專利名稱：全方位銅瓦焊接車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種焊接車，特別是一種全方位銅瓦焊接車。
背景技術：
銅瓦是礦熱爐上夾持電極并輸送大電流的一個重要零件。現有技術中，大部分銅瓦均由銅瓦本體、爐內銅管和電極接管等部件構成，銅瓦本體在鍛造成形后還需要使用電焊將電極接管與銅瓦本體內的爐內銅管焊接在一起。在進行焊接作業時需要不斷的變換銅瓦的角度，傳統的做法是將銅瓦放在焊接支撐架上，由于銅瓦較重，每焊完一個部位就需要幾名工作人員將其抬起并變換角度，這樣不但浪費人力資源而且焊接效率非常低。目前還沒有一種專門用于焊銅瓦的焊接車。
實用新型內容本實用新型的目的在于，提供一種全方位銅瓦焊接車，它能夠將銅瓦固定起來，在焊接時無需人力反轉，只需一個人就可以完成焊接工作，既省時又省力，能夠極大的提高工作人員的工作效率。本實用新型的技術方案一種全方位銅瓦焊接車，包括長方形底盤、旋轉盤A和旋轉盤B，長方形底盤的頂面設有沿長度方向并列設置的支架A和支架B，其中支架A位于長方形底盤的中部，支架A和支架B的頂端均通過鉸鏈與旋轉盤A的底面連接，旋轉盤A靠近支架A的一端通過鉸鏈與旋轉盤B的底面連接；支架A的中部設有液壓缸A，液壓缸A的頂端通過萬向軸與旋轉盤B的底面遠離支架A的一端連接，支架B的一側并列設置有液壓缸 B，液壓缸B通過液壓缸支架固定在長方形底盤上，液壓缸B的頂端通過轉軸與旋轉盤A的底面連接；液壓缸A和液壓缸B均通過液壓管與設于長方形底盤上的液壓控制裝置連接。前述的全方位銅瓦焊接車中，長方形底盤的底部設有四個輪子。設置輪子的目的是便于更換全方位銅瓦焊接車的位置。前述的全方位銅瓦焊接車中，旋轉盤B的頂部設有固定裝置。設置固定裝置的目的是為了將銅瓦固定住，防止在變換角度時銅瓦脫落，能夠有效保證工作人員在焊接時的安全。前述的全方位銅瓦焊接車中，所述固定裝置包括側擋板、蓋板、蓋板支架和支撐擋板，側擋板設于旋轉盤B遠離支架A的一端，旋轉盤B上與側擋板相鄰的一條邊上設有蓋板支架，蓋板支架的頂端通過鉸鏈與蓋板連接，支撐擋板設置在與蓋板支架相對應的一側。前述的全方位銅瓦焊接車中，支撐擋板的底部設有門鎖。前述的全方位銅瓦焊接車中，液壓控制裝置包括液壓馬達、液壓油箱和液壓控制器，液壓缸A和液壓缸B均通過液壓油管與液壓控制器連接，液壓控制器通過液壓油管與液壓馬達和液壓油箱連接。前述的全方位銅瓦焊接車中，支架A和支架B的頂端的鉸鏈均固定在旋轉盤A底面的中心線上。將鉸鏈固定在旋轉盤A底面的中心線上這樣在翻轉銅瓦時能夠保證全方位銅瓦焊接車重心的平穩，防止全方位銅瓦焊接車側翻。與現有技術相比，由于本實用新型設置了旋轉盤A和旋轉盤B，工作人員可以根據需要調整不同的翻轉角度，以便于工作人員進行焊接工作。由于本實用新型采用液壓控制， 解決了銅瓦重，需要人力翻轉的問題，節省一半以上的人力資源，并且采用液壓控制也極大的提高了工作效率。
圖1是本實用新型的整體結構示意圖；圖2是固定裝置的結構示意圖；圖3是液壓控制裝置的結構示意圖。附圖中的標記為1-長方形底盤，2-旋轉盤A，3-旋轉盤B，4_支架A，5_支架B， 6-液壓缸A，7-萬向軸，8-液壓缸支架，9-液壓控制裝置，10-液壓缸B，11-輪子，12-固定裝置，13-側擋板，14-蓋板，15-蓋板支架，16-支撐擋板，17-門鎖，18-液壓馬達，19-液壓油箱，20-液壓控制器。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。本實用新型的實施例如圖1所示，一種全方位銅瓦焊接車，包括長方形底盤1、旋轉盤A2和旋轉盤B3，長方形底盤1的頂面設有沿長度方向并列設置的支架A4和支架B5， 其中支架A4位于長方形底盤1的中部，支架A4和支架B5的頂端均通過鉸鏈與旋轉盤A2 的底面連接，旋轉盤A2靠近支架A4的一端通過鉸鏈與旋轉盤B3的底面連接；支架A4的中部設有液壓缸A6，液壓缸A6的頂端通過萬向軸7與旋轉盤B3的底面遠離支架A4的一端連接，支架B5的一側并列設置有液壓缸B10，液壓缸BlO通過液壓缸支架8固定在長方形底盤1上，液壓缸B5的頂端通過轉軸與旋轉盤A2的底面連接；液壓缸A4和液壓缸BlO均通過液壓管與設于長方形底盤1上的液壓控制裝置9連接。