專利名稱：一種用于汽車輪罩修邊分離的沖孔模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種模具，尤其是涉及一種用于汽車輪罩修邊分離的沖孔模具。
背景技術：
目前，在汽車冷沖壓模具中同部位修邊與沖孔中，結構設計時需要設計成同一序，有許多輪罩零件的分離沖孔模具都會出現上壓料器以及模具整體受力不均勻導致刀口損壞過快，沖頭容易咬邊使零件出現毛刺等情況，零件常需要返工，消耗大量的人力物力。
實用新型內容本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種用于汽車輪罩修邊分離的沖孔模具。本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現一種用于汽車輪罩修邊分離的沖孔模具，其特征在于包括下模包括下模座、下模鑲塊、平衡氮汽缸及下模頂料裝置，所述的下模座設在下部，所述的下模鑲塊安裝在模座之上，所述的下模頂料裝置設在下模座的中部；上模包括上模座、上模切邊切頭、上模沖頭、上模壓料器及上頂桿，所述的上模座頂端設置所述的上頂桿，底端連接上模壓料器，所述的上模沖頭設在上模壓料器的側部，所述的上模切邊切頭設置在上模沖頭的下部。所述的平衡氮氣缸為模具的緩沖平衡裝置。所述的上模壓料器與下模座之間經內平衡塊接觸連接。采用平衡氮氣缸及內平衡塊能解決了模具工作過程中受到強烈的沖擊力使模具刀口位置損壞和模具工作過程中受力不均勻加快刀口以及沖頭的損壞速度這兩個問題。與現有技術相比，本實用新型具有以下優點(I)使用壽命長使用了氮氣缸作為模具整體的平衡和緩沖，減小了震動以及強烈的沖擊力對模具造成的損害。上壓料器與下模之間用了內平衡塊保持接觸時的受力平衡，減小模具的損壞速度。(2)維修方便上壓料器使用上頂桿結構方便維修，不需要每次生產前檢查或更換壓料動力源。(3)安全可靠本模具使用了上頂桿結構排除了以往使用彈簧的模具，彈簧壽命短容易損壞，一旦沒有及時的更換就有把模具本體損壞或傷人的風險等缺點。
圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
[0017]
以下結合附圖和 具體實施例對本實用新型進行詳細說明。實施例一種用于汽車輪罩修邊分離的沖孔模具，其結構如圖I所示，該用于汽車輪罩修邊分離的沖孔模具分別由下模、上模組成，下模包括下模座I、下模鑲塊3、平衡氮汽缸以及下模頂料裝置5，上模包括上模座7、上模切邊切頭8、上模沖頭2、上模壓料器4以及上頂桿6，下模座I位于最下方，下模鑲塊3設置于下模座I之上，下模頂料裝置5位于下模座I的中間位置，上模座7上表面連接著上頂桿6，下面連接著上模壓料器4，上模沖頭2設置于上模壓料器4的旁邊，上模切邊切頭8設置在上模沖頭2下面。平衡氮氣缸作為模具的緩沖裝置。上壓料器與下模之間用了內平衡塊9連接，保持接觸時的受力平衡，平衡氮氣缸和內平衡塊9這兩個裝置同時解決了模具工作過程中受到強烈的沖擊力使模具刀口位置損壞和模具工作過程中受力不均勻加快刀口以及沖頭的損壞速度這兩個問題。用于汽車輪罩修邊分離的沖孔模具的運動原理當壓機用額定的壓力壓下時有上壓料器將料片壓緊，然后由修邊刀做修邊動作，最后由整形刀做整形動作，一個沖壓動作走完，壓機升起下頂料器頂起零件取出。
權利要求1.一種用于汽車輪罩修邊分離的沖孔模具，其特征在于包括 下模包括下模座、下模鑲塊、平衡氮汽缸及下模頂料裝置，所述的下模座設在下部，所述的下模鑲塊安裝在模座之上，所述的下模頂料裝置設在下模座的中部； 上摸包括上模座、上模切邊切頭、上模沖頭、上模壓料器及上頂桿，所述的上模座頂端設置所述的上頂桿，底端連接上模壓料器，所述的上模沖頭設在上模壓料器的側部，所述的上模切邊切頭設置在上模沖頭的下部。
2.根據權利要求I所述的ー種用于汽車輪罩修邊分離的沖孔模具，其特征在于，所述的平衡氮氣缸為模具的緩沖平衡裝置。
3.根據權利要求I所述的ー種用于汽車輪罩修邊分離的沖孔模具，其特征在于，所述的上模壓料器與下模座之間經內平衡塊接觸連接。
專利摘要本實用新型涉及一種用于汽車輪罩修邊分離的沖孔模具，該模具分別由下模、上模組成，下模包括下模座、下模鑲塊、平衡氮汽缸以及下模頂料裝置，上模包括上模座、上模切邊切頭、上模沖頭、上模壓料器以及上頂桿，下模座位于最下方，下模鑲塊設置于下模座之上，下模頂料裝置位于下模座的中間位置，上模座上表面連接著上頂桿，下面連接著上模壓料器，上模沖頭設置于上模壓料器的旁邊，上模切邊切頭設置在上模沖頭下面，平衡氮氣缸作為模具的緩沖裝置，上模壓料器與下模之間用內平衡塊連接。與現有技術相比，本實用新型具有使用壽命長，維修方便，安全可靠等優點。
文檔編號B21D37/10GK202367077SQ20112056127
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月28日 優先權日2011年12月28日
發明者叢培民, 吳天寶, 張平, 彭國榮, 李春明, 沈玉林, 謝曉紅 申請人:上海眾大汽車配件有限公司