專利名稱：多功能張力卷取機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鋼帶卷取設備，具體的說是一種多功能張力卷取機。
背景技術：
帶鋼卷取機是軋鋼生產線上的一種重要設備，除極少數生產線不需要外，像軋鋼、 酸洗、脫脂、連退、平整、縱剪、重卷、焊接、涂層、鍍鋅、鍍錫等生產線基本上都有，應用非常廣泛。大張力卷取機主要應用于冷軋單機架可逆式軋機生產線中，起著收集帶鋼，建立軋機運行張力的作用。合理的卷取張力可使軋件保持良好的板形，能提高帶鋼表面質量，降低軋制時變形抗力以生產更薄的產品。但不同品種、不同規格的產品所需卷取張力各不相同，有的甚至相差很大。大張力卷取機廣泛應用于單機架可逆式軋機機組中，卷取張力的控制對帶鋼產品質量有著重要的作用，不同品種、不同規格的產品所需卷取張力也各不相同。軋制普通帶鋼時，卷取張力20噸左右即可滿足要求，而軋制不銹鋼材料時，有時需要多達60噸以上，因而軋鋼企業為適應靈活多樣的市場需求，不得不作出這樣的選擇要么增設多條軋制生產線來滿足不同產品的要求，要么花費巨額投資，選擇一條能力足夠強大的生產線，實現一機多用的要求。上述兩個方案都存在投資收益不相宜的情形。
發明內容[0004]本發明的目的是為了解決上述技術問題，提供一種在同一卷取機上實現不同張力變化控制的多功能張力卷取機，該張力卷取機結構簡單、操作簡便、既能實現在一機多用的要求，又降低了投資。技術方案包括電機、齒輪箱和卷筒芯軸，所述電機與齒輪箱內的輸入軸連接，所述輸入軸與卷筒芯軸之間經換擋機構連接。所述換擋機構包括經軸承套裝在輸入軸上的雙聯齒輪結構的低速齒輪A和高速齒輪A，以及套裝在卷筒芯軸后段的低速齒輪B和高速齒輪B，所述低速齒輪A和高速齒輪 A之間的輸入軸上還套有滑移齒輪，所述滑移齒輪的兩側均設有齒套，所述低速齒輪A—側與低速齒輪B嚙合，另一側與滑移齒輪一側的齒套對應，所述高速齒輪A —側與高速齒輪B 嚙合，另一側與滑移齒輪另一側的齒套對應。所述滑移齒輪與輸入軸經花鍵連接。所述齒輪箱內還設有可拔動滑移齒輪沿輸入軸軸向移動的滑塊，所述滑塊經連桿與齒輪箱外的拔叉連接，所述拔叉與換擋油缸的活塞桿連接。本實用新型通過輸入軸分別經高速齒輪或低速齒輪改變減速比以實現控制卷筒芯軸的卷取速度、改變卷取張力的目的；通過滑塊拔動滑移齒輪實現輸入軸與高速齒輪和低速齒輪之間的轉換連接；通過控制油缸經拔叉帶動滑塊實現自動控制的目的，結構簡單、 操作簡便，可以充分利用電機功率，減少相應的設備投資，卷取張力范圍大，能適應較大范圍內的產品軋制，適于軋鋼企業靈活多樣的市場需求，具有廣闊的前景。
圖1為本實用新型結構示意圖暨低速狀態圖。圖2為本實用新型高速狀態圖。圖3為圖1中A-A局部放大圖暨滑移齒輪的安裝示意圖。其中，1-電機、2-齒接手、3-齒輪箱、4-卷筒芯軸、5-換擋油缸、6_拔叉、7_滑塊、 8-滑移齒輪、9-輸入軸、10-高速齒輪A、11-高速齒輪B、12-低速齒輪A、13-低速齒輪B、 14-軸承、15-連桿。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步解釋說明電機1的輸出軸經齒接手2與齒輪箱3內的輸入軸9連接，所述輸入軸9上經軸承14套裝有雙聯齒輪結構的高速齒輪AlO和低速齒輪A12，所述高速齒輪AlO和低速齒輪 A12之間的輸入軸9上經漸開線花鏈連接套有滑移齒輪8 (參見圖幻，所述滑移齒輪8可在輸入軸9上軸向移動，所述滑移齒輪8的兩側均設有可與高速齒輪AlO和低速齒輪B12嚙合的齒套8. 1，所述低速齒輪A12 —側與低速齒輪B13嚙合，另一側與滑移齒輪8 一側的齒套8. 1對應，所述高速齒輪AlO —側與高速齒輪B12嚙合，另一側與滑移齒輪8另一側的齒套8. 