專利名稱：一種旋轉(zhuǎn)裝配臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及箱體類產(chǎn)品裝配臺(tái)的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是一種適用于活塞式壓縮機(jī)產(chǎn)品裝配的旋轉(zhuǎn)裝配臺(tái)。
背景技術(shù)：
在裝配活塞式壓縮機(jī)前后端蓋、曲軸、底板、缸蓋、閥門等零件的一般過(guò)程中，為實(shí)現(xiàn)在不同面進(jìn)行裝配作業(yè)，經(jīng)常需要將機(jī)體多次定位，而且當(dāng)壓縮機(jī)重量超過(guò)200公斤時(shí)， 靠人工難以翻動(dòng)機(jī)體，因此，需要通過(guò)專門的裝配臺(tái)來(lái)翻動(dòng)部件和定位工裝。但是，目前的裝配方法需要進(jìn)行多次定位，既使操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度增大，也導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提出一種適用于活塞式壓縮機(jī)產(chǎn)品裝配的旋轉(zhuǎn)裝配臺(tái)，它能夠提高活塞式壓縮機(jī)裝配效率和降低勞動(dòng)強(qiáng)度。為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案
一種旋轉(zhuǎn)裝配臺(tái)，包括一個(gè)工作臺(tái)、兩個(gè)升降氣缸、一個(gè)左升降架、一個(gè)右升降架、一個(gè)萬(wàn)向球平臺(tái)、一個(gè)夾緊氣缸、一個(gè)鎖緊氣缸、一個(gè)夾緊座、一個(gè)鎖緊盤和一個(gè)分度盤，其特征在于，所述工作臺(tái)下部左右兩側(cè)各固定有一個(gè)升降氣缸；工作臺(tái)上部設(shè)有左升降架和右升降架，左升降架和右升降架分別固定在所述升降氣缸的活塞桿上；在工作臺(tái)中間設(shè)有萬(wàn)向球平臺(tái)，萬(wàn)向球平臺(tái)長(zhǎng)度超出工作臺(tái)，超出部分固定在裝配線上；所述左升降架的左側(cè)固定有一個(gè)夾緊氣缸，右側(cè)設(shè)有一個(gè)夾緊座，夾緊氣缸呈水平橫向設(shè)置，夾緊座固定在所述夾緊氣缸的活塞桿上；所述右升降架的左側(cè)設(shè)有一個(gè)分度盤，右升降架與分度盤通過(guò)軸承連接， 分度盤可在右升降架上旋轉(zhuǎn)；在右升降架的右側(cè)固定有一個(gè)鎖緊氣缸，鎖緊氣缸呈水平橫向設(shè)置，鎖緊氣缸的活塞桿上固定有一個(gè)鎖緊盤。在所述工作臺(tái)上部左右兩側(cè)各固定有兩根光滑立柱，所述的左升降架和右升降架各設(shè)有兩個(gè)豎直孔，工作臺(tái)的光滑立柱套在豎直孔內(nèi)。在所述的左升降架上設(shè)有兩個(gè)水平橫向孔，所述的夾緊座上固定有兩根光滑橫柱，光滑橫柱套在左升降架的水平橫向孔內(nèi)。所述夾緊座靠工作臺(tái)的內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)左夾緊墊塊，夾緊座與左夾緊墊塊通過(guò)軸承連接，左夾緊墊塊可在夾緊座上旋轉(zhuǎn)。在所述的右升降架上設(shè)有四個(gè)水平橫向孔，所述鎖緊盤的圓周上固定有四根光滑橫柱，光滑橫柱套在右升降架的水平橫向孔內(nèi)。所述分度盤的右側(cè)圓周上均布有若干數(shù)量的缺口，在分度盤的左側(cè)固定有一個(gè)右?jiàn)A緊墊塊。所述鎖緊盤的左側(cè)圓周上均布有與分度盤缺口數(shù)相同的齒。所述工件轉(zhuǎn)動(dòng)中心設(shè)在工件重心位置。本發(fā)明的積極效果是(1)采用壓縮機(jī)兩側(cè)面夾緊，一次工裝可完成壓縮機(jī)前后端面、缸面、底面、頂面的裝配作業(yè)，解決目前需多次定位工裝才能完成裝配的問(wèn)題；
(2)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)中心線設(shè)在壓縮機(jī)重心上，能輕松地實(shí)現(xiàn)手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)幾百公斤重的工件。
圖1是本發(fā)明一種旋轉(zhuǎn)裝配臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視圖3、圖4是圖1的局部剖視圖； 圖5是本發(fā)明一種旋轉(zhuǎn)裝配臺(tái)夾裝工件的示意圖； 圖6是本發(fā)明一種旋轉(zhuǎn)裝配臺(tái)夾裝工件旋轉(zhuǎn)的示意圖； 圖中的標(biāo)號(hào)分別為
11、工作臺(tái)；112、萬(wàn)向球平臺(tái)；113、光滑立柱；
12、升降氣缸；121、升降氣缸的活塞桿；
13、夾緊氣缸；131、夾緊氣缸的活塞桿；
