專利名稱：牙科車針焊接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及牙科設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種牙科車針焊接裝置。
背景技術(shù)：
牙科車針是牙科鉆機(jī)一個(gè)重要配件之一，由針頭和針柄組成，屬于口腔科常用材料，消耗量非常大。牙科車針包括針頭和柄部，牙科車針的針頭部分的材料為鎢鈷硬質(zhì)合金，線膨脹系數(shù)為4. 5X10_6/°C，牙科車針的柄部材料為不銹鋼，線膨脹系數(shù)為12. 3X10_6/°C，這兩種材料的膨脹系數(shù)相差太大，導(dǎo)致針頭和柄部焊接在一起時(shí)，焊接以后內(nèi)應(yīng)力很大，容易出現(xiàn)裂紋，且焊接處抗彎強(qiáng)度不高，因此有必要予以改變。中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)?zhí)?6106783. 5公開(kāi)了一種牙科車針的焊接方法，主要利用高壓儲(chǔ)能熱的方法，將硬質(zhì)合金預(yù)熱到600到900°C，然后再進(jìn)行高壓熔焊，本申請(qǐng)人按照該方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)得到的牙科車針抗彎強(qiáng)度還是不夠，質(zhì)量達(dá)不到要求。 另外尚無(wú)查到任何關(guān)于自動(dòng)焊接牙科車針的裝置，單純依靠工人手工焊接，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且焊接以后的精度也很難得到保證，因此有必要予以改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種牙科車針焊接裝置，能夠自動(dòng)完成牙科車針的焊接。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決牙科車針焊接裝置，包括第一振動(dòng)盤(pán)、第二振動(dòng)盤(pán)、第一氣缸、第二氣缸和焊機(jī)，所述第一振動(dòng)盤(pán)內(nèi)設(shè)置有柄部，所述第一振動(dòng)盤(pán)的出口處連接有第一下料軌道的一端，所述第一下料軌道的另一端與第一導(dǎo)套的進(jìn)口相對(duì)，所述第一氣缸的活塞桿正對(duì)著所述第一導(dǎo)套的進(jìn)口，所述第二振動(dòng)盤(pán)內(nèi)設(shè)置有針頭，所述第二振動(dòng)盤(pán)的出口處連接有第二下料軌道的一端，所述第二下料軌道的另一端和第二導(dǎo)套的進(jìn)口相對(duì)，所述第二氣缸的活塞桿正對(duì)所述第二導(dǎo)套的進(jìn)口，所述焊機(jī)設(shè)置在所述第一導(dǎo)套和所述第二導(dǎo)套的中間位置，所述第二導(dǎo)套上設(shè)置有釬料輸送裝置和釬劑輸送裝置。使用時(shí)，第一振動(dòng)盤(pán)工作，將柄部送入第一下料軌道內(nèi)，然后經(jīng)過(guò)第一下料槽運(yùn)送后到達(dá)第一導(dǎo)套內(nèi)，同時(shí)第二振動(dòng)盤(pán)將針頭運(yùn)送后到達(dá)第二導(dǎo)套內(nèi)，釬料輸送裝置和釬劑輸送裝置向第二導(dǎo)套內(nèi)送入定量的釬料和釬劑，釬料和釬劑保持在針頭的前端，然后第一氣缸推動(dòng)柄部到第一導(dǎo)套的前端，第二氣缸推動(dòng)頭部、釬料和釬劑到第二導(dǎo)套的前端，使得針頭和柄部緊密接觸。然后，焊機(jī)啟動(dòng)，完成焊接，得到牙科車針。整個(gè)過(guò)程都自動(dòng)運(yùn)行，無(wú)需人工干預(yù)，大大提高了工作效率。上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，還包括一個(gè)第三氣缸，所述焊機(jī)的下方設(shè)置有一個(gè)下料槽，所述第三氣缸推動(dòng)所述第一導(dǎo)套左右移動(dòng)。加工前，第三氣缸推動(dòng)第一導(dǎo)套向著第二導(dǎo)套移動(dòng)，直到第一導(dǎo)套和第二導(dǎo)套之間的距離小于一個(gè)牙科車針的長(zhǎng)度，牙科車針無(wú)法掉下，焊接完成以后，第三氣缸回位，第一導(dǎo)套和第二導(dǎo)套之間的距離大于一個(gè)牙科車針的長(zhǎng)度，這樣車針就掉到下方的下料槽中。
