專利名稱：一種滾動式中心架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械設備技術領域，涉及一種車床使用的滾動式中心架。
背景技術：
車床在制造行業的使用極為廣泛，而車削較長的管、軸類零件時，不可避免地需使用中心架。常用的中心架均采用頂部為硬質合金或銅的，頂部與工件間摩擦運動，導致加工尺寸不穩定，并易產生高溫，甚至燒熔損壞工件或設備。所以只能通過人工在接觸區噴機油等方式以降低摩擦系數，減少熱量產生；同時，要求操作者需有一定的操作經驗，在緊閉中心架時需保持夾緊力適中，否則，過緊易出現燒傷，過松又易產生尺寸變化等問題。由于需人工觀察和隨時加注機油等弊病，導致中心架在數控車床上基本無法使用，嚴重制約數控車床在車削長管類、長軸類零件上的作用。 發明內容本實用新型的目的是提供一種在數控車床可使用的滾動式中心架，使采用數控車床車削長距離的軸、管類工件成為現實。本實用新型的技術方案它包括上架體和下架體，所述的上架體與下架體組成中心架體，所述的中心架體的圓周上均勻設有三個導柱孔，其中位于上架體上的導柱孔處于垂直方向上，每個導柱孔與一根導柱連接，導柱的頂端設有連接槽并位于中心架體的圓周內，軸承通過軸銷與連接槽連接。所述上架體的上方設有通孔，所述的通孔與機床的冷卻管連接。三個軸承組成的內切圓的圓心與所述的中心架體的內圓周同心。所述的導柱的柱體上設有定位槽，導柱的定位槽通過緊定螺栓與導柱孔連接。所述的每個導柱孔的外端與一個旋轉調節螺桿連接。所述導柱的伸出長度均通過旋轉調節螺桿進行調節。所述的三個軸承型號規格相同，所述的軸承為向心球軸承或滾針軸承。本實用新型由于采用滾動式中心架，能大大降低摩擦系數，減少摩擦發熱，使數控車床能廣泛適用于加工較長尺寸的管類、軸類零件；同時，在滾動中，冷卻液能連續噴到軸承接觸位置，杜絕了燒傷問題的發生，從而可適當提高加工轉速，提高加工表面質量等。
圖I是本實用新型實施例I的滾動式中心架的主視結構示意圖。圖2是本實用新型實施例I的導柱的主視結構示意圖。圖3是本實用新型實施例I的導柱的剖視結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型可根據技術方案中的技術具體實施，用下列非限定性實施例進一步說明實施方式。實施例I :以江鈴SUV汽車N350后橋殼為例，為車削該后橋殼的止口外圓至090-0. 05 -0. 085，Ra3. 2，止口長 120 -0. I ;車外端面至總長為 1469±0. 5 ，Ra3. 2 ;車內孔072+0. 5 0，車油封孔至062+0. 06 +0.02，Ra3. 2，及其它一過渡尺寸等，加工中采用一端卡盤夾緊基準外圓(093)，另一端用本中心架支承(上下閉合，鎖緊)。所使用的數控機床為CAK6150D，主軸保持500-600轉/分不停轉，單頭加工時間為186秒。加工后工件無高溫、燒傷、變形等問題，尺寸穩定，已在公司全面使用。所述的上架體4與下架體6組成一個完整的中心架體，在其圓周上均布三個導柱孔，通過導柱孔分別與三根導柱3連接，導柱3的頂端為連接槽，軸承I通過軸銷2與連接槽連接。三根導柱3上的軸承I型號規格相同，三個軸承I組成的內切圓的圓心與所述的中心架體的內圓周同心,調整后與機床主軸同心。上架體4的后上方打一個通孔5，通孔5與機床的冷卻管連接。通過下架體6與機床固定，而導柱3通過軸承I與工件接觸，通過螺栓與上架體4及下架體6固定；從而實現穩定裝夾，加工穩定。