長方形底盤1的底部設有四個輪子11。旋轉盤B3的頂部設有固定裝置12。支架A4和支架B5的頂端的鉸鏈均固定在旋轉盤A2底面的中心線上。如圖2所示，所述固定裝置12包括側擋板13、蓋板14、蓋板支架15和支撐擋板 16，側擋板13設于旋轉盤B3遠離支架A4的一端，旋轉盤B3上與側擋板13相鄰的一條邊上設有蓋板支架15，蓋板支架15的頂端通過鉸鏈與蓋板14連接，支撐擋板16設置在與蓋板支架15相對應的一側。支撐擋板16的底部設有門鎖17。如圖3示，液壓控制裝置9包括液壓馬達18、液壓油箱19和液壓控制器20，液壓缸A6和液壓缸BlO均通過液壓油管與液壓控制器20連接，液壓控制器20通過液壓油管與液壓馬達18和液壓油箱19連接。本實用新型的工作原理首先將銅瓦放置在旋轉盤B3上，然后將蓋板14蓋上，然后將門鎖17鎖死，此時工作人員即可開始電焊作業，當需要變換角度時，使用液壓缸BlO來控制旋轉盤A2的翻轉角度，通過液壓缸A2來控制旋轉盤B3的翻轉角度，直到調整到最佳的工作角度為止。
權利要求1.一種全方位銅瓦焊接車，其特征在于包括長方形底盤(1)、旋轉盤AO)和旋轉盤 B(3)，長方形底盤(1)的頂面設有沿長度方向并列設置的支架A(4)和支架B(5)，其中支架 A(4)位于長方形底盤(1)的中部，支架A(4)和支架B 的頂端均通過鉸鏈與旋轉盤AO) 的底面連接，旋轉盤AO)靠近支架A(4)的一端通過鉸鏈與旋轉盤B C3)的底面連接；支架 A(4)的中部設有液壓缸A(6)，液壓缸A(6)的頂端通過萬向軸(7)與旋轉盤B (3)的底面遠離支架A(4)的一端連接，支架B 的一側并列設置有液壓缸B(10)，液壓缸B(10)通過液壓缸支架(8)固定在長方形底盤(1)上，液壓缸B 的頂端通過轉軸與旋轉盤AO)的底面連接；液壓缸A (4)和液壓缸B (10)均通過液壓管與設于長方形底盤(1)上的液壓控制裝置(9)連接。
2.根據權利要求1所述的全方位銅瓦焊接車，其特征在于長方形底盤(1)的底部設有四個輪子(11)。
3.根據權利要求1所述的全方位銅瓦焊接車，其特征在于旋轉盤BC3)的頂部設有固定裝置(12)。
4.根據權利要求3所述的全方位銅瓦焊接車，其特征在于所述固定裝置(1 包括側擋板(13)、蓋板(14)、蓋板支架(15)和支撐擋板(16)，側擋板(13)設于旋轉盤B (3)遠離支架A(4)的一端，旋轉盤BC3)上與側擋板(1 相鄰的一條邊上設有蓋板支架(15)，蓋板支架(1 的頂端通過鉸鏈與蓋板(14)連接，支撐擋板(16)設置在與蓋板支架(1 相對應的一側。
5.根據權利要求4所述的全方位銅瓦焊接車，其特征在于支撐擋板(16)的底部設有門鎖(17)。
6.根據權利要求1所述的全方位銅瓦焊接車，其特征在于液壓控制裝置(9)包括液壓馬達(18)、液壓油箱(19)和液壓控制器(20)，液壓缸A(6)和液壓缸B(IO)均通過液壓油管與液壓控制器00)連接，液壓控制器00)通過液壓油管與液壓馬達(18)和液壓油箱 (19)連接。
7.根據權利要求1所述的全方位銅瓦焊接車，其特征在于支架A(4)和支架B(5)的頂端的鉸鏈均固定在旋轉盤A (2)底面的中心線上。
專利摘要本實用新型公開了一種全方位銅瓦焊接車，包括長方形底盤、旋轉盤A和旋轉盤B，長方形底盤的頂面設有沿長度方向并列設置的支架A和支架B，支架A和支架B的頂端均通過鉸鏈與旋轉盤A的底面連接，旋轉盤A靠近支架A的一端通過鉸鏈與旋轉盤B的底面連接；支架A的中部設有液壓缸A，液壓缸A的頂端通過萬向軸與旋轉盤B的底面遠離支架A的一端連接，支架B的一側并列設置有液壓缸B，液壓缸B通過液壓缸支架固定在長方形底盤上，液壓缸B的頂端通過轉軸與旋轉盤A的底面連接。本實用新型能夠將銅瓦固定起來，在焊接時無需人力調整角度，只需一名工作人員就可以完成焊接工作，既省時又省力，極大的提高了工作人員的工作效率。
文檔編號B23K37/00GK202291886SQ201120327089
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月2日 優先權日2011年9月2日
發明者董金奎 申請人:董金奎