專利名稱：管系焊接自動旋轉裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種焊接輔助裝置，尤其是一種船舶管系焊接自動旋轉裝置，屬于管道設備領域。
背景技術：
隨著工業水平的不斷發展，管系在工業領域的運用也越來越廣泛，由于設備性能的不斷提升，對管系的焊接質量要求也越來越高，尤其是在船舶行業，大多數廠還是手工焊接，一條管系焊接下來多處需要補焊，造成管系的檢漏工作量相當大，嚴重影響了生產效率和產品質量，目前是一個急需解決的問題。
發明內容本實用新型的目的是提供一種管系焊接自動旋轉裝置。本實用新型要解決的問題是現有人工焊接質量差的不足。為實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案是管系焊接自動旋轉裝置，包括底板、電機、傳動軸、軸承座、主動輪、可移動座架、螺栓、螺孔、從動輪、減速器和無極調速器，電機通過減速器與傳動軸連接在一起，傳動軸上安裝有主動輪，主動輪的右端安裝有軸承座；可移動座架上安裝有從動輪，可移動座架的上部開有多個圓孔，圓孔內安裝有螺栓，底板的上部開有多個螺孔，底板的下部安裝有無極調速器，無極調速器通過導線與電機相連接。可移動座架上開設的圓孔與底板上開設的螺孔間距相等，這樣可移動座架就可以移動到不同的螺孔位置并進行固定；電機為直流減速電機。本實用新型的優點使用時將需要焊接的管系放置在主動輪與從動輪之間，固定好氣保焊機，開啟無極調速器上的按鈕，本裝置就開始自動焊接了，使用相當的方便，而且焊接一次成型，不易漏氣，尤其適合法蘭的焊接，可以大大提高焊接質量和工作效率。
圖1是本實用新型管系焊接自動旋轉裝置的立體圖；圖2是本實用新型管系焊接自動旋轉裝置的立體前視圖；圖中1、底板 2、電機 3、傳動軸 4、軸承座 5、主動輪 6、可移動座架 7、螺栓8、螺孔 9、從動輪 10、減速器 11、無極調速器。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明。管系焊接自動旋轉裝置，包括底板1、電機2、傳動軸3、軸承座4、主動輪5、可移動座架6、螺栓7、螺孔8、從動輪9、減速器10和無極調速器11，電機2通過減速器10與傳動軸3連接在一起，傳動軸3上安裝有主動輪5，主動輪5的右端安裝有軸承座4 ；可移動座架6上安裝有從動輪9，可移動座架6的上部開有四個圓孔，圓孔內安裝有螺栓7，底板1的上部開有十二個螺孔8，每排六個共兩排，底板1的下部安裝有無極調速器11，無極調速器11 通過導線與電機2相連接。可移動座架6上開設的圓孔與底板1上開設的螺孔8間距相等；電機2為直流減速電機。本裝置使用時，先根據需要焊接的管道，通過螺栓7調節好可移動座架6在底板1 上的位置，使主動輪5與從動輪9之間的位置正好能安放管道，在本裝置的旁邊固定好氣保焊機，然后調節無極調速器11，電機2的動力通過減速器10傳遞給傳動軸3，傳動軸3帶動主動輪5，主動輪5帶動管道旋轉，即可開動氣保焊機進行焊接，一般法蘭焊接都可一次成型，使用方便。
權利要求1.管系焊接自動旋轉裝置，包括底板(1)、電機(2)、傳動軸(3)、軸承座(4)、主動輪 (5)、可移動座架(6)、螺栓(7)、螺孔(8)、從動輪(9)、減速器(10)和無極調速器(11)，其特征是電機(2 )通過減速器(10 )與傳動軸(3 )連接在一起，傳動軸(3 )上安裝有主動輪(5 )， 主動輪(5)的右端安裝有軸承座(4)；可移動座架(6)上安裝有從動輪(9)，可移動座架(6) 的上部開有多個圓孔，圓孔內安裝有螺栓(7)，底板(1)的上部開有多個螺孔(8)，底板(1) 的下部安裝有無極調速器(11)，無極調速器(11)通過導線與電機(2)相連接。
2.根據權利要求1所述的管系焊接自動旋轉裝置，其特征是所述可移動座架(6)上開設的圓孔與底板(1)上開設的螺孔(8)間距相等。
3.根據權利要求1所述的管系焊接自動旋轉裝置，其特征是所述電機(2)為直流減速電機。
專利摘要管系焊接自動旋轉裝置，屬于管道設備領域，包括底板、電機、傳動軸、軸承座、主動輪、可移動座架、螺栓、螺孔、從動輪、減速器和無極調速器，電機通過減速器與傳動軸連接在一起，傳動軸上安裝有主動輪，主動輪的右端安裝有軸承座；可移動座架上安裝有從動輪，可移動座架的上部開有多個圓孔，圓孔內安裝有螺栓，底板的上部開有多個螺孔，底板的下部安裝有無極調速器，無極調速器通過導線與電機相連接；可移動座架上開設的圓孔與底板上開設的螺孔間距相等；電機為直流減速電機。使用時將需焊接的管系放在主動輪與從動輪之間，固定好氣保焊機，開啟無極調速器上的按鈕，本裝置就開始自動焊接了，焊接一次成型，可大大提高焊接質量和工作效率。
文檔編號B23K37/047GK202224897SQ20112030864
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月24日 優先權日2011年8月24日
發明者包輝陽, 趙漢星 申請人:浙江省海運集團舟山五洲船舶修造有限公司