專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子鐵心車夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種夾具，特別涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子鐵心車夾具。
背景技術(shù)：
風(fēng)電定子鐵心具有以下特點鐵心外圓直徑較大，高度較高；鐵心存在波浪度；鐵心背部有多根筋分布并焊接于鐵心外圓，加工時屬斷續(xù)切削；鐵心上、下兩端壓板不平度要求嚴(yán)格；鐵心內(nèi)圓直徑公差要求嚴(yán)格；鐵心外圓加工止口與鐵心內(nèi)圓同軸度要求嚴(yán)格，由于國內(nèi)風(fēng)電項目起步較晚，風(fēng)力發(fā)電機(jī)關(guān)鍵零部件專業(yè)化批量生產(chǎn)在國內(nèi)尚屬空白，當(dāng)前， 在進(jìn)行風(fēng)電定子鐵心加工時校正工件要花費大量時間，首先初步調(diào)整鐵心與工作平臺的同軸度，然后初步校平鐵心垂直度，最后再精調(diào)鐵心與工作平臺的同軸度和垂直度，調(diào)整好后才進(jìn)行鐵心外圓上、下端止口車削加工，其整個操作過程中，校正定子鐵心耗時與實際車削加工時間大致相等，甚至有時校正工件時間還大大超過實際車削加工時間，生產(chǎn)效率極低， 由于校正定位操作復(fù)雜，誤差大，加工質(zhì)量也不穩(wěn)定，無法滿足生產(chǎn)需求。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種易于精確定位、可以提高加工效率的風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子鐵心車夾具。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子鐵心車夾具，裝配于立車工作平臺上，它包括主軸、底座、接力軸、支撐環(huán)和螺桿軸，支撐環(huán)由定位支撐環(huán)、防變形支撐板焊接成整體后，再與主軸焊接在一起，接力軸上設(shè)有彈性裝置，接力軸安裝在主軸上，螺桿軸由內(nèi)螺桿軸和裝配在內(nèi)螺桿軸上的外鑲套組成，螺桿軸通過螺旋裝置及鎖緊蓋板裝配于主軸上。所述的主軸端部直徑與立車工作平臺上的回轉(zhuǎn)中心孔直徑相同，且端部設(shè)有錐度，與工作臺的回轉(zhuǎn)中心孔采用高精度間隙配合。本實用新型具有以下優(yōu)點本夾具的主軸尺寸是以立車工作臺的中心孔為基準(zhǔn)設(shè)計的，可以直接安裝于普通車床上，通用性強(qiáng)；采用機(jī)械支臂式結(jié)構(gòu)漲胎對風(fēng)電定子鐵心進(jìn)行漲緊，定位精確穩(wěn)固；利用彈性裝置將軸向力轉(zhuǎn)化為徑向力，解決了在旋轉(zhuǎn)工件上不同方向上作用力的持續(xù)性問題；本夾具對不同定位平面采用同心式控制，同一平面徑向伸縮同步，適應(yīng)性強(qiáng)，解決了鐵心不同平面以及同一平面內(nèi)徑不同、橢圓度不同的同時定位與緊固問題；該夾具裝夾簡單，采用同心式傳動，定位精度高，上下同軸度好，適應(yīng)性強(qiáng)，使用該車夾具能有效提高勞動生產(chǎn)率2. 5-3倍，生產(chǎn)效率得到極大提高，同時，減少了工件交轉(zhuǎn)量， 緩解了設(shè)備瓶頸壓力，大大降低了作業(yè)生產(chǎn)成本，可滿足批量生產(chǎn)的需求。
圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2本實用新型的芯軸剖視圖[0009]圖3本實用新型的螺桿軸結(jié)構(gòu)示意圖圖中，1-螺桿軸，2-支撐環(huán)，3-主軸，4-接力軸，5-底座，6-內(nèi)螺桿軸，7_外鑲套， 8-風(fēng)電定子鐵心。