專利名稱：車床自動鉆孔攻絲裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種車床用部件，特別是一種車床自動鉆孔攻絲裝置。
背景技術：
在中小型普通車床上加工零件時，如果被加工零件的端面中心上有孔需要加工。通常的加工方法是把麻花鉆頭卡在帶有錐柄的鉆夾頭上，然后再把錐柄裝在尾座的套筒里，通過轉動尾座上面的手輪對工件進行鉆孔。這種操作方法忽快忽慢，進給不均勻，不容易實現最佳進給量。生產效率較低，而且工人的勞動強度較大。另外，鉆孔時，通常是先用中心鉆在零件的端面上鉆一個淺孔來定位，然后再用麻花鉆頭鉆孔。一般情況下，中心鉆和麻花鉆頭都裝在鉆夾頭上，因此，工人在用中心鉆頭在零件的端面上鉆完個淺孔后，要從鉆夾頭上卸下中心鉆頭，然后再換上麻花鉆頭(也可以把中心鉆頭和麻花鉆頭分別裝在兩個鉆夾頭上，在尾座的套筒上換鉆夾頭)。如果被加工零件的端面中心上有螺紋孔需要加工。通常的加工方法是先用中心鉆頭在零件的端面上鉆一個淺孔來定位，再用麻花鉆頭鉆孔，然后用裝在鉆夾頭上的絲錐攻絲。這樣，加工一個螺紋孔就要在鉆夾頭上裝卸三次刀具(也可以把中心鉆頭、麻花鉆頭和絲錐分別裝在三個鉆夾頭上，在尾座的套筒上換鉆夾頭)。這種換刀的方法不但費時而且費力。
發明內容
本發明的目的在于克服鉆孔或者攻絲時需要手動進給和反復裝卸不同刀具而費時費力的問題，從而提供一種車床自動鉆孔攻絲裝置。本發明采用如下技術方案
一種車床自動鉆孔攻絲裝置，包括與車床床鞍連接的支架，所述平行設置的床鞍通過床鞍橫梁連接，該床鞍橫梁上支承有橫拖板，該橫拖板上裝有絲桿螺母，該絲桿螺母與絲杠連接，該床鞍橫梁的兩側分別裝有第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板平行設置，該第一支撐板和第二支撐板的上部通過第一支撐桿和第二支撐桿連接；該第一支撐桿和第二支撐桿上分別裝有第一豎板和第二豎板，該第一豎板和第二豎板平行設置并連接在一起；所述第一豎板的側面裝有與所述床鞍連接的支架；所述第一豎板上部的通孔內裝有定位軸，該定位軸呈階梯狀結構，該定位軸的小直徑端裝有偏心輪，該偏心輪上連接有手柄，所述定位軸的小直徑上套裝有復位機構，該定位軸的大直徑端延伸至扇形體的弧形端的通孔中；所述扇形體的中心孔中裝有橫軸，該橫軸的延伸端裝在第二豎板的安裝孔中。采用上述技術方案的本發明與現有技術相比，可以實現自動走刀，所以可以選擇最佳進給量，克服了手動進給時的進給量不均和斷續進給的缺點，因而縮短了加工時間，提高了生產效率；由于不需要工人用手轉動尾座上的手輪進給，從而大大減輕了工人的勞動強度較大；不需要反復裝夾中心鉆頭、麻花鉆頭和絲錐；只要轉動扇形體就可以完成換刀工序，操作起來比較方便。因此，不但能夠進一步提高加工精度，而且又節省了操作時間。本發明的優選方案是
所述扇形體的弧形端設有三個通孔，該三個通孔的錐孔端內分別裝有空心軸、絲錐夾頭套和鉆夾頭。所述支架包括斜桿和橫桿，該斜桿的一端通過連接件與所述第一豎板的側面連接，該斜桿的另一端置于橫桿的上方并與橫桿固接，該橫桿的兩端分別裝在所述平行設置的床鞍上。所述斜桿上裝有與橫桿相連接的另一個斜桿。所述三個通孔分別呈錐孔一直徑孔結構。所述第二豎板背離第一豎板的一面裝有擋桿。所述絲錐夾頭套內設有花鍵槽與帶有花鍵的絲錐夾頭體連接，該絲錐夾頭體通過螺釘裝有絲錐；所述鉆夾頭上裝有鉆頭。所述橫軸的延伸端通過連接件與第二豎板固接。所述第一豎板和第二豎板兩者相對應的面通過橫撐和斜撐連接。所述擋桿呈倒L型。
