專利名稱：一種車銑復合機床的車銑分離機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車銑復合機床，具體地說，本實用新型涉及一種車銑復合機床的車銑分離機構。
背景技術：
車銑復合機床因其將銑削功能和車削功能集于一身，既能完成普通車床所有的功能，還可進行銑端面、銑槽和鏜孔等工序，減少了加工機床的占地面積，減少了一個工件的裝夾定位次數，節省了因工序轉換所需要的時間；車銑復合機床因具有上述優點，已被廣泛應用于金屬的切削加工。在車銑復合機床工作時，為了實現車削運動時銑削分度斷開，銑削分度時車削斷開，需要一種車銑分離機構。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車銑復合機床的車銑分離機構，實現車削運動時銑削分度斷開，銑削分度時車削斷開。為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是一種車銑復合機床的車銑分離機構，用于機床主運動傳動軸和分度運動傳動軸之間的分離或接合，其包括離合器、分離撥叉以及驅動所述分離撥叉的驅動器，所述離合器一端與所述機床主運動傳動軸連接，另一端與所述分度運動傳動軸連接，所述分離撥叉與所述離合器連接，并沿所述機床主運動傳動軸的軸向方向移動以撥動離合器，實現機床主運動傳動軸和分度運動傳動軸的分離或接合。所述離合器包括套接在所述分度運動傳動軸的輸出軸上的下離合器和套接在所述機床主運動傳動軸上的上離合器，所述分離撥叉與所述上離合器連接。所述驅動器為與機床液壓系統連接的油缸，所述油缸設在機床的機架上，所述分離撥叉與所述油缸的活塞桿連接。在所述機架上設有一與所述機床主運動傳動軸平行的引導軸，所述分離撥叉套接在所述引導軸上。在所述分離撥叉的運行方向上設有兩行程開關，所述分離撥叉上設有用于觸發所述行程開關的撞板。本實用新型采用上述技術方案，能完全實現車銑復合機床在車削運動時銑削分度斷開，銑削分度時車削斷開，結構簡單，可靠性高。
圖1為本實用新型結構示意圖；上述圖中的標記均為1、分離撥叉；2、活塞桿；3、引導軸；4、活塞；5、撞板；6、油缸；7、行程開關；8、進油口 ；9、法蘭盤；10、分度運動傳動軸；11、下離合器；12、上離合器； 13、機架；14、主運動傳動軸。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型一種車銑復合機床的車銑分離機構，用于機床主運動傳動軸14和分度運動傳動軸10之間的分離或接合，其包括離合器、分離撥叉1以及驅動分離撥叉1的驅動器。分度運動傳動軸10上連接有減速器和驅動電機。分離撥叉1與離合器連接，離合器一端與機床主運動傳動軸14連接，另一端與分度運動傳動軸10連接，并沿機床主運動傳動軸14的軸向方向移動以撥動離合器，實現機床主運動傳動軸14和分度運動傳動軸10的分離或接合，從而實現機床在車削運動時銑削分度斷開，銑削分度時車削斷開。驅動器為與機床液壓系統連接的油缸6，油缸6固定在機床的機架13上，油缸6內設有活塞4，活塞4上連接有活塞桿2，油缸6兩端均通過法蘭盤9密封，并在一法蘭盤9上設置與液壓系統連通的進油口 8。分離撥叉1在其本體中心與油缸6的活塞桿2連接，固定在活塞桿2的端部。離合器包括套接在分度運動傳動軸10的輸出軸上的下離合器11和套接在機床主運動傳動軸14上的上離合器12，分離撥叉1在其一端與上離合器12連接，在上離合器12的外部圓周面上設置環槽，分離撥叉1端部插入此環槽內，分離撥叉1在油缸6的驅動下往復移動，分離撥叉1撥動離合器的上離合器12與下離合器11之間分離或接合，控制分度運動傳動軸10與主運動傳動軸14分離或接合，從而實現機床在車削運動時銑削分度斷開，銑削分度時車削斷開。為了使分離撥叉1運行平穩，在機架13上設有一與機床主運動傳動軸14平行的引導軸3，分離撥叉1在其另一端套接在引導軸3上，在運行時沿此引導軸3滑動。為了控制分離撥叉1的行程，在分離撥叉1的運行方向上設有兩個與機床控制系統連接的行程開關7，分別控制分離撥叉1在撥動離合器分離或接合時的位置，在分離撥叉1上設有用于觸發行程開關7的撞板5。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種車銑復合機床的車銑分離機構，用于機床主運動傳動軸(14)和分度運動傳動軸(10)之間的分離或接合，其特征在于包括離合器、分離撥叉(1)以及驅動所述分離撥叉(1)的驅動器，所述離合器一端與所述機床主運動傳動軸(14)連接，另一端與所述分度運動傳動軸(10)連接，所述分離撥叉(1)與所述離合器連接，并沿所述機床主運動傳動軸 (14)的軸向方向移動以撥動離合器，實現機床主運動傳動軸(14)和分度運動傳動軸(10) 的分離或接合。
2.根據權利要求1所述的車銑復合機床的車銑分離機構，其特征在于所述離合器包括套接在所述分度運動傳動軸(10)的輸出軸上的下離合器(11)和套接在所述機床主運動傳動軸(14)上的上離合器(12)，所述分離撥叉(1)與所述上離合器(12)連接。
3.根據權利要求1或2所述的車銑復合機床的車銑分離機構，其特征在于所述驅動器為與機床液壓系統連接的油缸(6)，所述油缸(6)設在機床的機架(1 上，所述分離撥叉 (1)與所述油缸(6)的活塞桿(2)連接。
4.根據權利要求3所述的車銑復合機床的車銑分離機構，其特征在于在所述機架 (13)上設有一與所述機床主運動傳動軸(14)平行的引導軸(3)，所述分離撥叉(1)套接在所述引導軸(3)上。
5.根據權利要求4所述的車銑復合機床的車銑分離機構，其特征在于在所述分離撥叉(1)的運行方向上設有兩行程開關(7)，所述分離撥叉(1)上設有用于觸發所述行程開關 (7)的撞板(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種車銑復合機床的車銑分離機構，用于機床主運動傳動軸和分度運動傳動軸之間的分離或接合，其包括離合器、分離撥叉以及驅動所述分離撥叉的驅動器，所述離合器一端與所述機床主運動傳動軸連接，另一端與所述分度運動傳動軸連接，所述分離撥叉與所述離合器連接，并沿所述機床主運動傳動軸的軸向方向移動以撥動離合器，實現機床主運動傳動軸和分度運動傳動軸的分離或接合。采用此技術方案，能完全實現車銑復合機床在車削運動時銑削分度斷開，銑削分度時車削斷開，結構簡單，可靠性高。
文檔編號B23Q5/00GK202185738SQ201120216818
公開日2012年4月11日 申請日期2011年6月24日 優先權日2011年6月24日
發明者吳代柏, 馬文慧 申請人:蕪湖紅旗重型機床有限公司