專利名稱：一種軌道交通裝備用鉤提桿成型模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及軌道交通裝備用鉤提桿加工成型領域，尤其涉及軌道交通裝備用鉤提桿成型的模具。
背景技術：
鉤提桿是軌道交通裝備緩沖裝置附屬件中的重要配件，鉤提桿尺寸的精確度直接影響車鉤開鎖的作用性能，如果鉤提桿尺寸出現問題，則會導致車鉤自動開鎖，進一步造成車輛前后分離，如果行駛的列車制動失靈，還容易造成部分車輛溜走，闖入車站或溜入區間，造成撞車、沖突及脫軌顛覆等性質嚴重的行車事故。由于鉤提桿屬于鐵路軌道交通裝備中重要安全配件，所以其尺寸的穩定性影響其使用的安全性。在現有的鉤提桿制造領域，大部分的制造廠家都是通過設計簡易的工裝夾具對圓棒進行彎曲、鍛打，使其成型為需要的形狀，由于鉤提桿的形狀復雜，如說明書附圖 7-8所示，其多為立體結構，加工過程中即不好定位，又不好對其結構尺寸進行檢測，無法保證鉤提桿各部位的精確尺寸，使得鉤提桿存在一些潛在的質量問題，進而對車輛制造安全急 ^^ ο
發明內容本實用新型解決了現有技術中存在的鉤提桿制造精度不高、進而對車輛運行制造安全隱患的技術問題。本實用新型提供了一種軌道交通裝備用鉤提桿成型模具，包括基座，在基座的上表面形成有與鉤提桿形狀相匹配、且對鉤提桿進行定位的凹槽，所述凹槽依照鉤提桿的形狀彎曲貫穿基座上表面；在基座上表面、凹槽彎曲的內側端點上設有對鉤提桿進行彎曲定位的定位銷；在基座靠近凹槽兩端部位置分別設有對鉤提桿端部進行空間彎曲的第一機構、第二機構；所述凹槽、第一機構、第二機構共同對鉤提桿進行定位、加工。所述凹槽分為依次連通的第一槽、第二槽、第三槽，所述第一槽、第二槽、第三槽可分別成型鉤提桿不同的彎曲結構；在第一槽與第二槽連接處設有第一定位銷，在第二槽與第三槽連接處設有第二定位銷。在所述第一槽中設有限定鉤提桿沿凹槽延伸方向滑動的調整塊。將第一槽部分位置設置成扁形結構，所述扁形結構與鉤提桿配合限定鉤提桿沿凹槽延伸方向滑動。所述第一機構包括支架、支撐支架可相對基座旋轉的支軸、與支軸共同作用對鉤提桿進行彎曲的滾輪，所述滾輪可轉動地安裝在支架上，在支軸與滾輪之間形成有鉤提桿可穿過的空間。所述第二機構為設置在基座側面上的多個定位桿，所述定位桿按鉤提桿的彎曲成型形狀而分布在不同位置。所述模具還包括設置在基座上表面對鉤提桿進行鎖緊的鎖緊機構；所述鎖緊機構包括依次連接扳手、連桿機構、對鉤提桿限位的緊固塊。本實用新型提供的鉤提桿成型模具相對現有加工方式具有加工精度高的優點，在成型過程中對每一加工步驟都進行精確定位，確保尺寸精度；另外，此種模具結構簡單，制造成本低，可有效減低鉤提桿的生產成本。
圖1為本實用新型成型模具的主視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的左視圖；圖4為本實用新型鎖緊機構的結構示意圖；圖5為圖4的俯視圖；圖6為本實用新型第一機構的部分結構示意圖；圖7為鉤提桿結構示意圖；圖8為圖7的A-A視圖。
具體實施方式
