專利名稱：一種高溫合金板料拉深方法
技術領域：
本發明涉及沖壓板料拉深潤滑保護方法，具體的說是一種對現有高溫合金的拉深方法。
背景技術：
拉深是利用專用模具將沖裁或剪裁后所得到的平板坯料制成開口的空心件的一種沖壓工藝方法。拉深工序，在沖壓生產中占有很重要的地位。用拉深工藝，可以制成筒形、階梯形、球形、方盒形和其他不規則形狀的薄板工件。如果拉深與其他沖壓成形工藝配合，還可制造形狀及為復雜的沖壓件。拉深件的可加工尺寸范圍也是相當廣泛的，小至幾毫米的鐘表零件，大至2 3米輪廓的汽車、飛機零件，都可以用拉深方法制成。因此，拉深工藝在電子、電器、儀表、汽車、飛機等工業部門及日常生活用品制造中，得到廣泛應用。已有的拉深工藝方法一直用常 規方法獲得拉深零件，即在板料表面涂一層常用潤滑劑后直接拉深零件。采用這種方式，只適用于一般塑性好的材料的拉深，對于高溫合金材料的拉深，常產生大量拉傷及拉裂零件。因此，為改變高溫合金材料零件大量拉傷及拉裂現象，本發明提供了一種高溫合金板料拉深保護方法。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種新的高溫合金拉深方法，該方法是將高溫合金板料的上、下表面均勻涂上潤滑油，再在其上覆蓋上與高溫合金板料同樣大小的塑料薄膜作為保護膜，保護膜的厚度一般為0.04 0.06mm，然后放入模具中拉深成形，零件拉深成形后去除保護膜和潤滑劑。主要方法步驟:零件板料拉深前雙面涂潤滑劑一零件拉深前雙面覆蓋板料大小保護膜(0.04 0.06的塑料薄膜)-零件拉深成形-去除保護膜-清洗潤滑劑。采用該方法，可以降低材料與模具間的摩擦系數，其拉深力降低30%，提高了材料的變形程度，降低了極限拉深系數，通過實踐，本發明所述方法可將原極限拉深系數從
0.45 0.47降低到0.37 0.40。與現有技術相比，使用本發明所述方法進行高溫合命板材的拉深，零件容易從模具中取出，零件表面質量好。在采用原來的工藝方法加工零件時，工件容易被拉傷或拉裂，采用本發明所述方法后，在零件涂潤滑劑后兩面墊上0.04 0.06的塑料薄膜，利用塑料薄膜特有的延伸性保護拉深零件，最終解決零件表面拉傷及拉裂現象，工件基本上無拉傷及拉裂現象。
圖1是采用本發明方法在壓力機上對高溫合金板料進行拉深的實施例示意圖。圖中:1-沖頭，2-壓料板，3-潤滑油，4-保護膜，5-高溫合金板料，6_凹模，7_頂出機構。
具體實施方式
下面結合附圖所描述的實施方式對本發明高溫合金板料拉深方法作進一步詳細說明。在圖1的實施例中，將高溫合金板料5的上、下表面均勻涂上潤滑油3，再在其上覆蓋上與高溫合金板料5同樣大小的保護膜4，然后放到壓力機上用沖頭I對高溫合金板料5進行拉深，加工時，壓料板2壓住高溫合金板料5的外圈，內圈金屬流動進入凹模6到達一定深度后，頂出機構7將拉深零件頂出。拉深時，由于坯料受力而發生了坯料內部的相互作用，使材料內部在徑向產生了拉應力，在切向產生了壓應力。在拉應力、壓應力共同作用下，凸緣區的材料先發生了塑性變形，并不斷被拉入凹模，因而成為不同壁厚的筒形件。拉深過程的變形特點是從坯料的大斷面積變成小斷面積的筒形件。此時材料的拉深系數即每次拉深后的斷面積與拉深前的斷面積之比，決定了拉深件精度的高低和質量的好壞。在生產實踐中，總希望拉深系數越小越好，因為較小的拉深系數值，說明變形程度大，拉深次數可以適當減少。尤其對大批量生產來說，每減少一道工序，對生產都有很大的實際意義，并降低沖壓件的成本。但拉深系數取的過小，則拉深件易產生起皺和發生斷裂及嚴重變薄現象。實際生產中影響拉深系數的因數有材料的機械性能、材料的相對厚度、拉深方式、拉深程序、模具結構、潤滑條件等幾個主要方面。在材料的機械性能、材料的相對厚度、拉深方式、拉深程序、模具結構相對不變的情況下，良好的潤滑保護條件就成為使拉深系數減小的關鍵問題，本發明所述的高溫合金材料拉深保護方法，操作簡單、穩定，采用該方法生產高溫合金拉深零件時，無零件拉傷及拉裂現象，從而減少后續工序用時，提高產品合格率。因此，可以降低勞動強度，減少人工體力的消耗，提高工作效 率和縮短加工周期，滿足大批量生產的需要。
權利要求
1.一種高溫合金板料拉深方法，其特征在于:將高溫合金板料的上、下表面均勻涂上潤滑油，再在其上覆蓋上與高溫合金板料同樣大小的塑料薄膜作為保護膜，然后放入模具中拉深成形，零件拉深成形后去除保護膜和潤滑劑。
2.根據權利要求1所述的高溫合金板料拉深方法，其特征在于:所述保護膜的厚度一般為 0.04 0 .06mm。
全文摘要
一種高溫合金拉深方法，將高溫合金板料的上、下表面均勻涂上潤滑油，再在其上覆蓋上與高溫合金板料同樣大小的塑料薄膜作為保護膜，保護膜的厚度一般為0.04～0.06mm，然后放入模具中拉深成形，零件拉深成形后去除保護膜和潤滑劑。主要方法步驟零件板料拉深前雙面涂潤滑劑--零件拉深前雙面覆蓋板料大小保護膜(0.04～0.06的塑料薄膜)-零件拉深成形-去除保護膜-清洗潤滑劑。采用該方法，可以降低材料與模具間的摩擦系數，其拉深力降低30％，提高了材料的變形程度，降低了極限拉深系數，通過實踐，本發明所述方法可將原極限拉深系數從0.45～0.47降低到0.37～0.40。
文檔編號B21D22/20GK103240320SQ20121003600
公開日2013年8月14日 申請日期2012年2月9日 優先權日2012年2月9日
發明者楊宏陽, 楊耀華 申請人:貴州黎陽航空動力有限公司