定位孔位置沖剪套裝孔，套裝孔與定位孔同軸；
[0013]f、切邊:將經(jīng)過步驟e后的自行車支架的各邊緣部修切整齊；[0014]g、彎折:在連接片對(duì)應(yīng)Z形折彎部的位置彎曲并折彎成型出Z形折彎部。
[0015]其中，經(jīng)所述步驟b沖剪出的固定孔呈沉孔狀，該沉孔狀的固定孔采用半剪工藝沖剪而成。
[0016]其中，所述坯料的厚度為2.7mm。
[0017]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明所述的一種自行車支架的加工方法包括有以下工藝步驟，具體為:a、落料:將金屬板材沖剪出與自行車支架的坯料相適配的形狀，完成坯料取材；b、沖孔:在坯料所對(duì)應(yīng)的連接片的固定孔位置沖剪出固定孔，在坯料所對(duì)應(yīng)的支撐片的套裝孔位置沖剪出直徑較套裝孔直徑小的定位孔；c、淺拉伸:以步驟b所成型的定位孔為中心，朝同一個(gè)方向預(yù)彎坯料所對(duì)應(yīng)的連接片位置以及坯料所對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)肋片位置；d、深拉伸:在步驟c的基礎(chǔ)上進(jìn)一步彎曲坯料所對(duì)應(yīng)的連接片位置以及坯料所對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)肋片位置，并使得坯料所對(duì)應(yīng)的連接片位置以及坯料所對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)肋片位置分別與坯料所對(duì)應(yīng)的支撐片位置垂直，此時(shí)，連接片和加強(qiáng)肋片成型完畢；e、沖孔:在步驟b所成型的定位孔位置沖剪套裝孔，套裝孔與定位孔同軸；f、切邊:將經(jīng)過步驟e后的自行車支架的各邊緣部修切整齊；g、彎折:在連接片對(duì)應(yīng)Z形折彎部的位置彎曲并折彎成型出Z形折彎部。本發(fā)明依次通過上述落料、沖孔、淺拉伸、深拉伸、沖孔、切邊以及彎折工序完成自行車支架的生產(chǎn)，經(jīng)該加工方法生產(chǎn)而成的自行車支架的連接片和加強(qiáng)肋片無需通過焊接方式連接，且整個(gè)自行車支架不會(huì)出現(xiàn)縫隙，強(qiáng)度高且外形美觀；相對(duì)于傳統(tǒng)的加工方式而言，本發(fā)明具有生產(chǎn)效率高、原料消耗小、生產(chǎn)成本低且環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。 【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]下面利用附圖來對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說明，但是附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的任何限制。
[0019]圖1為按照傳統(tǒng)加工方法制備而成的自行車支架的坯料的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為改進(jìn)后的自行車支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為改進(jìn)后的自行車支架另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖
[0022]圖4為改進(jìn)后的自行車支架的坯料的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖5為改進(jìn)后的自行車支架的坯料另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖6為經(jīng)淺拉伸后的自行車支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖7為經(jīng)深拉伸后的自行車支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]在圖1至圖7中包括有:
[0027]I——支架本體2——支撐片
[0028]21——套裝孔3——連接片
[0029]31——固定孔32——Z形折彎部
[0030]4——加強(qiáng)肋片5——定位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合具體的實(shí)施方式來對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說明。
[0032]一種自行車支架的加工方法，包括有以下工藝步驟，具體為:a、落料:將金屬板材沖剪出與自行車支架的坯料相適配的形狀，完成坯料取材，其中，坯料的厚度為2.7mm ;b、沖孔:在坯料所對(duì)應(yīng)的連接片3的固定孔31位置沖剪出固定孔31，在坯料所對(duì)應(yīng)的支撐片2的套裝孔21位置沖剪出直徑較套裝孔21直徑小的定位孔5 ;c、淺拉伸:以步驟b所成型的定位孔5為中心，朝同一個(gè)方向預(yù)彎坯料所對(duì)應(yīng)的連接片3位置以及坯料所對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)肋片4位置；d、深拉伸:在步驟c的基礎(chǔ)上進(jìn)一步彎曲坯料所對(duì)應(yīng)的連接片3位置以及坯料所對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)肋片4位置，并使得坯料所對(duì)應(yīng)的連接片3位置以及坯料所對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)肋片4位置分別與坯料所對(duì)應(yīng)的支撐片2位置垂直，此時(shí)，連接片3和加強(qiáng)肋片4成型完畢；e、沖孔:在步驟b所成型的定位孔5位置沖剪套裝孔21，套裝孔21與定位孔5同軸；f、切邊:將經(jīng)過步驟e后的支架本體I的各邊緣部修切整齊；g、彎折:在連接片3對(duì)應(yīng)Z形折彎部的位置彎曲并折彎成型出Z形折彎部。需進(jìn)一步解釋，經(jīng)步驟b沖剪出的固定孔31呈沉孔狀，該沉孔狀的固定孔31采用半剪工藝沖剪而成。
[0033]本發(fā)明依次通過上述落料、沖孔、淺拉伸、深拉伸、沖孔、切邊以及彎折工序完成自行車支架的生產(chǎn)，經(jīng)該加工方法生產(chǎn)而成的自行車支架的連接片3和加強(qiáng)肋片4無需通過焊接方式連接，且整個(gè)自行車支架不會(huì)出現(xiàn)縫隙，強(qiáng)度高且外形美觀；相對(duì)于傳統(tǒng)的加工方式而言，本發(fā)明具有生產(chǎn)效率高、原料消耗小、生產(chǎn)成本低且環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。
[0034]以上內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車支架的加工方法，包括有以下工藝步驟，具體為: a、落料:將金屬板材沖剪出與自行車支架的坯料相適配的形狀，完成坯料取材； b、沖孔:在坯料所對(duì)應(yīng)的連接片(3)的固定孔(31)位置沖剪出固定孔(31)，在坯料所對(duì)應(yīng)的支撐片⑵的套裝孔(21)位置沖剪出直徑較套裝孔(21)直徑小的定位孔(5)； C、淺拉伸:以步驟b所成型的定位孔(5)為中心，朝同一個(gè)方向預(yù)彎坯料所對(duì)應(yīng)的連接片(3)位置以及坯料所對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)肋片(4)位置； d、深拉伸:在步驟c的基礎(chǔ)上進(jìn)一步彎曲坯料所對(duì)應(yīng)的連接片(3)位置以及坯料所對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)肋片(4)位置，并使得坯料所對(duì)應(yīng)的連接片(3)位置以及坯料所對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)肋片(4)位置分別與坯料所對(duì)應(yīng)的支撐片(2)位置垂直，此時(shí)，連接片(3)和加強(qiáng)肋片(4)成型完畢； e、沖孔:在步驟b所成型的定位孔(5)位置沖剪套裝孔(21)，套裝孔(21)與定位孔(5)同軸； f、切邊:將經(jīng)過步驟e后的支架本體(I)的各邊緣部修切整齊； g、彎折:在連接片(3)對(duì)應(yīng)Z形折彎部的位置彎曲并折彎成型出Z形折彎部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車支架的加工方法，其特征在于:經(jīng)所述步驟b沖剪出的固定孔(31)呈沉孔狀，該沉孔狀的固定孔(31)采用半剪工藝沖剪而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車支架的加工方法，其特征在于:所述坯料的厚度為 2.7mm n
【文檔編號(hào)】B21D53/86GK103691837SQ201210364965
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月27日
【發(fā)明者】李啟尚, 陳湘智 申請(qǐng)人:東莞市長(zhǎng)安上名模具科技有限公司