專利名稱：應用于汽車內飾件制造工藝的焊接工裝的制作方法
技術領域：
本發明屬于一種應用于汽車內飾件制造工藝過程的生產設備，具體地說，涉及應用于汽車內飾件制造工藝的焊接工裝。
背景技術：
目前，在汽車內飾件制造工藝過程生產設備的技術領域中，汽車內飾件焊接工藝尤為重要，特別是針對汽車儀表臺的焊接工藝；在汽車儀表臺的焊接工藝中，首先是焊接工裝的設計和選擇。現有技術中的汽車內飾件焊接工裝，包括工作臺基座、工作臺、工件固定裝置和壓緊裝置，所述工作臺安裝在所述工作臺基座上，工件固定裝置將加緊工件，壓緊裝置將壓緊工作臺旋轉軸。現有技術中的工作臺無限位裝置，當汽車內飾件，尤其是儀表臺、副儀表臺在進行焊接工藝時，存在如下技術缺陷1、由于現有技術中的焊接工裝缺少限位裝置，導致工件在工作臺上360度旋轉， 在進行焊接時，不容易控制焊接工件的姿態，不利于焊接工藝的順利完成。2、由于現有技術中的焊接工裝缺少限位裝置，在進行焊接時，工件不容易定位，無法形成格式化動作規范，焊接工藝時間長，大大影響了汽車內飾件的生產效率，同時，在生產過程中，還會帶來安全隱患。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是，在車內飾件制造工藝過程生產設備的技術領域中，由于現有技術中的焊接工裝缺少限位裝置，導致工件在工作臺上360度旋轉，在進行焊接時，不容易控制焊接工件的姿態，不利于焊接工藝的順利完成；工件不容易定位，無法形成格式化動作規范，焊接工藝時間長，大大影響了汽車內飾件的生產效率，同時，在生產過程中，還會帶來安全隱患等技術問題，而提供了應用于汽車內飾件制造工藝的焊接工裝。本發明的技術構思是，在現有技術中的焊接工裝上設置限位裝置，將改變現有技術中360度翻轉，將工作臺的翻轉幅度進行限位，使其固定在軸向120度范圍內轉動，容易定位，并且方便形成格式化動作規范，縮短焊接工藝時間，大大提高汽車內飾件的生產效率。本發明所提供的技術方案是，應用于汽車內飾件制造工藝的焊接工裝，包括工作臺基座、工作臺、工件固定裝置和壓緊裝置，所述工作臺安裝在所述工作臺基座上，所述工作臺包括旋轉軸，所述旋轉軸與所述工件固定裝置和壓緊裝置連接，所述旋轉軸上設有限位裝置，所述限位裝置為限位范圍可調的限位圈組合。所述限位圈組合包括兩層限位圈、鎖定裝置，所述兩層限位圈并排設置，所述兩層限位圈與所述鎖定裝置連接。所述旋轉軸上設有凹槽，所述限位圈組合布置在所述高槽內。所述限位圈上設有凸起，所述凸起的高度大于所述選裝軸的外緣。
所述兩個限位圈相對發生轉動，使限位圈上的凸起形成一定的限位角度，調整限位范圍；當調整好限位范圍后，所述鎖定裝置將兩個限位圈固定鎖死在所述旋轉軸上。所述旋轉軸的端部設有摩擦輪，所述摩擦輪與所述壓緊裝置接觸。所述壓緊裝置包括壓緊頭、氣缸、活塞組件，所述活塞一端布置在所述氣缸內，另一端與所述壓緊頭連接。所述工件固定裝置布置在所述工作臺上，與所述工作臺旋轉軸相連。所述工件固定裝置包括工件卡扣，所述工件放置在工件卡扣內，通過工件卡扣固定。所述工作臺、工件固定裝置隨工作臺旋轉軸一起轉動。采用本發明所提供的技術方案，能夠有效解決現有技術中的焊接工裝缺少限位裝置，導致工件在工作臺上360度旋轉，在進行焊接時，不容易控制焊接工件的姿態，不利于焊接工藝的順利完成；工件不容易定位，無法形成格式化動作規范，焊接工藝時間長，大大影響了汽車內飾件的生產效率，同時，在生產過程中，還會帶來安全隱患等技術問題，本發明將改變現有技術中360度翻轉，將工作臺的翻轉幅度進行限位，使其固定在軸向120度范圍內轉動，容易定位，并且方便形成格式化動作規范，縮短焊接工藝時間，大大提高汽車內飾件的生產效率，同時還具有，制造成本低、使用壽命長等特點。
結合附圖，對本發明做進一步的說明圖1為本發明結構示意圖；圖2為圖1局部放大示意圖；其中，1為工作臺，2為旋轉軸，3為限位塊，4為壓緊裝置。