圖I是本發明的俯視結構示意圖。圖2是圖I中的A-A剖面圖。圖3是圖I中的B-B剖面圖。圖4是圖I中的F向視圖。圖5是圖I中的C-C旋轉剖視圖。圖6是圖4中的N向視圖。圖7是圖4中的P向視圖。圖8是圖4中的D-D剖面圖。
具體實施例方式
下面結合實施例詳述本發明
一種車床自動鉆孔攻絲裝置，參見附圖I至附圖8，其中；刀架座1，刀架2，第一豎板3， 定位軸4，車刀5，空心軸6，中心鉆頭7，第一支撐桿8，第一支撐板9，螺釘10，第二支撐桿 11 ;扇形體12 ;橫撐13,橫軸14,擋桿15,防護罩16,第二豎板17,墊圈18,第一螺母19,第二螺母20，床鞍21，第一定位銷22，第二螺釘23，第二斜桿24，手柄25，橫桿26，第一斜桿 27，偏心輪28，銷軸29，法蘭30，第三螺釘31，第二支撐板32，橫拖板33，第四螺釘34，第五螺釘35，第三螺母36，彈簧37，第六螺釘38，第七螺釘39，絲桿螺母40，絲桿41，床鞍橫梁 42，第四螺母43，第八螺釘44，第九螺釘45，第二定位銷46，斜撐47，鉆夾頭48，鉆頭49，絲錐夾頭體50，絲錐51，第十螺釘52，絲錐夾頭套53。本實施例中，平行設置的床鞍21通過床鞍橫梁42連接，床鞍橫梁42上支承有橫拖板，橫拖板33上裝有絲桿螺母42，該絲螺母42與絲杠41連接，床鞍橫梁42的兩側分別通過連接件裝有第一支撐板9和第二支撐板32，連接件分別是第一螺釘34和第二螺釘39 ； 第一支撐板9和第二支撐板32平行設置，第一支撐板9和第二支撐板32的上部通過第一支撐桿8和第二支撐桿11連接。第一支撐桿8和第二支撐桿11上分別裝有第一豎板3和第二豎板17,第一豎板3 和第二豎板17平行設置并通過橫撐13連接在一起。第二豎板17下部的安裝孔裝有第二支撐桿11，第二支撐桿11通過第八螺釘44與第二豎板17固接，第一支撐桿8的兩端分別置于第一支撐板9和第二支撐板32的安裝孔中；第二支撐桿11的兩端分別置于第一支撐板9和第二支撐板32的安裝孔中。第一豎板3的側面通過連接件裝有與床鞍21連接的支架；連接件是第六螺釘38。第一豎板3上部的通孔內裝有定位軸4，定位軸4呈階梯狀結構，定位軸4的小直徑的一端通過銷軸29裝有偏心輪28，偏心輪28上連接有手柄25，定位軸4的小直徑上套裝有復位機構；復位機構是彈簧37，定位軸4的大直徑延伸至扇形體12的弧形端的通孔中。扇形體12的中心孔中裝有橫軸14，橫軸14的延伸端裝在第二豎板17的安裝孔中。本實施例的優選擇結構是扇形體12的弧形端上設有三個通孔，第一個通孔的錐孔端內裝有空心軸6，空心軸6的孔中裝有中心鉆頭7 ;第二個通孔的錐孔端內裝有絲錐夾頭套53，第三個通孔55的錐孔端裝有鉆夾頭48。支架中的第一斜桿27的一端通過連接件與所述第一豎板3的側面連接，連接件是第六螺釘38 ;第一斜桿27的另一端置于橫桿26的上方并與橫桿26固接,橫桿26的兩端通過第一定位銷22和第二螺釘23裝在平行設置的床鞍21上。第一斜桿27上裝有與橫桿26相連接的第二斜桿24 ;扇形體12弧形端的三個孔分別呈錐孔一直徑孔結構。第二豎板17背離第一豎板3的一面裝有擋桿15 ;擋桿呈倒L型結構。