本實施例滾動式中心架的各尺寸為滾動式中心架為上下翻轉式中心架在其它實施例中如旋轉式中心架也與此相同；下架體6的底面到三根導柱3中心線延伸交點距離為250，上架體4及下架體6寬度均為45 ;導柱3外圓為038，導柱3內螺紋為M16左旋，導柱3總長為96，導柱3上部槽口寬11，深31 ;所配用軸承I為向心球軸承180300或滾針軸承ST012。以上涉及長度單位為mm。本實施例采用滾動式中心架，在加工產品時，先通過旋轉調節螺桿7調整三根導柱3的伸出長度，使三個軸承I組成的內切圓的圓心與機床主軸中心線一致，通過緊定螺栓鎖緊下架體6上的兩個導柱3不動。再通過旋轉調節螺桿7旋退上架體4上的導柱3。翻開中心架，將工件放入后再翻回上架體4，鎖緊上下架體后，旋轉調節螺桿7使上架體4上的導柱3稍用力壓到工件外圓，再用手旋緊上架體4上的緊定螺栓固定其導柱3，即可進行加工。加工完后再通過旋轉調節螺桿7退松上架體4上導柱3。在加工中，只要通過旋轉調節 螺桿7進行上架體4上的導柱3的進、的退；通過緊定螺栓進行上架體4上的導柱3的松、緊動作。由于滾動摩擦，并數控程序中同步增加冷卻，所以裝夾后運轉幾分鐘，幾十分鐘都不會產生燒傷等問題；同時對夾持力的大小也遠不如滑動摩擦時敏感。
權利要求1.一種滾動式中心架，它包括上架體(4)和下架體(6)，所述的上架體(4)與下架體(6)組成中心架體，其特征是所述的中心架體的圓周上均勻設有三個導柱孔，其中位于上架體(4)上的導柱孔處于垂直方向上，每個導柱孔與一根導柱(3)連接，導柱(3)的頂端設有連接槽并位于中心架體的圓周內，軸承(I)通過軸銷(2)與連接槽連接。
2.根據權利要求I所述的一種滾動式中心架，其特征是所述上架體(4)的上方設有通孔(5)，所述的通孔(5)與機床的冷卻管連接。
3.根據權利要求I或2所述的一種滾動式中心架，其特征是三個軸承(I)組成的內切圓的圓心與所述的中心架體的內圓周同心。
4.根據權利要求I或2所述的一種滾動式中心架，其特征是所述的導柱(3)的柱體上設有定位槽，導柱(3)的定位槽通過緊定螺栓與導柱孔連接。
5.根據權利要求I或2所述的一種滾動式中心架，其特征是所述的每個導柱孔的外端與一個旋轉調節螺桿(7 )連接。
6.根據權利要求I或2所述的一種滾動式中心架，其特征是所述的三個軸承(I)型號規格相同，所述的軸承(I)為向心球軸承或滾針軸承。
專利摘要本實用新型涉及一種車床使用的滾動式中心架，它包括上架體(4)和下架體(6)，所述的上架體(4)與下架體(6)組成中心架體，所述的中心架體的圓周上均勻設有三個導柱孔，其中位于上架體(4)上的導柱孔處于垂直方向上，每個導柱孔與一根導柱(3)連接，導柱(3)的頂端設有連接槽并位于中心架體的圓周內，軸承(1)通過軸銷(2)與連接槽連接。所述上架體(4)的上方設有通孔(5)，所述的通孔(5)與機床的冷卻管連接。三個軸承(1)組成的內切圓的圓心與所述的中心架體的內圓周同心，加工時與機床主軸同心。本實用新型能大大降低摩擦系數，減少摩擦發熱，冷卻液能連續噴到軸承接觸位置，杜絕了燒傷問題的發生，從而可適當提高加工轉速，提高加工表面質量等。
文檔編號B23B25/00GK202411850SQ20112053883
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月21日 優先權日2011年12月21日
發明者唐思成, 揭鋼, 黃平輝, 黃泉龍 申請人:江西江鈴底盤股份有限公司