上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述焊機(jī)為高頻感應(yīng)焊機(jī)。上述技術(shù)方案中，具體的一種結(jié)構(gòu)，還包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上設(shè)置有支架、固定塊和滑動(dòng)塊，所述第一氣缸和所述第二氣缸固定在所述支架上，所述第一振動(dòng)盤(pán)、所述第二振動(dòng)盤(pán)和第三氣缸設(shè)置在工作臺(tái)上，所述第一導(dǎo)套設(shè)置在所述滑動(dòng)塊上，所述第二導(dǎo)套設(shè)置在所述固定塊上，所述第三氣缸固定在所述工作臺(tái)上。本發(fā)明的有益效果是焊接的整個(gè)步驟完全自動(dòng)化，大大提高了生產(chǎn)效率。增加了釬料和釬劑，大大增加了牙科車針的焊接強(qiáng)度。
圖I本發(fā)明實(shí)施例的示意圖。圖2為圖I的俯視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述實(shí)施例1，參見(jiàn)圖I至圖2，牙科車針焊接裝置，包括工作臺(tái)8，所述工作臺(tái)8上設(shè)置有第一振動(dòng)盤(pán)11、第二振動(dòng)盤(pán)12、第三氣缸23、固定塊83、滑動(dòng)塊84和支架81、82，其中支架81上固定有第一氣缸21，支架82上固定有第二氣缸22，固定塊83上設(shè)置有第二導(dǎo)套52，滑動(dòng)塊84上設(shè)置有第一導(dǎo)套51。第三氣缸23的活塞桿與滑動(dòng)塊84相連。第一振動(dòng)盤(pán)11內(nèi)放置有柄部，第一振動(dòng)盤(pán)11的出口處連接有第一下料軌道41的一端，第一下料軌道41的另一端與第一導(dǎo)套51的進(jìn)口相對(duì)，第一氣缸21的活塞桿正對(duì)著所述第一導(dǎo)套51的進(jìn)口。第二振動(dòng)盤(pán)12內(nèi)設(shè)置有針頭，所述第二振動(dòng)盤(pán)12的出口處連接有第二下料軌道42的一端，所述第二下料軌道42的另一端和第二導(dǎo)套52的進(jìn)口相對(duì)，所述第二氣缸22的活塞桿正對(duì)所述第二導(dǎo)套52的進(jìn)口，所述第一導(dǎo)套51和所述第二導(dǎo)套52的中間位置設(shè)置有高頻感應(yīng)焊機(jī)3，所述高頻感應(yīng)焊機(jī)3的下方的工作臺(tái)8上設(shè)置有一個(gè)下料槽8a，所述第三氣缸23推動(dòng)所述第一導(dǎo)套51運(yùn)動(dòng)。所述第二導(dǎo)套52上設(shè)置有釬料輸送裝置6和釬劑輸送裝置7。使用時(shí)，先往第一振動(dòng)盤(pán)11內(nèi)加入柄部,再往第二振動(dòng)盤(pán)12加入針頭。第三氣缸23工作，將滑動(dòng)塊84推向固定塊83，使得第一導(dǎo)套51和第二導(dǎo)套52之間的距離小于一個(gè)牙科車針的長(zhǎng)度，第一振動(dòng)盤(pán)11啟動(dòng)，將柄部通過(guò)第一下料軌道41運(yùn)送到第一導(dǎo)套51內(nèi)，同時(shí)第二振動(dòng)盤(pán)12將針頭運(yùn)送后到達(dá)第二導(dǎo)套52內(nèi)，釬料輸送裝置6和釬劑輸送裝置7向第二導(dǎo)套內(nèi)送入定量的釬料和釬劑，釬料和釬劑保持在針頭的前端，然后第一氣缸21推動(dòng)柄部到第一導(dǎo)套51的前端，第二氣缸22推動(dòng)頭部、釬料和釬劑到第二導(dǎo)套52的前端，使得針頭和柄部緊密接觸。然后，高頻感應(yīng)焊機(jī)3啟動(dòng)，第一步先用450°C —550°C的溫度，預(yù)熱針頭和柄部的焊接面以及釬料和釬劑；第二步用650°C —750°C的溫度，加熱釬料和釬劑直到融化，啟動(dòng)第二氣缸，將針頭與柄部緊密接觸，使得針頭和柄部固定在一起；第三步用2000C -300°C的溫度繼續(xù)加熱一端時(shí)間，減緩針頭和柄部的冷卻速度。第一步和第三步控制溫度的目的是減少焊接區(qū)域整體的焊接溫差，溫差越小，越能使焊縫區(qū)與結(jié)構(gòu)整體均勻冷卻，從面減少內(nèi)應(yīng)力。第二步中，控制釬焊溫度的原因是，釬焊溫度過(guò)高，會(huì)造成焊縫氧化。釬焊溫度過(guò)低，焊縫會(huì)因焊料的流動(dòng)性不好而偏厚，焊縫內(nèi)有大量的氣孔和夾渣，這都是造成脫焊的主要原因。 ·