14、鎖緊氣缸；141、鎖緊氣缸的活塞桿；
15、左升降架；151、左升降架的豎直孔；152、左升降架的水平橫向孔；
16、右升降架；161、右升降架的豎直孔；162、右升降架的水平橫向孔；
17、夾緊座；171、夾緊座的光滑橫柱；172、左夾緊墊塊；173、與夾緊座連接的軸承；
18、鎖緊盤；181、鎖緊盤的光滑橫柱；
19、分度盤；191、右?jiàn)A緊墊塊；192、與右升降架連接的軸承；
20、工件；21、工裝板。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明一種旋轉(zhuǎn)裝配臺(tái)的具體實(shí)施方式
，但是應(yīng)該指出，本發(fā)明的實(shí)施不限于以下的實(shí)施方式。參見(jiàn)附圖1 圖4，一種旋轉(zhuǎn)裝配臺(tái)包括一個(gè)工作臺(tái)、兩個(gè)升降氣缸、一個(gè)左升降架、一個(gè)右升降架、一個(gè)萬(wàn)向球平臺(tái)、一個(gè)夾緊氣缸、一個(gè)鎖緊氣缸、一個(gè)夾緊座、一個(gè)鎖緊盤和一個(gè)分度盤，其特征結(jié)構(gòu)是，所述的工作臺(tái)11下部?jī)蓚?cè)各固定有一個(gè)升降氣缸12， 工作臺(tái)11上部設(shè)有左升降架15和右升降架16，工作臺(tái)11中間設(shè)有萬(wàn)向球平臺(tái)112 ；所述的左升降架15和右升降架16分別固定在所述升降氣缸12的活塞桿121上，左升降架15 上兩個(gè)豎直孔151套在所述工作臺(tái)11左側(cè)兩根光滑立柱113上，右升降架16上兩個(gè)豎直孔161套在所述工作臺(tái)11右側(cè)兩根光滑立柱113上，控制兩個(gè)升降氣缸12同時(shí)動(dòng)作，可實(shí)現(xiàn)左升降架15、右升降架16同時(shí)平穩(wěn)的上下移動(dòng)。所述左升降架15的左側(cè)固定有一個(gè)夾緊氣缸13，右側(cè)設(shè)有一個(gè)夾緊座17，夾緊座 17固定在夾緊氣缸13的活塞桿131上，夾緊座17上固定的兩根光滑橫柱171套在所述左升降架15的兩個(gè)水平橫向孔152內(nèi)，控制夾緊氣缸13動(dòng)作，可實(shí)現(xiàn)夾緊座17平穩(wěn)的水平移動(dòng)。所述夾緊座17靠工作臺(tái)的內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)左夾緊墊塊172，夾緊座17與左夾緊墊塊 172通過(guò)軸承173連接，左夾緊墊塊172可在夾緊17座上旋轉(zhuǎn)。
所述右升降架16的左側(cè)設(shè)有一個(gè)分度盤19，右升降架16與分度盤通過(guò)軸承192 連接，分度盤19可在右升降架上16旋轉(zhuǎn)；右升降架16的右側(cè)固定有一個(gè)鎖緊氣缸14，鎖緊氣缸14的活塞桿141上固定有一個(gè)鎖緊盤18。所述分度盤19的右側(cè)圓周上均布有十二個(gè)缺口 ；分度盤19的左側(cè)固定有一個(gè)右?jiàn)A緊墊塊191。所述鎖緊盤18的左側(cè)圓周上設(shè)有與分度盤19十二個(gè)缺口相對(duì)應(yīng)的十二個(gè)齒；鎖緊盤18的圓周上固定有四根光滑橫柱181，光滑橫柱181套在所述右升降架16的四個(gè)水平橫向孔162內(nèi)；通過(guò)控制鎖緊氣缸14動(dòng)作，鎖緊盤18水平向左移動(dòng)，鎖緊盤18與分度盤 19齒和缺口貼合緊時(shí)，分度盤19被鎖住，不能轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖4所示。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，一種旋轉(zhuǎn)裝配臺(tái)夾裝工件的示意圖，如圖5所示。其中，工件20在工裝板21上利用萬(wàn)向球平臺(tái)112從裝配線上送至工作臺(tái)11中間，控制鎖緊氣缸14 動(dòng)作，鎖住分度盤19，控制夾緊氣缸13動(dòng)作，夾緊工件20兩側(cè)面，控制升降氣缸12動(dòng)作，將工件提升準(zhǔn)備裝配。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，一種旋轉(zhuǎn)裝配臺(tái)夾裝工件旋轉(zhuǎn)的示意圖，如圖6所示。首先，控制鎖緊氣缸14動(dòng)作，松開(kāi)分度盤19，然后，將工件20轉(zhuǎn)至需裝配的工作面，再鎖住分度盤19，完成裝配作業(yè)。上述實(shí)施例是一種適用于活塞式壓縮機(jī)產(chǎn)品裝配的旋轉(zhuǎn)裝配臺(tái)，它采用壓縮機(jī)兩側(cè)面夾緊，一次夾裝可完成壓縮機(jī)不同面的裝配工作，從而減少相關(guān)設(shè)備、工裝投入，同時(shí)提高生產(chǎn)效率，也降低技術(shù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)中心線設(shè)在壓縮機(jī)重心上，較容易地完成手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)工件的操作。