具體實施例方式在車內飾件制造工藝過程生產設備的技術領域中，由于現有技術中的焊接工裝， 如副儀表臺焊接工裝無限位塊3，可以360度翻轉，會造成產品脫落。本發明保證不影響焊接質量的情況下加裝限位塊3，讓它只能轉120度。使其不會翻轉朝下，保證產品不會脫落。 根據旋轉軸2大小尺寸設計限位塊3結構，制作合適尺寸的限位塊3，安裝安裝限位塊3以后，產品從未脫落，從未造成報廢。如圖1-2所示，本發明具體技術方案是，應用于汽車內飾件制造工藝的焊接工裝， 包括工作臺1基座、工作臺1、工件固定裝置和壓緊裝置4，所述工作臺1安裝在所述工作臺 1基座上，所述工作臺1包括旋轉軸2，所述旋轉軸2與所述工件固定裝置和壓緊裝置4連接，所述旋轉軸2上設有限位裝置，所述限位裝置為限位范圍可調的限位圈組合。所述限位圈組合包括兩層限位圈、鎖定裝置，所述兩層限位圈并排設置，所述兩層限位圈與所述鎖定裝置連接。所述旋轉軸2上設有凹槽，所述限位圈組合布置在所述高槽內。所述限位圈上設有凸起，所述凸起的高度大于所述選裝軸的外緣。所述兩個限位圈相對發生轉動，使限位圈上的凸起形成一定的限位角度，調整限位范圍；當調整好限位范圍后，所述鎖定裝置將兩個限位圈固定鎖死在所述旋轉軸2上。所述旋轉軸2的端部設有摩擦輪，所述摩擦輪與所述壓緊裝置4接觸。所述壓緊裝置4包括壓緊頭、氣缸、活塞組件，所述活塞一端布置在所述氣缸內，另一端與所述壓緊頭連接。所述工件固定裝置布置在所述工作臺1上，與所述工作臺1旋轉軸2相連。所述工件固定裝置包括工件卡扣，所述工件放置在工件卡扣內，通過工件卡扣固定。所述工作臺1、工件固定裝置隨工作臺1旋轉軸2 —起轉動。
本發明還包括工作臺1基座、與所述基座連接的可翻轉的工作平臺、用于固定工件位置的工件固定裝置，以及用于壓緊待組裝焊接工件的多個壓緊器，所述工作平臺在工件待焊接處形成有焊接操作空間。
權利要求
1.應用于汽車內飾件制造工藝的焊接工裝，包括工作臺(1)基座、工作臺(1)、工件固定裝置和壓緊裝置G)，所述工作臺(1)安裝在所述工作臺(1)基座上，其特征在于，所述工作臺(1)包括旋轉軸O)，所述旋轉軸( 與所述工件固定裝置和壓緊裝置(4)連接，所述旋轉軸( 上設有限位裝置，所述限位裝置為限位范圍可調的限位圈組合。
2.根據權利要求1所述的應用于汽車內飾件制造工藝的焊接工裝，其特征在于，所述限位圈組合包括兩層限位圈、鎖定裝置，所述兩層限位圈并排設置，所述兩層限位圈與所述鎖定裝置連接。
3.根據權利要求1或2所述的應用于汽車內飾件制造工藝的焊接工裝，其特征在于，所述旋轉軸( 上設有凹槽，所述限位圈組合布置在所述高槽內。
4.根據權利要求3所述的應用于汽車內飾件制造工藝的焊接工裝，其特征在于，所述限位圈上設有凸起，所述凸起的高度大于所述選裝軸的外緣。
5.根據權利要求4所述的應用于汽車內飾件制造工藝的焊接工裝，其特征在于，所述兩個限位圈相對發生轉動，使限位圈上的凸起形成一定的限位角度，調整限位范圍；當調整好限位范圍后，所述鎖定裝置將兩個限位圈固定鎖死在所述旋轉軸( 上。
6.根據權利要求5所述的應用于汽車內飾件制造工藝的焊接工裝，其特征在于，所述旋轉軸O)的端部設有摩擦輪，所述摩擦輪與所述壓緊裝置(4)接觸。
7.根據權利要求6所述的應用于汽車內飾件制造工藝的焊接工裝，其特征在于，所述壓緊裝置(4)包括壓緊頭、氣缸、活塞組件，所述活塞一端布置在所述氣缸內，另一端與所述壓緊頭連接。
8.根據權利要求5所述的應用于汽車內飾件制造工藝的焊接工裝，其特征在于，所述工件固定裝置布置在所述工作臺(1)上，與所述工作臺(1)旋轉軸( 相連。
9.根據權利要求8所述的應用于汽車內飾件制造工藝的焊接工裝，其特征在于，所述工件固定裝置包括工件卡扣，所述工件放置在工件卡扣內，通過工件卡扣固定。
10.根據權利要求9所述的應用于汽車內飾件制造工藝的焊接工裝，其特征在于，所述工作臺(1)、工件固定裝置隨工作臺(1)旋轉軸(2) —起轉動。
全文摘要
本發明公開了應用于汽車內飾件制造工藝的焊接工裝，包括工作臺基座、工作臺、工件固定裝置和壓緊裝置，所述工作臺安裝在所述工作臺基座上，所述工作臺包括旋轉軸，所述旋轉軸與所述工件固定裝置和壓緊裝置連接，所述旋轉軸上設有限位裝置，所述限位裝置為限位范圍可調的限位圈組合。所述限位圈組合包括兩層限位圈、鎖定裝置，所述兩層限位圈并排設置，所述兩層限位圈與所述鎖定裝置連接。本發明提供的方案容易定位，并且方便形成格式化動作規范，縮短焊接工藝時間，大大提高汽車內飾件的生產效率，同時還具有，制造成本低、使用壽命長等特點。
文檔編號B23K37/047GK102489929SQ20111043176
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月20日 優先權日2011年12月20日
發明者呂繼超, 吳芳, 張月, 張良, 李士俊 申請人:江森自控(蕪湖)汽車飾件有限公司