絲錐夾頭套53內設有花鍵槽與帶有花鍵的絲錐夾頭體50連接，絲錐夾頭體50通過螺釘52裝有絲錐51 ;鉆夾頭48上裝有鉆頭49。橫軸14的延伸端通過連接件與第二豎板17固接；連接件是第一螺母19和第二螺母20。第一豎板3和第二豎板17兩者相對應的面通過橫撐13和斜撐47連接。在使用本裝置之前，要在位于車床兩個導軌中間處的床鞍橫梁的兩個側面上，分別加工出與第一支撐板9和第二支撐板32相對應的兩個銷釘孔和五個螺紋孔，在銷釘孔內裝有第二定位銷46。第二定位銷46的作用是當第一支撐板9和第二支撐板32以及第九螺釘45被固定在床鞍橫梁42的兩個側面上時，確保中心鉆的軸心線(假設準備使用中心鉆時，如圖I所示位置)與車床主軸的回轉中心線重合。在使用本裝置之前,還要在床鞍21上加工出為安裝支架用的兩個銷釘孔和兩個螺紋孔，在銷釘孔內裝有第一定位銷22，螺紋孔內裝有第二螺釘23，第一定位銷22的作用是當支架重新安裝時，確保支架和及扇形體12等各部件的相對位置。本裝置適用于批量零件的加工。當車床不需要安裝本裝置時，應當把本裝置卸掉。 當車床需要安裝本裝置時，應按照下述方法進行安裝將第一支撐桿8和第二支撐桿11的兩端分別插入第一支撐板9和第二支撐板32上端的孔中，將第一支撐板9和第二支撐板32 下端的第二定位銷46分別裝在床鞍橫梁42兩個側面的銷釘孔上。用第九螺釘45將第一支撐板9和第二支撐板32固定在床鞍橫梁42的兩個側面上；然后用第三螺母36和第四螺母43將第一支撐桿8和第二支撐桿11固定在支撐板9和支撐板32上。最后安裝支架，用第二螺釘23將支架中的橫桿26下端與床鞍21固定，用第六螺釘38將支架中第一斜桿27 的上端與第一豎板3固定。車床自動鉆孔攻絲裝置固定在床鞍21上以后，就可以隨床鞍21 一起縱向移動了。但是它不會影響刀架2的縱向和橫向移動。刀架2置于刀架座I上，刀架2上裝有車刀5。首先要根據被加工零件的要求，在鉆孔攻絲器上安裝好中心鉆頭7、鉆頭49、絲錐夾頭體50和絲錐51。然后扳動手柄25，轉動偏心輪28，使定位軸4壓縮彈簧37后退回。 再向后轉動扇形體12，使其靠在擋桿15上。這時，工人便可以對工件除了中心螺紋孔以外的部位(如外圓、斷面等)進行切削加工。當這些部位加工完以后，就可以利用本裝置對工件的中心螺紋孔進行加工。其操作方法如下
扳動手柄25,使定位軸4后退；再向前轉動扇形體12,使空心軸6與定位軸4同心,松開手柄25，定位軸4在彈簧37的作用下插入扇形體12的孔中，這時中心鉆頭7的中心與工件的中心同心。然后搖動溜扳箱上縱向移動的手輪使床鞍21帶動車床自動鉆孔攻絲裝置縱向移動，從而完成中心鉆頭對工件的鉆孔；之后，搖動溜板箱上縱向移動手輪使中心鉆頭退回。扳動手柄25，使定位軸4后退。再向前轉動扇形體12，使鉆夾頭48與定位軸4同心，松開手柄25，定位軸4在彈簧37的作用下插入扇形體12的孔中，這時鉆頭49的中心與工件的中心同心。然后通過進給箱上面的變速手柄，選擇好鉆孔時的最佳進給量；之后就可以操作機床用鉆頭對工件進行自動鉆孔；鉆完孔以后，可以操作機床的快速移動手柄使鉆頭快速退回。扳動手柄25，使定位軸4后退。再向后轉動扇形體12，使絲錐夾頭套53與定位軸 4同心,松開手柄25,定位軸4在彈簧37的作用下插入扇形體12的孔中,這時絲錐51的中心與工件的中心同心。然后用手動或者自動進行攻絲。攻完絲之后將絲錐退出。最后，向后轉動扇形體12，使其靠在擋桿15上。如果工件只要求鉆孔，不需要攻絲，這時可以將絲錐夾頭體50卸掉，其鉆孔方法與上述攻絲時的鉆孔方法相同。