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)裝配臺(tái)，包括一個(gè)工作臺(tái)、兩個(gè)升降氣缸、一個(gè)左升降架、一個(gè)右升降架、一個(gè)萬(wàn)向球平臺(tái)、一個(gè)夾緊氣缸、一個(gè)鎖緊氣缸、一個(gè)夾緊座、一個(gè)鎖緊盤和一個(gè)分度盤，其特征在于，所述工作臺(tái)下部左右兩側(cè)各固定有一個(gè)升降氣缸；工作臺(tái)上部設(shè)有左升降架和右升降架，左升降架和右升降架分別固定在所述升降氣缸的活塞桿上；在工作臺(tái)中間設(shè)有萬(wàn)向球平臺(tái)，萬(wàn)向球平臺(tái)長(zhǎng)度超出工作臺(tái)，超出部分固定在裝配線上；所述左升降架的左側(cè)固定有一個(gè)夾緊氣缸，左升降架的右側(cè)設(shè)有一個(gè)夾緊座，夾緊氣缸呈水平橫向設(shè)置，夾緊座固定在所述夾緊氣缸的活塞桿上；所述右升降架的左側(cè)設(shè)有一個(gè)分度盤，右升降架與分度盤通過(guò)軸承連接，分度盤可在右升降架上旋轉(zhuǎn)；在右升降架的右側(cè)固定有一個(gè)鎖緊氣缸，鎖緊氣缸呈水平橫向設(shè)置，鎖緊氣缸的活塞桿上固定有一個(gè)鎖緊盤。
2.如權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)裝配臺(tái)，其特征在于，在所述工作臺(tái)上部左右兩側(cè)各固定有兩根光滑立柱，所述的左升降架和右升降架各設(shè)有兩個(gè)豎直孔，工作臺(tái)的光滑立柱套在豎直孔內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)裝配臺(tái)，其特征在于，在所述的左升降架上設(shè)有兩個(gè)水平橫向孔，所述的夾緊座上固定有兩根光滑橫柱，光滑橫柱套在左升降架的水平橫向孔內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)裝配臺(tái)，其特征在于，所述夾緊座靠工作臺(tái)的內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)左夾緊墊塊，夾緊座與左夾緊墊塊通過(guò)軸承連接，左夾緊墊塊可在夾緊座上旋轉(zhuǎn)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)裝配臺(tái)，其特征在于，在所述的右升降架上設(shè)有四個(gè)水平橫向孔，所述鎖緊盤的圓周上固定有四根光滑橫柱，光滑橫柱套在右升降架的水平橫向孔內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)裝配臺(tái)，其特征在于，所述分度盤的右側(cè)圓周上均布有若干數(shù)量的缺口，在分度盤的左側(cè)固定有一個(gè)右?jiàn)A緊墊塊。
7.如權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)裝配臺(tái)，其特征在于，所述鎖緊盤的左側(cè)圓周上均布有與分度盤缺口數(shù)相同的齒。
8.如權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)裝配臺(tái)，其特征在于，所述工件轉(zhuǎn)動(dòng)中心設(shè)在工件重心位置。
全文摘要
本發(fā)明是一種適用于活塞式壓縮機(jī)產(chǎn)品裝配的旋轉(zhuǎn)裝配臺(tái)，它包括工作臺(tái)、升降氣缸、夾緊氣缸、鎖緊氣缸、左升降架、右升降架、夾緊座、鎖緊盤、分度盤；它采用壓縮機(jī)兩側(cè)面夾緊夾裝，一次夾裝可完成壓縮機(jī)不同面的裝配；壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)中心線設(shè)在壓縮機(jī)重心上，可輕松實(shí)現(xiàn)幾百公斤重的工件手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明具有提高生產(chǎn)效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、減少設(shè)備和工裝投入的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23P21/00GK102371578SQ20111025676
公開(kāi)日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月1日
發(fā)明者巫德瑞, 張松元, 金健 申請(qǐng)人:上海加冷松芝汽車空調(diào)股份有限公司