專利名稱：一種工件在車床上的自動夾緊和松開裝置及方法
技術領域：
本發明涉及エ件加工領域，具體涉及ー種エ件在車床上的自動夾緊和松開裝置，本發明還涉及了該エ件在車床上的自動夾緊裝置的夾緊和松開方法。
背景技術：
現有エ件在車床上加工エ序中，加工步驟一般均包括以下預先將エ件通過夾緊裝置將エ件夾緊在車床上，待加工完畢后，夾緊裝置松開エ 件，最后將加工完畢的加工件從車床上取出，即完成エ件在車床上的加工。有效確保エ件在車床上的夾緊以及松開是エ件在車床上的加工的關鍵步驟之一，現有的夾緊方式主要有以下兩種ー種是直接采用三爪卡盤將エ件夾緊在車床上，但由于此夾緊方式對于待加工エ件的形狀要求非常高，一般只能加工圓柱狀的加工件，遠遠不能滿足實際需求，因此現有大多采用第二種，即為通過設置圓柱形狀的エ裝與三爪卡盤進行固定連接，然后將待加工的エ件安裝在エ裝上，エ裝上設有數個卡爪用于夾緊エ件，但目前的夾緊方式均是采用人工手動操作卡爪將エ件夾緊或松開，操作較為繁瑣，且夾緊和松開的操作時間長，且夾緊的穩定性差。現在已有一些關于自動夾緊和松開エ件的新技術公開，但是結構設計的過為復雜，生產成本過高，不適合進行大規模生產推廣應用。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供ー種エ件在車床上的自動夾緊和松開裝置及方法，操作簡單方便，夾緊和松開エ序的操作時間極短，エ件夾緊的穩定性強，生產成本低，非常適合進行大規模生產推廣應用。本發明的技術方案為ー種エ件在車床上的自動夾緊和松開裝置，包括三爪卡盤，與三爪卡盤連接的エ裝，其中所述的エ裝上設有至少2個夾緊油缸、加油ロ，所述的夾緊油缸與加油ロ之間設有油路，通過油路使得夾緊油缸與加油ロ互相連通，加油ロ另一端與外部加油裝置通過油管可配合連接。優選地，所述的夾緊油缸的數量為3個，當然，也可以采用2個夾緊油缸或3個以上的夾緊油缸。更為優選地，所述的夾緊油缸均布在エ裝上，有利于夾緊油缸對于エ件各部位的均勻夾紫。優選地，所述的外部加油裝置固定安裝在車床上。優選地，所述的加油ロロ部設有單向閥，有效防止漏油情況的發生。ー種エ件在車床上的自動夾緊和松開方法，其中將待夾緊的エ件安裝在エ裝上，外部加油裝置通過油管與加油ロ配合連接，液壓油從外部加油裝置經過油管、加油ロ、油路被壓入夾緊油缸中，夾緊油缸在高壓液壓油的作用下夾緊エ件，當夾緊油缸中充滿高壓液壓油時，外部加油裝置停止向加油ロ壓入液壓油，完成エ件夾緊エ序；待エ件加工完畢后，外部加油裝置再次通過油管將夾緊油缸中的液壓油回收，夾緊油缸放松エ件，完成エ件松開エ序，即完成一個加工周期。優選地，外部加油裝置通過單向閥實現對加油ロ的開啟和關閉，方便對液壓油的流出方向進行控制，有效防止漏油情況發生。本發明所述的エ裝可以根據エ件的實際需要來隨意設置具體形狀，本發明不受エ件形狀和尺寸的任何限制，通用性強。本發明的優點I、本發明通過在エ裝上設置夾緊油缸和加油ロ，并通過與外部加油裝置配合以實現對エ件的自動夾緊和松開，操作簡單方便，夾緊和松開エ序的操作時間極短，エ件夾緊的穩定性強，生產成本低，非常適合進行大規模生產推廣應用；2、本發明外部加油裝置通過在加油ロロ部設有單向閥實現對加油ロ的開啟和關閉，方便對液壓油的流出方向進行控制，有效防止漏油情況的發生。
附圖I是本發明一種實施例的結構示意圖；附圖2是附圖I中エ裝的結構示意圖；附圖3是本發明附圖I所述結構的使用狀態示意圖。附圖標記エ裝10、夾緊油缸11、加油ロ 12、外部加油裝置20、車床30、エ件40。
具體實施例方式實施例I、ー種エ件在車床上的自動夾緊和松開裝置，包括三爪卡盤(圖未標記)，與三爪卡盤連接的エ裝10，其中所述的エ裝10上設有至少2個夾緊油缸11、加油ロ 12，所述的夾緊油缸11與加油ロ 12之間設有油路(圖未示出)，通過油路使得夾緊油缸11與加油ロ 12互相連通，加油ロ 12另一端與外部加油裝置20通過油管(圖未示出)可配合連接。實施例2、ー種エ件在車床上的自動夾緊和松開裝置，其中所述的夾緊油缸11的數量為3個，其余同實施例I。實施例3、ー種エ件在車床上的自動夾緊和松開裝置，其中所述的外部加油裝置20固定安裝在車床30上，其余同實施例I或實施例2。實施例4、ー種エ件在車床上的自動夾緊和松開裝置，其中所述的加油ロ 12 ロ部設有單向閥(圖未示出)，其余同實施例I或實施例2或實施例3。實施例5、如實施例1-4中任意一種實施例所述的自動夾緊和松開方法，其中將待夾緊的エ件40安裝在エ裝10上，外部加油裝置20通過油管與加油ロ 12配合連接，液壓油從外部加油裝置20經過油管、加油ロ 12、油路被壓入夾緊油缸11中，夾緊油缸11在高壓液壓油的作用下夾緊エ件40，當夾緊油缸11中充滿高壓液壓油時，外部加油裝置20停止向加油ロ 12壓入液壓油，完成エ件夾緊エ序；待エ件40加工完畢后，外部加油裝置20再次通過油管將夾緊油缸11中的液壓油回收，夾緊油缸11放松エ件40，完成エ件松開エ序，即完成ー個加工周期。實施例6、ー種エ件在車床上的自動夾緊和松開方法，其中外部加油裝置20通過單向閥實現對加油ロ 12的開啟和關閉，其余同實施例5。
