專利名稱：車輛桿件的齊頭與倒角復合刀具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種金屬桿件的機加工刀具，具體地說是一種車輛桿件的齊頭與倒角復合刀具。
背景技術：
目前車輛桿件產品(如汽車產品的前后穩定桿連接桿總成)在焊接或組裝前大多需要進行桿部兩端齊端面、然后倒角的預處理，這種預處理過程一般采用兩把焊接或機夾刀具進行往復切削，先加工端面，再換刀加工倒角，其具體實施方案如下在軌道兩側安裝兩個刀架，每個刀架上安裝一把刀具，加工時先向前推動上端刀架，利用刃部豎向設置的端面刀加工端面，然后退刀，推動下端刀架，再利用與軸線呈45° 夾角的倒角刀完成倒角加工，退刀后取出工件。可見，整個工序過程中操作人員的動作繁多，兩個刀架之間的距離與拿取工件相沖突當兩個刀架之間距離較近時，刀具的空行程短，加工效率高，但工人取件時較困難；當兩個刀架之間距離較遠時，工人取件時較方便， 但刀具的空行程長，加工效率低。中國實用新型專利ZL200520106980X公開了 “一種復合型車刀”，于一刀桿上對稱安裝兩個刀片，每一刀片具有多個分功能刃部，一次裝卡無需換刀即可實現車外圓、車內孔及內、外倒角的目的。但該車刀屬于軸向進刀且不宜用來車端面。
發明內容本實用新型要解決的技術問題，是提供一種車輛桿件的齊頭與倒角復合刀具，將齊端面與倒角兩工序進行合并，省去一個刀架，增大了作業空間，方便上下件，提高生產效率，降低了刀具成本。為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是—種車輛桿件的齊頭與倒角復合刀具，包括徑向進刀的刀桿及于刀桿上固定的前刀片與后刀片；所述前刀片為帶有后角的菱形刀片，固定于刀桿的前端左側，其切削刃突出于所在處刀桿的左前端，且前刀片切削刃與刀桿前端面的夾角為45° 55° ；所述后刀片為帶有后角的菱形刀片，固定于刀桿的左側且位于前刀片的后方，前刀片的左下邊緣與后刀片的右上邊緣相距2mm或2mm以上，后刀片刀尖處落于刀桿的左側邊緣線上，后刀片的切削刃突出于所在處刀桿的左側邊緣且與刀桿的前端面呈45°夾角。以上為本實用新型的基本結構，對前刀片與刀桿前端面的夾角大小的限定是為了滿足刀具主偏角的設計要求；前刀片的左下邊緣與后刀片的右上邊緣相距2mm或2mm以上， 可以保證刀片承受一定的切削力。本實用新型的使用過程如下工件定位夾緊后，啟動主軸旋轉，然后刀架帶動復合刀具向前移動，前刀片首先切削工件，切削量完成沿X軸正向進刀約一個工件直徑的距離后，完成齊端面加工；繼續進刀后刀片切削工件，完成倒角加工；退刀、取件，完成一個動作循環。本實用新型將齊端面與倒角兩工序進行合并，省去一個刀架，增大了作業空間，方便上下件，提高生產效率，降低了刀具成本。作為本實用新型的優化，所述刀桿與前刀片、后刀片之間經螺釘緊固聯接。作為本實用新型的進一步優化，所述螺釘為平頭螺釘。上述聯接方式簡單易行，拆裝方便，緊固件成本低廉且體積小，不妨礙進刀與切削。本實用新型的其它特征還有刀片為帶有后角的數控刀片。數控刀片為數控機床替換下的舊刀片，所述切削刃部為數控加工過程中的未曾用刀刃。這種技術方案使資源利用最大化，深入挖掘廢舊刀片的再利用價值，實現成本降低。綜上可見，由于采用了上述的技術方案，本實用新型與現有技術相比所取得的技術進步是將齊端面與倒角兩工序進行合并，省去一個刀架，增大了作業空間，方便上下件， 提高生產效率，降低了刀具成本。本實用新型適用于金屬件的車端面與倒角工序共用，尤其適用于汽車金屬制桿件的齊頭與倒角。本實用新型下面將結合說明書附圖與具體實施例作進一步詳細說明。
圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。圖中1 一刀桿，2—前刀片，3—后刀片，4一平頭螺釘，51、52—切削刃，6—工件。
具體實施方式
實施例一種車輛桿件的齊頭與倒角復合刀具，如圖1所示。它包括徑向進刀的刀桿1及于刀桿1上固定的前刀片2與后刀片3。前刀片2為帶有后角的菱形刀片，選自數控數控機床替換下的舊刀片。前刀片2 經平頭螺釘4固定于刀桿1的前端左側，其切削刃51為數控加工過程中的未曾用刀刃，突出于刀桿1的左前端，且切削刃51與刀桿1前端面的夾角為52° (這個角度可以根據需要在45° 55°范圍內進行調整)。后刀片3為帶有后角的菱形刀片，選自數控數控機床替換下的舊刀片。后刀片3經平頭螺釘4固定于刀桿1的的左側且位于前刀片2的后方，前刀片2的左下邊緣與后刀片3 的右上邊緣相距至少2mm，后刀片3刀尖處落于刀桿1的左側邊緣線上，后刀片3的切削刃 52為數控加工過程中的未曾用刀刃，突出于刀桿的左側邊緣且與刀桿1的前端面呈45°夾 圖1還示出切削加工時，完成齊端面2序后，工件6與前刀片2與后刀片3的位置關系。
權利要求1.一種車輛桿件的齊頭與倒角復合刀具，包括徑向進刀的刀桿及于刀桿上固定的前刀片與后刀片，其特征在于所述前刀片為帶有后角的菱形刀片，固定于刀桿的前端左側，其切削刃突出于所在處刀桿的左前端，且前刀片切削刃與刀桿前端面的夾角為45° 55° ；所述后刀片為帶有后角的菱形刀片，固定于刀桿的左側且位于前刀片的后方，前刀片的左下邊緣與后刀片的右上邊緣相距2mm或2mm以上，后刀片刀尖處落于刀桿的左側邊緣線上，后刀片的切削刃突出于所在處刀桿的左側邊緣且與刀桿的前端面呈45°夾角。
2.根據權利要求1所述的車輛桿件的齊頭與倒角復合刀具，其特征在于所述刀桿與前刀片、后刀片之間經螺釘緊固聯接。
3.根據權利要求2所述的車輛桿件的齊頭與倒角復合刀具，其特征在于所述螺釘為平頭螺釘。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛桿件的齊頭與倒角復合刀具，包括刀桿及前后兩刀片，兩刀片均為帶有后角的菱形刀片，前刀片固定于刀桿的前端左側，其切削刃突出于刀桿的左前端，且前刀片切削刃與刀桿前端面的夾角為45～55°；后刀片固定于刀桿的左側且位于前刀片的后方，前刀片的左下邊緣與后刀片的右上邊緣相距至少2mm，后刀片刀尖處落于刀桿的左側邊緣線上，后刀片的切削刃突出刀桿的左側邊緣且與刀桿的前端面呈45°夾角。本實用新型將齊端面與倒角兩工序進行合并，省去一個刀架，增大了作業空間，方便上下件，提高生產效率，降低了刀具成本。本實用新型適用于金屬件的車端面與倒角工序共用，尤其適用于汽車金屬制桿件的齊頭與倒角。
文檔編號B23B27/00GK201979109SQ20112005022
公開日2011年9月21日 申請日期2011年2月28日 優先權日2011年2月28日
發明者張輝, 王勇 申請人:長城汽車股份有限公司