專利名稱：發動機連桿裂解加工工藝的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種發動機連桿加工工藝，特別是涉及一種發動機連桿的裂解加工工藝。
背景技術：
發動機連桿運動狀態復雜，工作過程中壓力變換頻繁，要求具有很高的制造精度以及機械性能。止口定位、銷孔定位等加工方式要求定位面加工精度高，所以其加工步驟繁瑣，難度較大，成品率低。連桿裂解加工實現桿蓋定位，定位精度高，結合面不需要加工，因
此簡化了加工步驟，降低生產成本。在一些高工作轉速發動機中，連桿大頭孔為滾動軸承，所以要求連桿大頭孔具有光滑的連續表面，所以普通的連桿裂解工藝不適合加工此類連桿。
發明內容
本發明的目的是提供一種適用于加工高工作轉速的發動機連桿的裂解加工工藝，使用該工藝方法生產的發動機連桿大頭孔具有光滑表面，適合于滾動軸承相配合。本發明的技術方案是這樣的一種發動機連桿裂解加工工藝，包括以下步驟連桿毛坯粗加工，對連桿毛坯進行正火處理，使得毛坯硬度為28-42HRC ；開設裂解孔，在連桿毛坯大頭兩端對稱開設兩個大小相等的裂解孔；開設裂解槽，在連桿內壁對稱開設V型裂解槽；滲碳淬火處理，對連桿大小頭孔和裂解孔加工表面進行氣體滲碳淬火處理，使表面硬度達60-64HRC ；定向裂解，后處理，探傷。為了利于連桿定向裂解時定位，所述裂解孔大端直徑5. 5mm，錐度為I : 45。為了獲得更高的裂解質量，所述V型槽張角55-60°，曲率半徑10-12mm，槽深度O. 6-0. 7mm。本發明所提供的技術方案的優點在于，連桿大頭孔具有光滑表面，適合于滾動軸承相配合，裂解工藝定位精確，裂解時無需太大的裂解力就可完成加工，缺口效應減小，連桿裂解斷面質量優異，符合高轉速發動機使用要求。
具體實施例方式下面結合實施例對本發明作進一步說明，但不作為對本發明的限定。以20CrMoA低合金結構鋼材質連桿為例，首先將其模鍛加工成毛坯，并進行正火處理使連桿芯部硬度達到36HRC，然后在連桿大頭兩端開設大端直徑5. 5mm，錐度為I : 45的兩個裂解孔，兩裂解孔大小相等，并且對稱分布，這樣有利于裂解時兩端一致性。采用線切割加工在連桿內壁對稱開設V型裂解槽，V型裂解槽張角55°，曲率半徑10mm，槽深度0.6mm。張角的選擇主要考慮加工方便，而槽深與曲率半徑則考慮裂解工序時裂解力的大小以及缺口效應的影響，過大的槽深度將影響連桿強度，過小則需要較大的裂解力，同時裂解面質量難以保證。對開設裂解孔和裂解槽的連桿進行表面氣體滲碳淬火，使表面硬度達60HRC，滲碳深度0. 8_。對待裂解連桿進行定向定位裂解，裂解過程中逐漸加載裂解力保證裂解質量。對裂解后的連桿用汽油進行清洗，最后擰上連桿螺栓，繼續進行端面和大小孔精加工，最后探傷得成品 。
權利要求
1.一種發動機連桿裂解加工工藝，包括以下步驟 連桿毛坯粗加工，對連桿毛坯進行正火處理，使得毛坯硬度為28-42HRC ； 開設裂解孔，在連桿毛坯大頭兩端對稱開設兩個大小相等的裂解孔； 開設裂解槽，在連桿內壁對稱開設V型裂解槽； 滲碳淬火處理，對連桿大小頭孔和裂解孔加工表面進行氣體滲碳淬火處理，使表面硬度達 60-64HRC ； 定向裂解，后處理，探傷。
2.根據權利要求I所述的發動機連桿裂解加工工藝，其特征在于所述裂解孔大端直徑5. 5mm,維度為I : 45。
3.根據權利要求I所述的發動機連桿裂解加工工藝，其特征在于所述V型槽張角55-60。，曲率半徑 10_12mm,槽深度 0. 6-0. 7mm。
全文摘要
本發明公開了一種發動機連桿裂解加工工藝，包括以下步驟連桿毛坯粗加工，對連桿毛坯進行正火處理，使得毛坯硬度為28-42HRC；開設裂解孔，在連桿毛坯大頭兩端對稱開設兩個大小相等的裂解孔；開設裂解槽，在連桿內壁對稱開設V型裂解槽；滲碳淬火處理，對連桿大小頭孔和裂解孔加工表面進行氣體滲碳淬火處理，使表面硬度達60-64HRC；定向裂解，后處理，探傷。該工藝方法生產的發動機連桿大頭孔具有光滑表面，適合于滾動軸承相配合，連桿裂解斷面質量優異，符合高轉速發動機使用要求。
文檔編號B23P15/00GK102699640SQ201210223200
公開日2012年10月3日 申請日期2012年6月29日 優先權日2012年6月29日
發明者張衛東 申請人:蘇州張揚能源科技有限公司