實施例7、ー種エ件在車床上的自動夾緊和松開裝置，包括三爪卡盤(圖未標記)，與三爪卡盤連接的エ裝10，其中所述的エ裝10上設有3個夾緊油缸11、加油ロ 12，所述的夾緊油缸11與加油ロ 12之間設有油路(圖未示出)，通過油路使得夾緊油缸11與加油ロ 12互相連通，加油ロ 12另一端與外部加油裝置20通過油管(圖未示出)可配合連接，所述的加油ロ 12 ロ部設有單向閥(圖未示出)，所述的外部加油裝置20固定安裝在車床30上，其余同實施例1-4中的任意一種實施例。本實施例7所述的エ件在車床上的自動夾緊和松開方法為將待夾緊的エ件40安裝在エ裝10上，外部加油裝置20通過油管與加油ロ 12配合連接，并開啟單向閥，液壓油從外部加油裝置20經過油管、加油ロ 12、油路被壓入夾緊油缸11中，夾緊油缸11在高壓液壓油的作用下夾緊エ件40，當夾緊油缸11中充滿高壓液壓油時，外部加油裝置20停止向加油ロ 12壓入液壓油，單向閥關閉，完成エ件夾緊エ序；待エ件40加工完畢后，外部加油裝置20再次開啟單向閥，通過油管將夾緊油缸11中的液壓油回收，夾緊油缸11放松エ件40，完成エ件松開エ序，即完成一個加工周期。本發明以上實施例為優選的實施例，本發明并不局限于上述具體的實施例，它還 有很多變化或改型，如夾緊油缸和加油ロ的個數和形狀變化、エ裝的形狀變化等，都不脫離本發明的實質精神和范圍，均屬于本發明的保護范圍。
權利要求
1.ー種エ件在車床上的自動夾緊和松開裝置，包括三爪卡盤，與三爪卡盤連接的エ裝(10)，其特征在于所述的エ裝(10)上設有至少2個夾緊油缸(11)、加油ロ(12)，所述的夾緊油缸(11)與加油ロ(12)之間設有油路，通過油路使得夾緊油缸(11)與加油ロ(12)互相連通，加油ロ(12)另一端與外部加油裝置(20)通過油管可配合連接。
2.如權利要求I所述的ー種エ件在車床上的自動夾緊和松開裝置，其特征在于所述的夾緊油缸(11)的數量為3個。
3.如權利要求I所述的ー種エ件在車床上的自動夾緊和松開裝置，其特征在于所述的外部加油裝置(20)固定安裝在車床(30)上。
4.如權利要求I所述的ー種エ件在車床上的自動夾緊和松開裝置，其特征在于所述的加油ロ(12) ロ部設有單向閥。
5.—種如權利要求1-4之一所述的エ件在車床上的自動夾緊和松開方法，其特征在于將待夾緊的エ件(40)安裝在エ裝(10)上，外部加油裝置(20)通過油管與加油ロ(12)配合連接，液壓油從外部加油裝置(20)經過油管、加油ロ(12)、油路被壓入夾緊油缸(11)中，夾緊油缸(11)在高壓液壓油的作用下夾緊エ件(40)，當夾緊油缸(11)中充滿高壓液壓油時，外部加油裝置(20)停止向加油ロ(12)壓入液壓油，完成エ件夾緊エ序；待エ件(40)加工完畢后，外部加油裝置(20)再次通過油管將夾緊油缸(11)中的液壓油回收，夾緊油缸(11)放松エ件(40)，完成エ件松開エ序，即完成一個加工周期。
6.如權利要求5所述的エ件在車床上的自動夾緊和松開方法，其特征在于外部加油裝置(20)通過單向閥實現對加油ロ(12)的開啟和關閉。
全文摘要
本發明涉及一種工件在車床上的自動夾緊和松開裝置，包括三爪卡盤，與三爪卡盤連接的工裝，所述的工裝上設有至少2個夾緊油缸、加油口，所述的夾緊油缸與加油口之間設有油路，通過油路使得夾緊油缸與加油口互相連通，加油口另一端與外部加油裝置通過油管可配合連接，本發明還涉及了夾緊和松開方法，將待夾緊的工件安裝在工裝上，外部加油裝置通過油管與加油口配合連接，液壓油從外部加油裝置被壓入夾緊油缸中，夾緊油缸在高壓液壓油的作用下夾緊工件；待工件加工完畢后，外部加油裝置再次通過油管將夾緊油缸中的液壓油回收，夾緊油缸放松工件，本發明操作簡單方便，生產成本低，非常適合進行大規模生產推廣應用。
文檔編號B23B13/00GK102672208SQ20121014885
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月15日 優先權日2012年5月15日
發明者周勃然, 張昭 申請人:常州亞通杰威電機有限公司