權利要求
1.一種車床自動鉆孔攻絲裝置，包括與車床床鞍連接的支架，所述平行設置的床鞍通過床鞍橫梁連接，該床鞍橫梁上支承有橫拖板，該橫拖板上裝有絲桿螺母，該絲杠螺母與絲桿連接，其特征在于該床鞍橫梁的兩側分別裝有第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板平行設置，該第一支撐板和第二支撐板的上部通過第一支撐桿和第二支撐桿連接；該第一支撐桿和第二支撐桿上分別裝有第一豎板和第二豎板，該第一豎板和第二豎板平行設置并連接在一起；所述第一豎板的側面裝有與所述床鞍連接的支架；所述第一豎板上部的通孔內裝有定位軸，該定位軸呈階梯狀結構，該定位軸的小直徑端裝有偏心輪， 該偏心輪上連接有手柄，所述定位軸的小直徑上套裝有復位機構，該定位軸的大直徑延伸至扇形體的弧形端的通孔中；所述扇形體的中心孔中裝有橫軸，該橫軸的延伸端裝在第二豎板的安裝孔中。
2.根據權利要求I所述的車床自動鉆孔攻絲裝置，其特征在于所述扇形體的弧形端設有三個通孔，該三個通孔的錐孔端內分別裝有空心軸、絲錐夾頭套和鉆夾頭。
3.根據權利要求I所述的車床自動鉆孔攻絲裝置，其特征在于所述支架包括斜桿和橫桿，該斜桿的一端通過連接件與所述第一豎板的側面連接，該斜桿的另一端置于橫桿的上方并與橫桿固接，該橫桿的兩端分別裝在所述平行設置的床鞍上。
4.根據權利要求3所述的車床自動鉆孔攻絲裝置，其特征在于所述斜桿上裝有與橫桿相連接的另一個斜桿。
5.根據權利要求2所述的車床自動鉆孔攻絲裝置，其特征在于所述三個通孔分別呈錐孔——直徑孔結構。
6.根據權利要求I所述的車床自動鉆孔攻絲裝置，其特征在于所述第二豎板背離第一豎板的一面裝有擋桿。
7.根據權利要求2所述的車床自動鉆孔攻絲裝置，其特征在于所述絲錐夾頭套內設有花鍵槽與帶有花鍵的絲錐夾頭體連接，該絲錐夾頭體通過連接件裝有絲錐；所述鉆夾頭上裝有鉆頭。
8.根據權利要求I所述的車床自動鉆孔攻絲裝置，其特征在于所述橫軸的延伸端通過連接件與第二豎板固接。
9.根據權利要求I所述的車床自動鉆孔攻絲裝置，其特征在于所述第一豎板和第二豎板兩者相對應的面通過橫撐和斜撐連接。
10.根據權利要求6所述的車床自動鉆孔攻絲裝置，其特征在于所述擋桿呈倒L型。
全文摘要
一種車床自動鉆孔攻絲裝置，包括與床鞍連接的支架，床鞍橫梁的兩側裝有第一支撐板和第二支撐板，第一支撐板和第二支撐板的上部通過第一支撐桿和第二支撐桿連接；第一支撐桿和第二支撐桿上分別裝有第一豎板和第二豎板，第一豎板和第二豎板平行設置并連接在一起；第一豎板上部的通孔內裝有定位軸，定位軸呈階梯狀結構，定位軸的小直徑端裝有偏心輪，偏心輪上連接有手柄，定位軸的小直徑上套裝有復位機構，定位軸的大直徑延伸至扇形體的弧形端的通孔中；扇形體的中心孔中裝有橫軸，橫軸的延伸端裝在第二豎板的安裝孔中。本發明與現有技術相比，不需要反復裝夾中心鉆頭、麻花鉆頭和絲錐；只要轉動扇形體就可以完成換刀工序，操作起來比較方便。
文檔編號B23Q37/00GK102601685SQ20121004166
公開日2012年7月25日 申請日期2012年2月23日 優先權日2012年2月23日
發明者劉祖光, 孫紅嬋, 杜明華, 杜鑫, 楊海波 申請人:河北聯合大學