本實用新型提供的軌道交通裝備用鉤提桿成型模具包括基座1，在基座1的上表面形成有與鉤提桿100形狀相匹配、且對鉤提桿100進行定位的凹槽(11、12、13)，所述凹槽依照鉤提桿100的形狀彎曲貫穿基座1上表面；在基座1上表面、凹槽彎曲的內側端點上設有對鉤提桿100進行彎曲定位的定位銷(14、15);在基座1靠近凹槽兩端部位置分別設有對鉤提桿100端部進行空間彎曲的第一機構16、第二機構17 ；所述凹槽、第一機構16、第二機構17共同對鉤提桿100進行定位、加工，如圖1-3所示。在本實用新型中，凹槽的底部可為多樣化的結構，凹槽底部結構取決于鉤提桿100 的結構，如鉤提桿在加工過程中置于凹槽中的結構處于同一平面，凹槽的底部結構即可為平面，如為其它空間結構，也可設置為與之相匹配的結構，具有很靈活的結構設計，滿足不同結構形狀的鉤提桿制造。作為本實用新型的具體實施例，依據圖7-8所示的鉤提桿將本實用新型的凹槽分為依次連通的第一槽11、第二槽12、第三槽13，如圖2所示，所述第一槽11、第二槽12、第三槽13可分別成型鉤提桿不同的彎曲結構；在第一槽11與第二槽12連接處設有第一定位銷 14，在第二槽12與第三槽13連接處設有第二定位銷15。槽的結構設計及定位銷的位置設計可精確地保證鉤提桿成型的效果，提高鉤提桿的成品率。為便于對鉤提桿毛坯進行定位，在所述第一槽11中設有限定鉤提桿沿凹槽延伸方向滑動的調整塊，調整塊可為常用的楔形塊，將鉤提桿毛坯牢固的壓于凹槽中。作為本實用新型的優選實施例，可將第一槽11部分位置設置成扁形結構111，形成向內突出的凸部，同樣將鉤提桿毛坯局部鍛造成扁形結構，形成凹部，凸部與凹部配合限定鉤提桿沿凹槽延伸方向滑動。在本實用新型中，如圖6所示所述第一機構16包括支架162、支撐支架162可相對基座1旋轉的支軸161、與支軸161共同作用對鉤提桿進行彎曲的滾輪(說明書附圖中未示出)，所述滾輪可轉動地安裝在支架162上，在支軸161與滾輪之間形成有鉤提桿可穿過的空間。在具體加工時，將鉤提桿毛坯導入上述的空間中，旋轉支架162，支架162繞支軸161 旋轉的同時利用滾輪對鉤提桿毛坯進行彎曲，直到需要的形狀停止旋轉。所述第二機構17為設置在基座側面上的多個定位桿，如圖2、3所示，所述定位桿按鉤提桿的彎曲成型形狀而分布在不同位置；將鉤提桿毛坯貼著定位桿按需彎折即可。所述模具還包括設置在基座1上表面對鉤提桿進行鎖緊的鎖緊機構18，如圖4、5 所示，所述鎖緊機構18包括依次連接扳手181、連桿機構182、對鉤提桿限位的緊固塊183， 鎖緊機構的設置使鉤提桿成型過程中定位更加穩固。本實用新型應用于軌道交通裝備用鉤提桿成型時的使用方法是將鉤提桿毛坯圓鋼的部分放入基座1上的凹槽內，通過定位銷對圓鋼進行彎曲，將彎曲后的圓鋼導入基座上彎曲的凹槽內；采用第一機構16、第二機構17分別對圓鋼的兩端進行定位、加工，切除圓鋼兩端多余的毛坯，得到所述車用鉤提桿。所述彎曲包括先對圓鋼待彎曲部位進行局部加熱后再彎折。具體地，所述的軌道交通裝備用鉤提桿成型方法包括以下步驟a.將鉤提桿毛坯圓鋼置于第一槽11中，并用鎖緊機構18鎖緊；b.局部加熱圓鋼靠近第一定位銷14的位置，加熱過程中彎折圓鋼，并將彎曲的圓鋼導入第二槽12中；c.局部加熱圓鋼靠近第二定位銷15的位置，加熱過程中彎折圓鋼，并將彎曲的圓鋼導入第三槽13中；d.將圓鋼端部導入第一機構16的支軸161與滾輪形成的空間中，局部加熱圓鋼靠近支軸161的位置，加熱過程中旋轉支架162，在支軸161及滾輪的作用下圓鋼沿支軸彎曲形成彎鉤；e.將圓鋼的另一端沿第二機構17的定位桿依不同需求彎曲形成不同的空間結構；f.切除圓鋼兩端多余的毛坯，得到所述車用鉤提桿。在a步驟之前先將圓鋼加熱，并將圓鋼局部鍛成扁形，以便于與第一槽11配合對圓鋼進行定位。