專利名稱：套絲機減速電機安裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機床領域，尤其涉及一種套絲機，具體講是一種套絲機減速電機 安裝結構。
背景技術：
套絲機是螺紋切頭切削圓柱形外螺紋的螺紋加工機床，是一種用來加工螺紋的機 床，其通常包括底座、電機、減速箱、機頭等幾大部分構成，電機和減速箱構成減速電機作為 套絲機的驅動動力，這里的底座即為套絲機的機架，這種機架一般采用鋼板焊接制成一體 式結構，并在底座上設有一體的油箱，所述的減速電機如附圖1中所示，減速電機安裝在機 架上，所述的電機2的尾部2. 2是朝外的。這種結構具有牢靠、強度大等優點，但是電機安 裝方式使得減速箱放置在機架內部，另外電機與減速箱在形成“L”形布局，在空間上造成了 浪費，使得電機與占用空間大，結構不夠緊湊。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是，提供一種結構緊湊的套絲機減速電機安裝結 構。本實用新型的技術解決方案是提供如一種套絲機減速電機安裝結構，包括減速箱 和電機、機殼和導柱，所述的減速箱部分具有前體減速箱和后體減速箱，所述的前體減速箱 與電機的輸出軸通過齒輪軸接，后體減速箱的與前體減速箱也通過齒輪軸接，前體減速箱、 后體減速箱和電機三個部件之間的安裝結構形成近“U”型結構。采用以上方案后，本實用新型將減速箱分成了前體減速箱和后體減速箱，并使得 前體減速箱、后體減速箱和電機三個部件之間的安裝結構形成近“U”型結構，充分利用了原 有結構由于電機與減速箱在形成“L”形布局造成的空間浪費，這樣在同樣的空間體積內，本 實用新型使得電機和齒輪箱可以做大，從而獲得更高的輸出功率和力矩，適用范圍更廣，因 而本實用新型具有結構緊湊的優點。作為優選，還包括支撐和油箱，所述的支撐板有兩個，油箱懸掛在兩個導柱和機殼 上。本優選方案將油箱作為一個單獨零件懸掛在固定在兩導柱和機殼上，在滿足機架功能 的基礎上大大降低了成本，并且本實用新型結構簡單，組裝方便，重量也大大降低。作為優選，所述的支撐板為槽型鋼板。所述的槽型鋼板為用薄鋼板彎折成型的槽 型鋼板，有利于降低成本。作為優選，所述的支撐板為焊接鋼板，本優選采用將多塊鋼板焊接成支撐板，便于 實施。作為優選，所述的兩個支撐板的兩端之間還設有橫板，本優選方案可有效提高機 架的整體的強度，并有利于對安裝在支撐板之間的其他部件的防護。作為優選，所述的支撐板的兩端的下面還設有分別設有機腳，本優選方案在需要 較高的機架場合有利于降低成本，便于實施。
圖1為現有的套絲機減速電機安裝結構示意圖。圖2為采用本實用新型套絲機減速電機安裝結構示意圖。圖中所示1、減速箱，1. 1、前體減速箱，1.2、后體減速箱，2、電機，2. 1、頭部，2. 2尾部，3、支撐 板，3. 1、機腳，4、油箱、5、橫板，6、機殼，7、導柱。
具體實施方式
為更好的說明本實用新型的技術方案，
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方 式進行詳細描述。如附圖2中所示，一種套絲機減速電機安裝結構，包括減速箱1和電機2、機殼6和 導柱7，所述的減速箱部分具有前體減速箱1. 1和后體減速箱1. 2，所述的前體減速箱1. 1 與電機的輸出軸通過齒輪軸接，后體減速箱1. 2的與前體減速箱1. 1也通過齒輪軸接，前體 減速箱1. 1、后體減速箱1. 2和電機2三個部件之間的安裝結構形成近“U”型結構，還包括 支撐板3和油箱4，所述的支撐板3有兩個，油箱2懸掛在兩個導柱7和機殼6上，所述的兩 個支撐板3的兩端之間還設有橫板5，所述的支撐板3的兩端的下面還設有分別設有機腳 3. 1。在此，應特別說明，前體減速箱1. 1、后體減速箱1. 2和電機2三個部件之間的安裝 結構形成近“U”型結構是指，三個部件之間具有兩個彎折，即各轉了兩個90°，兩部件之間 不必要有弧形過渡。在上述實施例中，對本實用新型一種最佳實施方式做了描述，很顯然，在本實用新 型的發明構思下，仍可做出很多變化和改進，如所述的支撐板3的兩端的下面的機腳3. 1也 可不設置，所述的橫板5也可根據實際需要也可不設置等。在此，應該說明，在本實用新型 的發明構思下所做出的任何改變都將落入本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種套絲機減速電機安裝結構，包括減速箱(1)和電機(2)、機殼(6)和導柱(7)，其 特征在于所述的減速箱部分具有前體減速箱(1. 1)和后體減速箱(1. 2)，所述的前體減速 箱(1. 1)與電機的輸出軸通過齒輪軸接，后體減速箱(1.2)的與前體減速箱(1. 1)也通過齒 輪軸接，前體減速箱(1. 1)、后體減速箱(1.2)和電機(2)三個部件之間的安裝結構形成近“U”型結構。
2.根據權利要求1所述的套絲機減速電機安裝結構，其特征在于還包括支撐板(3)和 油箱(4)，所述的支撐板(3)有兩個，油箱(2)懸掛在兩個導柱(7)和機殼(6)上。
3.根據權利要求1所述的套絲機減速電機安裝結構，其特征在于所述的支撐板(3)為 槽鋼板。
4.根據權利要求1所述的套絲機減速電機安裝結構，其特征在于所述的支撐板(3)為 焊接鋼板。
5.根據權利要求1所述的套絲機減速電機安裝結構，其特征在于所述的兩個支撐板 (3)的兩端之間還設有橫板(5)。
6.根據權利要求1所述的套絲機減速電機安裝結構，其特征在于所述的支撐板(3)的 兩端的下面還設有分別設有機腳(3. 1)。
專利摘要本實用新型公開了一種套絲機減速電機安裝結構，包括減速箱(1)和電機(2)、機殼(6)和導柱(7)，所述的減速箱部分具有前體減速箱(1.1)和后體減速箱(1.2)，所述的前體減速箱(1.1)與電機的輸出軸通過齒輪軸接，后體減速箱(1.2)的與前體減速箱(1.1)也通過齒輪軸接，前體減速箱(1.1)、后體減速箱(1.2)和電機(2)三個部件之間的安裝結構形成近“U”型結構。本實用新型套絲機機架結構帶具有結構緊湊的優點。
文檔編號B23G1/44GK201906903SQ20112000825
公開日2011年7月27日 申請日期2011年1月13日 優先權日2011年1月13日
發明者倪曉輝, 范允斌 申請人:杭州力士機械有限公司