權(quán)利要求
1.牙科車針焊接裝置，其特征在于包括第一振動(dòng)盤(pán)(11)、第二振動(dòng)盤(pán)(12)、第一氣缸(21)、第二氣缸(22)和焊機(jī)，所述第一振動(dòng)盤(pán)(11)內(nèi)設(shè)置有柄部，所述第一振動(dòng)盤(pán)(11)的出口處連接有第一下料軌道(41)的一端，所述第一下料軌道(41)的另一端與第一導(dǎo)套(51)的進(jìn)口相對(duì)，所述第一氣缸(21)的活塞桿正對(duì)著所述第一導(dǎo)套(51)的進(jìn)口 ；所述第二振動(dòng)盤(pán)(12)內(nèi)設(shè)置有針頭，所述第二振動(dòng)盤(pán)(12)的出口處連接有第二下料軌道(42)的一端，所述第二下料軌道(42)的另一端和第二導(dǎo)套(52)的進(jìn)口相對(duì)，所述第二氣缸(22)的活塞桿正對(duì)所述第二導(dǎo)套(52)的進(jìn)口，所述焊機(jī)設(shè)置在所述第一導(dǎo)套(51)和所述第二導(dǎo)套(52 )的中間位置，所述第二導(dǎo)套(52 )上設(shè)置有釬料輸送裝置(6 )和釬劑輸送裝置(7 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的牙科車針焊接裝置，其特征在于還包括一個(gè)第三氣缸(23)，所述焊機(jī)的下方設(shè)置有一個(gè)下料槽(8a)，所述第三氣缸(23 )推動(dòng)所述第一導(dǎo)套(51)運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的牙科車針焊接裝置，其特征在于所述焊機(jī)為高頻感應(yīng)焊機(jī)(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的牙科車針焊接裝置，其特征在于還包括工作臺(tái)(8)，所述工作臺(tái)(8)上設(shè)置有支架(81、82)、固定塊(83)和滑動(dòng)塊(84)，所述第一氣缸(21)和所述第二氣缸(22)固定在所述支架(81、82)上，所述第一振動(dòng)盤(pán)(11)、所述第二振動(dòng)盤(pán)(12)和第三氣缸(23)設(shè)置在工作臺(tái)(8)上，所述第一導(dǎo)套(51)設(shè)置在所述滑動(dòng)塊(84)上，所述第二導(dǎo)套(52)設(shè)置在所述固定塊(83)上，所述第三氣缸(23)固定在所述工作臺(tái)(8)上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了牙科車針焊接裝置，包括第一振動(dòng)盤(pán)、第二振動(dòng)盤(pán)、第一氣缸、第二氣缸和焊機(jī)，所述第一振動(dòng)盤(pán)內(nèi)設(shè)置有柄部，所述第一振動(dòng)盤(pán)的出口處連接有第一下料軌道的一端，所述第一下料軌道的另一端與第一導(dǎo)套的進(jìn)口相對(duì)，所述第一氣缸的活塞桿正對(duì)著所述第一導(dǎo)套的進(jìn)口，所述第二振動(dòng)盤(pán)內(nèi)設(shè)置有針頭，所述第二振動(dòng)盤(pán)的出口處連接有第二下料軌道的一端，所述第二下料軌道的另一端和第二導(dǎo)套的進(jìn)口相對(duì)，所述第二氣缸的活塞桿正對(duì)所述第二導(dǎo)套的進(jìn)口，所述焊機(jī)設(shè)置在所述第一導(dǎo)套和所述第二導(dǎo)套的中間位置，所述第二導(dǎo)套上設(shè)置有釬料輸送裝置和釬劑輸送裝置。焊接的整個(gè)步驟完全自動(dòng)化，大大提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B23K1/002GK102825357SQ201210333120
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月11日
發(fā)明者呂德祥, 史鵬飛, 阮志孟, 袁奕琳 申請(qǐng)人:寧波信遠(yuǎn)齒科器械有限公司