專利名稱：火車承載鞍內(nèi)弧面的車床加工夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車床夾具，尤其是一種火車承載鞍內(nèi)弧面的車床加工夾具。
背景技術(shù)：
火車承載鞍的內(nèi)面是半圓弧面，外面是異形面，前后面為平行平面，左右為槽型結(jié)構(gòu)。其使用時(shí)為成對(duì)使用，所以要求一對(duì)火車承載鞍的內(nèi)弧面要配合加工。該工件一般在車床上進(jìn)行加工，但是因?yàn)槠潴w積重量較大、形狀較復(fù)雜，沒有標(biāo)準(zhǔn)的車床夾具可供選用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠滿足工件在車床上成對(duì)配合加工的火車承載鞍內(nèi)弧面的車床加工夾具。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種火車承載鞍內(nèi)弧面的車床加工夾具，包括圓盤形底盤，底盤后面設(shè)有與車床主軸螺紋連接的連接管，前面上下對(duì)稱設(shè)有定位塊，左右對(duì)稱設(shè)有槽形導(dǎo)框板，并對(duì)稱設(shè)有四根立柱，立柱前端通過鉸鏈與兩根豎直方向的壓板連接；在導(dǎo)框板和壓板上分別設(shè)有能對(duì)工件進(jìn)行緊固的螺釘。在底盤、定位塊和導(dǎo)框板上分別設(shè)有配重孔。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于通過連接管把本實(shí)用新型與車床主軸連接，把上下對(duì)稱的一對(duì)工件，沿左右對(duì)稱的槽形導(dǎo)框板裝入夾具，用壓板壓住，并通過螺釘定位緊固，可實(shí)現(xiàn)在車床上成對(duì)配合加工火車承載鞍內(nèi)弧面；通過設(shè)置配重孔可以調(diào)節(jié)夾具和工件系統(tǒng)的動(dòng)平衡；運(yùn)用本實(shí)用新型，工件固定可靠，旋轉(zhuǎn)配重平衡，加工平穩(wěn)，操作方便。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖I是火車承載鞍的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是火車承載鞍的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型的另一立體結(jié)構(gòu)示意圖。其中，I-半圓弧面；2_異形面；3_平行平面；4_槽型結(jié)構(gòu)；5_底盤；6_連接管； 7-定位塊；8_導(dǎo)框板；9_立柱；10_壓板；11-螺釘。
具體實(shí)施方式
如
圖1、2所示，火車承載鞍的內(nèi)面是半圓弧面1，外面是異形面2，前后面為平行平面3，左右為槽型結(jié)構(gòu)4。[0016]如圖3、4、5所示，本實(shí)用新型包括圓盤形底盤5，底盤后面設(shè)有與車床主軸螺紋連接的連接管6，前面上下對(duì)稱設(shè)有定位塊7，左右對(duì)稱設(shè)有槽形導(dǎo)框板8，并對(duì)稱設(shè)有四根立柱9，立柱9前端通過鉸鏈與兩根豎直方向的壓板10連接；在導(dǎo)框板8和壓板10上分別設(shè)有能對(duì)工件進(jìn)行緊固的螺釘U(kuò)。在底盤5、定位塊7和導(dǎo)框板8上分別設(shè)有配重孔。通過連接管6把本實(shí)用新型與車床主軸連接，把上下對(duì)稱的一對(duì)工件，沿左右對(duì)稱的槽形導(dǎo)框板8裝入夾具，通過定位塊7定位，用壓板10壓住，并通過螺釘11緊固，可實(shí)現(xiàn)在車床上成對(duì)配合加工火車承載鞍內(nèi)弧面；通過設(shè)置配重孔可以調(diào)節(jié)夾具和工件系統(tǒng)的動(dòng)平衡；運(yùn)用本實(shí)用新型，工件固定可靠，旋轉(zhuǎn)配重平衡，加工平穩(wěn)，操作方便。
權(quán)利要求1.一種火車承載鞍內(nèi)弧面的車床加工夾具，其特征在于包括圓盤形底盤，底盤后面設(shè)有與車床主軸螺紋連接的連接管，前面上下對(duì)稱設(shè)有定位塊，左右對(duì)稱設(shè)有槽形導(dǎo)框板， 并對(duì)稱設(shè)有四根立柱，立柱前端通過鉸鏈與兩根豎直方向的壓板連接；在導(dǎo)框板和壓板上分別設(shè)有能對(duì)工件進(jìn)行緊固的螺釘。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的火車承載鞍內(nèi)弧面的車床加工夾具，其特征在于在底盤、定位塊和導(dǎo)框板上分別設(shè)有配重孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種火車承載鞍內(nèi)弧面的車床加工夾具。其包括圓盤形底盤，底盤后面設(shè)有與車床主軸螺紋連接的連接管，前面上下對(duì)稱設(shè)有定位塊，左右對(duì)稱設(shè)有槽形導(dǎo)框板，并對(duì)稱設(shè)有四根立柱，立柱前端通過鉸鏈與兩根豎直方向的壓板連接；在導(dǎo)框板和壓板上分別設(shè)有能對(duì)工件進(jìn)行緊固的螺釘；在底盤、定位塊和導(dǎo)框板上分別設(shè)有配重孔。運(yùn)用本實(shí)用新型，工件固定可靠，旋轉(zhuǎn)配重平衡，加工平穩(wěn)，操作方便。
文檔編號(hào)B23Q3/12GK202344302SQ20112045693
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者彭惠杰 申請(qǐng)人:南車石家莊車輛有限公司