f.切除圓鋼兩端多余的毛坯，鉤提桿成型。在a步驟之前先將圓鋼加熱，并將圓鋼局部鍛成扁形，以便于與第一槽11配合對圓鋼進行定位。本實用新型的模具結構可依鉤提桿具體的結構形狀而作相應的結構改變，以提高模具的通用性。本實用新型提供的鉤提桿成型模具及成型方法相對現有加工方式具有加工精度高的優點，在成型過程中對每一加工步驟都進行精確定位，確保尺寸精度；另外，此種模具結構簡單，制造成本低，可有效減低鉤提桿的生產成本。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種軌道交通裝備用鉤提桿成型模具，其特征在于，包括基座，在基座的上表面形成有與鉤提桿形狀相匹配、且對鉤提桿進行定位的凹槽，所述凹槽依照鉤提桿的形狀在基座上表面彎曲貫穿；在基座上表面、凹槽彎曲的內側端點上設有對鉤提桿進行彎曲定位的定位銷；在基座靠近凹槽兩端部位置分別設有對鉤提桿端部進行空間彎曲的第一機構、第二機構；所述凹槽、第一機構、第二機構共同對鉤提桿進行定位、加工。
2.根據權利要求1所述的軌道交通裝備用鉤提桿成型模具，其特征在于，所述凹槽分為依次連通的第一槽、第二槽、第三槽，所述第一槽、第二槽、第三槽可分別成型鉤提桿不同的彎曲結構；在第一槽與第二槽連接處設有第一定位銷，在第二槽與第三槽連接處設有第二定位銷。
3.根據權利要求2所述的軌道交通裝備用鉤提桿成型模具，其特征在于，將第一槽部分位置設置成扁形結構，所述扁形結構與調整塊、鉤提桿配合限定鉤提桿沿凹槽延伸方向滑動。
4.根據權利要求3所述的軌道交通裝備用鉤提桿成型模具，其特征在于，在所述第一槽中設有限定鉤提桿沿凹槽延伸方向滑動的調整塊。
5.根據權利要求1所述的軌道交通裝備用鉤提桿成型模具，其特征在于，所述第一機構包括支架、支撐支架可相對基座旋轉的支軸、與支軸共同作用對鉤提桿進行彎曲的滾輪， 所述滾輪可轉動地安裝在支架上，在支軸與滾輪之間形成有鉤提桿可穿過的空間。
6.根據權利要求1所述的軌道交通裝備用鉤提桿成型模具，其特征在于，所述第二機構為設置在基座側面上的多個定位桿，所述定位桿按鉤提桿的彎曲成型形狀而分布在不同位置。
7.根據權利要求1所述的軌道交通裝備用鉤提桿成型模具，其特征在于，所述模具還包括設置在基座上表面對鉤提桿進行鎖緊的鎖緊機構；所述鎖緊機構包括依次連接的扳手、連桿機構、對鉤提桿限位的緊固塊。
專利摘要本實用新型涉及一種軌道交通裝備用鉤提桿成型模具，包括基座，在基座的上表面形成有與鉤提桿形狀相匹配、且對鉤提桿進行定位的凹槽，所述凹槽依照鉤提桿的形狀在基座上表面彎曲貫穿；在基座上表面、凹槽彎曲的內側端點上設有對鉤提桿進行彎曲定位的定位銷；在基座靠近凹槽兩端部位置分別設有對鉤提桿端部進行空間彎曲的第一機構、第二機構；所述凹槽、第一機構、第二機構共同對鉤提桿進行定位、加工；按成型方法進行生產。本實用新型提供的鉤提桿成型模具相對現有加工方式具有加工精度高的優點，在成型過程中對每一加工步驟都進行精確定位，確保尺寸精度；另外，此種模具結構簡單，制造成本低，可有效減低鉤提桿的生產成本。
文檔編號B21D11/10GK202045264SQ20112007986
公開日2011年11月23日 申請日期2011年3月24日 優先權日2011年3月24日
發明者佘毅赟, 孫典奎, 楊軍, 牛迎春, 程玉凈 申請人:株洲天力鍛業有限責任公司