1對應，所述低速齒輪B和高速齒輪B套裝在齒輪箱3內的卷筒芯軸4后段與其通過鍵連接，齒輪箱3內還設有可拔動滑移齒輪8沿輸入軸9軸向移動的滑塊7，所述滑塊7經連桿15與齒輪箱3外的拔叉6連接，所述拔叉6與換擋油缸5的活塞桿連接。工作過程卷取機處于非工作狀態時，滑移齒輪8處于高速齒輪AlO和低速齒輪A12之間的中間位置，均不與高速齒輪AlO和低速齒輪A12嚙合。參見圖1，需軋制厚規格材料時，卷取機需要在大減速比的低速擋卷取，控制換擋油缸5帶動拔叉6向低速齒輪A12方向擺動，并通過連桿15、滑塊7相應帶動滑移齒輪8沿輸入軸9向低速齒輪A12方向軸向移動，直至滑移齒輪8的一側齒套8. 1與低速齒輪A12的另一側對應嚙合。此時，啟動電機1帶動輸入軸9轉動，由于滑移齒輪8與低速齒輪A12維持嚙合狀態，低速齒輪A12與低速齒輪B13 也為嚙合狀態，因此可帶動相應的低速齒輪A12、低速齒輪B13轉動，并使卷筒芯軸4轉動， 通過對低速齒輪半徑大小的設計，實現通過低速齒輪向卷筒芯軸傳輸低速大扭矩運動的目的，卷取機在大減速比的低速擋卷取有利于板型控制；反之，參見圖2，軋制薄板時，需在卷取機在小減速比的高速擋卷取，此時換擋油缸5帶動拔叉6向高速齒輪AlO方向擺動，并通過連桿15、滑塊7相應帶動滑移齒輪8沿輸入軸9向高速齒輪AlO方向軸向移動，直至滑移齒輪8的另一側齒套8.1與高速齒輪AlO的另一側對應嚙合。此時，啟動電機1帶動輸入軸9轉動，由于滑移齒輪8與高速齒輪Bll維持嚙合狀態，因此可帶動相應的高速齒輪A10、 高速齒輪Bll轉動，并使卷筒芯軸4轉動，通過對高速齒輪半徑大小的設計，實現通過高速齒輪向卷筒芯軸傳輸高速小扭矩運動的目的，卷取機在小減速比的高速擋卷取有利于提高機組效率，生產者可根據板材的具體情況合理換擋。所述高速齒輪和低速齒輪的具體設計為本領域技術的常規技術，這里不再詳述。
權利要求1.一種多功能張力卷取機，包括電機、齒輪箱和卷筒芯軸，其特征在于，所述電機與齒輪箱內的輸入軸連接，所述輸入軸與卷筒芯軸之間經換擋機構連接。
2.如權利要求1所述的多功能張力卷取機，其特征在于，所述換擋機構包括經軸承套裝在輸入軸上的雙聯齒輪結構的低速齒輪A和高速齒輪A，以及套裝在卷筒芯軸后段的低速齒輪B和高速齒輪B，所述低速齒輪A和高速齒輪A之間的輸入軸上還套有滑移齒輪，所述滑移齒輪的兩側均設有齒套，所述低速齒輪A—側與低速齒輪B嚙合，另一側與滑移齒輪一側的齒套對應，所述高速齒輪A—側與高速齒輪B嚙合，另一側與滑移齒輪另一側的齒套對應。
3.如權利要求2所述的多功能張力卷取機，其特征在于，所述滑移齒輪與輸入軸經花鍵連接。
4.如權利要求1-3任一項所述的多功能張力卷取機，其特征在于，所述齒輪箱內還設有可拔動滑移齒輪沿輸入軸軸向移動的滑塊，所述滑塊經連桿與齒輪箱外的拔叉連接，所述拔叉與換擋油缸的活塞桿連接。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能張力卷取機，解決了現有張力卷取力功能單一，卷取張力范圍較小，設備投資高的問題。技術方案包括電機、齒輪箱和卷筒芯軸，所述電機與齒輪箱內的輸入軸連接，所述輸入軸與卷筒芯軸之間經換擋機構連接。本實用新型結構簡單、可在同一卷取機上實現不同張力變化控制，該張力卷取機結構簡單、操作簡便、既能實現在一機多用的要求，又降低了投資。
文檔編號B21C47/04GK202052796SQ201120122888
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月25日 優先權日2011年4月25日
發明者夏念平, 張均湖, 李良洪, 楊林, 程茂, 黃炎鋒 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司