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的描述如圖1、圖2，風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子鐵心車夾具，它包括主軸3、底座5、接力軸4、支撐環(huán) 2和螺桿軸1，螺桿軸1通過旋轉(zhuǎn)裝置及鎖緊蓋板裝配于主軸3上，起動力源或外加施力點的作用，支撐環(huán)2由定位支撐環(huán)、防變形支撐板焊接成整體后，通過支撐環(huán)止口定位配合方式，再與主軸3焊接在一起，主軸3在整個車夾具中起聯(lián)接各零件作用，并與立車工作平臺自動配合，接力軸4上設(shè)有彈性裝置，接力軸4安裝在主軸3上，接力軸4在整個車夾具中起作用力傳遞作用，并最終通過接力軸4上彈性裝置將定子鐵心在圓周上精調(diào)定位和鎖緊； 底座5是車夾具中支撐環(huán)2的支撐，并與主軸3配合后起保證車夾具垂直度的作用，整個夾具采用同心螺紋傳動結(jié)構(gòu)，然后由彈性裝置將軸向力轉(zhuǎn)變?yōu)閺较蛄?，從而推動接力軸裝置產(chǎn)生徑向同步伸縮位移，主軸3端部直徑與立車工作平臺上的回轉(zhuǎn)中心孔直徑相同，為方便裝配端部設(shè)有錐度，與工作臺的回轉(zhuǎn)中心孔采用高精度間隙配合。如圖3，由于存在同一風(fēng)電定子鐵心8的上、下鐵心內(nèi)徑不一致的可能性，螺桿軸1 由內(nèi)螺桿軸6和裝配在內(nèi)螺桿軸6上的外鑲套7組成，這樣就可以實現(xiàn)對各檔鐵心單獨進(jìn)行同心定位，從而大大提高了整體風(fēng)電定子鐵心8同軸度的精度。本實用新型的使用過程如下先將風(fēng)電定子鐵心放在夾具內(nèi)，風(fēng)電定子鐵心軸向共十一個定位檔，考慮最上面一檔裝夾堅固空間位置的需要，采用在軸向距離較遠(yuǎn)的第一檔和第十檔鐵心內(nèi)圓表面對風(fēng)電定子鐵心定位，且采用機(jī)械支臂式結(jié)構(gòu)漲胎對風(fēng)電定子鐵心進(jìn)行漲緊定位，然后再整體將其吊放在立車回轉(zhuǎn)工作平臺上，通過主軸與工作平臺上回轉(zhuǎn)中心孔的高精度間隙配合完成找正定位工作。
權(quán)利要求1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子鐵心車夾具，裝配于立車工作平臺上，其特征在于它包括主軸 (3)、底座(5)、接力軸(4)、支撐環(huán)(2)和螺桿軸(1)，支撐環(huán)(2)由定位支撐環(huán)、防變形支撐板焊接成整體后，再與主軸(3)焊接在一起，接力軸(4)上設(shè)有彈性裝置，接力軸(4)安裝在主軸(3 )上，螺桿軸(1)由內(nèi)螺桿軸(6 )和裝配在內(nèi)螺桿軸(6 )上的外鑲套(7 )組成，螺桿軸(1)通過螺旋裝置及鎖緊蓋板裝配于主軸(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子鐵心車夾具，其特征在于所述的主軸(3)端部直徑與立車工作平臺上的回轉(zhuǎn)中心孔直徑相同，且端部設(shè)有錐度，與工作臺的回轉(zhuǎn)中心孔采用高精度間隙配合。
專利摘要本實用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子鐵心車夾具，裝配于立車工作平臺上，它包括主軸(3)、底座(5)、接力軸(4)、支撐環(huán)(2)和螺桿軸(1)，支撐環(huán)(2)由定位支撐環(huán)、防變形支撐板焊接成整體后，再與主軸(3)焊接在一起，接力軸(4)上設(shè)有彈性裝置，接力軸(4)安裝在主軸(3)上，螺桿軸(1)由內(nèi)螺桿軸(6)和裝配在內(nèi)螺桿軸(6)上的外鑲套(7)組成，螺桿軸(1)通過螺旋裝置及鎖緊蓋板裝配于主軸(3)上。本實用新型有益效果在于該夾具通用性強(qiáng)，裝夾簡單，定位精度高，上下同軸度好，降低了作業(yè)生產(chǎn)成本，使用該車夾具能有效提高勞動生產(chǎn)率2.5-3倍，可滿足批量生產(chǎn)的需求。
文檔編號B23B25/00GK202088011SQ20112015285
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月13日
發(fā)明者張萬格, 張民, 鮑橋新, 黃名昌, 黃鵬 申請人:東方電氣(樂山)新能源設(shè)備有限公司