專利名稱：一種用于汽車緊固的螺栓割尾的冷墩成型工藝的制作方法
技術領域：
本發明涉及螺栓制造技術領域，特別是涉及一種用于汽車緊固的螺栓割尾的冷墩成型工藝。
背景技術：
在傳統的汽車行業中，緊固件中的大大小小螺栓是最普通、最常用的標準件，使用量非常大。現有的螺栓的制造工藝步驟如下首先對材料進行剪料，接著冷鐓成型，然后制作螺栓頭部和中部，如采用同時成形的方式形成六角螺栓頭部和中部，最后制作螺栓尾部進行搓絲形成螺紋，并通過割削使螺栓尾部形成割尾結構。整個制造工藝中在對螺栓尾部進行割削時會產生大量的廢料，從而造成材料的浪費使得成本提高，在浪費材料的同時又增加了工時，使得效率較低。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種用于汽車緊固的螺栓割尾的冷墩成型工藝，使材料不會造成浪費。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種用于汽車緊固的螺栓割尾的冷墩成型工藝，包括以下步驟(1)對材料進行剪料；(2)將剪下的料利用冷鐓設備進行冷鐓成型，通過模具進行一沖割尾成型，在螺栓的尾部直接形成割尾狀結構；(3)在螺栓尾部進行搓絲。有益效果由于采用了上述的技術方案，本發明與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果本發明利用冷鐓成型直接形成螺栓尾部的割尾結構，無需再對螺栓尾部進行割削，從而節約了材料，使得成本降低，并且采用一次成型的方式進行加工，減少了生產工序，縮短了生產周期。
圖1是本發明的經過冷鐓成型后的結構示意圖；圖2是本發明中冷鐓成型時所用的模具示意圖。
具體實施例方式下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
本發明的實施方式涉及一種用于汽車緊固的螺栓割尾的冷墩成型工藝，包括以下步驟(1)對材料進行剪料。(2)將剪下的料利用冷鐓設備進行冷鐓成型，通過如圖2所示的模具，該模具在尾部設有割尾狀結構，可通過一沖割尾成型在螺栓的尾部直接形成如圖1所示的割尾狀結構。利用冷鐓成型直接形成螺栓尾部的割尾結構，無需再對螺栓尾部進行割削，從而節約了材料，使得成本降低。(3)在螺栓尾部進行搓絲。不難發現，本發明利用冷鐓成型直接形成螺栓尾部的割尾結構，無需再對螺栓尾部進行割削，從而節約了材料，使得成本降低，并且采用一次成型的方式進行加工，減少了生產工序，縮短了生產周期。
權利要求
1.一種用于汽車緊固的螺栓割尾的冷墩成型工藝，其特征在于，包括以下步驟(1)對材料進行剪料；(2)將剪下的料利用冷鐓設備進行冷鐓成型，通過模具進行一沖割尾成型，在螺栓的尾部直接形成割尾狀結構；(3)在螺栓尾部進行搓絲。
2.根據權利要求1所述的用于汽車緊固的螺栓割尾的冷墩成型工藝，其特征在于，所述的步驟O)中的模具在尾部設有割尾狀結構。
全文摘要
本發明涉及一種用于汽車緊固的螺栓割尾的冷墩成型工藝，包括以下步驟(1)對材料進行剪料；(2)將剪下的料利用冷墩設備進行冷墩成型，通過一沖割尾成型在螺栓的尾部直接形成割尾狀結構；(3)在螺栓尾部進行搓絲。本發明利用冷墩成型直接形成螺栓尾部的割尾結構，無需再對螺栓尾部進行割削，從而節約了材料，使得成本降低，并且采用一次成型的方式進行加工，減少了生產工序，縮短了生產周期。
文檔編號B21K1/44GK102310311SQ20111016082
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月15日 優先權日2011年6月15日
發明者林瑋信 申請人:寧波達峰機械有限公司