專利名稱：柴油機油封壓裝工具的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于柴油機技術領域，具體涉及柴油機油封壓裝工具。
背景技術：
隨著柴油機技術的發展，人們對柴油機產品在結構、性能、質量、可靠性、服務方面都有了更高要求，油封是柴油機上的一個重要的零件之一，油封壓裝質量的好壞直接影響到柴油機。壓裝過程中，人們往往忽略這一細節問題，造成油封變形、唇片刮傷，導致封油功能喪失，而嚴重影響油封的封油效果。最終導致密封失效，產生滲漏。
發明內容為了克服油封在壓裝過程中存在的油封變形、唇片刮傷、導致封油功能喪失的問題，本實用新型提供一種柴油機油封壓裝工具。本實用新型具體的結構設計方案如下柴油機油封壓裝工具，包括壓桿1、壓板2、定位塊3、底板4 ；所述壓桿為1臺階桿狀，其上端為壓桿柄，下端為定位桿，所述定位桿上套設有倒扣碗狀壓板2 ；所述壓板2的環形壓裝面為雙環結構，內環比外環高Imm ；所述定位塊3為設有中心孔的兩段式圓柱體，上段為大直徑段，下段為小直徑段； 所述定位塊3中部設有階梯狀定位凸環；所述定位塊3的下段安裝于底板4的安裝孔內。本實用新型具有通用性好，制造簡單，操作方便。且能很好的保證油封在壓裝過程中，不受損傷。
圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為壓裝過程示意圖。圖3為壓板的環形壓裝面示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。實施例參見圖1和圖2，柴油機油封壓裝工具包括包括壓桿1、壓板2、定位塊3、底板4，所述壓桿1臺階桿狀，其上端為壓桿柄，下端為定位桿，倒扣碗狀壓板2通過過盈配合與壓桿 1的定位桿部分裝配在一起。壓板2的環形壓裝面設計成雙環結構，內環比外環高1mm，此高度保證壓裝完成后，油封底部與油封座孔底部有0. 2-0. 3mm間隙保護油封完整。所述定位塊3為設有中心孔的兩段式圓柱體，上段為大直徑段，下段為小直徑段； 所述定位塊3中部設有階梯狀定位凸環；所述定位塊3定位凸環上部與齒輪室蓋油封安裝孔為間隙配合；所述定位塊3定位凸環下部比油封安裝孔稍大，保證油封壓裝到位時，齒輪室蓋油封安裝孔不會因受力過大而導致開裂；所述定位塊3的下段與方形底板4過盈配合， 裝配在一起。壓裝過程中，壓桿1定位桿與定位塊3的中心孔為間隙配合，可保證在壓裝過程中，壓桿1的導向準確。 使用時，壓桿1與壓板2拿出，將齒輪室蓋放在底板4上，并通過定位塊3將齒輪室定位好，把油封套在定位塊3上，將壓桿1與壓板2的合件放在油封6上，使壓桿1的定位桿插入定位塊3的中心孔中，此時起動油壓機，直到壓板2壓到齒輪室蓋5上的油封座孔上平面，油封壓裝到位，油封壓裝完成。
權利要求1.柴油機油封壓裝工具，其特征在于包括壓桿(1)、壓板(2)、定位塊(3)、底板(4);所述壓桿(1)為臺階桿狀，其上端為壓桿柄，下端為定位桿，所述定位桿上套設有倒扣碗狀壓板(2)；所述壓板(2)的環形壓裝面為雙環結構，內環比外環高Imm ；所述定位塊(3)為設有中心孔的兩段式圓柱體，上段為大直徑段，下段為小直徑段；所述定位塊(3)中部設有階梯狀定位凸環；所述定位塊(3)的下段安裝于底板(4)的安裝孔內。
專利摘要本實用新型涉及柴油機油封壓裝工具。該工具包括壓桿、壓板、定位塊、底板；壓桿為臺階桿狀，其上端為壓桿柄，下端為定位桿，壓桿通過定位桿與壓板過盈配合裝配。定位塊為設有中心孔的兩段式圓柱體，所述定位塊中部設有階梯狀定位凸環；定位塊通過底部定位凸環與底板過盈配合裝配。本實用新型具有通用性好，制造簡單，操作方便。壓裝過程中，壓桿定位桿與定位塊的中心孔為間隙配合，可保證在壓裝過程中，壓桿的導向準確。
文檔編號B23P19/027GK202192406SQ20112020243
公開日2012年4月18日 申請日期2011年6月16日 優先權日2011年6月16日
發明者張仁杰, 陳浩 申請人:安徽全柴動力股份有限公司