專利名稱：激光釬焊琴鍵式車身壓緊工裝夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種激光釬焊琴鍵式車身壓緊工裝夾具，屬于機械工裝夾具技術領域，尤其是汽車車身頂蓋與側面激光釬焊中使用的焊接夾具。
背景技術：
車身激光焊接主要用于汽車車身框架結構的焊接，例如車身頂蓋與側面車身的焊接，傳統焊接方法的電阻點焊已經逐漸被激光焊接所代替。用激光焊接技術，可以提高產品設計的靈活性，降低制造成本，減小工件間的搭接面，既降低了板材使用量，同時可提高身的剛度，增加產品的競爭力。激光釬焊與傳統車身覆蓋件焊接工藝——電阻點焊以及激光焊有很大的區別。必須能有效控制焊縫形狀(堆高或下凹)，此外，激光釬焊不能像電阻點焊那樣可通過焊接頭施加一定的夾持力來消除待焊試件之間的縫隙，焊接后頂蓋上的焊縫邊緣處有少量波浪形狀變形或者壓痕，這在車身外觀件的生產上是不允許的。產生變形的主要原因是焊接夾具上的壓頭壓力太大或者無法調整位置，導致焊接中產生的殘余應力沒有足夠的釋放空間而產生變形。可通過在保證間隙的同時適當控制壓頭的大小和調整彈簧壓塊的壓力大小來消除變形。因此，采用激光釬焊工藝時，待焊試件之間的縫隙只能通過焊接夾具來消除。
發明內容本實用新型的目的是為保證車身激光釬焊質量，提出一種適合于車身激光釬焊的激光釬焊琴鍵式車身壓緊工裝夾具，通過優化夾具點和壓緊點的布置，根據車身覆蓋件的結構特點，調整確定各個壓緊點的壓緊力，以適應車身激光釬焊工藝的要求，提高激光釬焊裝夾具的柔性和互換性。本實用新型的技術方案是本實用新型的激光釬焊琴鍵式車身壓緊工裝夾具包括夾具基架及基架兩側連接的壓頭，其壓頭包含N個可調小壓頭，在基架的兩側面分別間隔順序排列N/2個可調小壓頭，每個可調小壓頭包括固定在旋轉臂一端下的壓塊，旋轉臂的該端上部連接立式調整臂，立式調整臂上部有孔，調整螺桿穿過立式調整臂上的孔，其尾端與對應的與旋轉臂另一端鉸連的同軸固定板上的螺孔螺紋連接，調整螺桿的螺頭在立式調整臂的外側；在立式調整臂與同軸固定板之間的調整螺桿上套有調整彈簧，調整彈簧的一端抵于立式調整臂，另一端由調整螺桿上的螺母限位，同軸固定板是與基架的連接件。所述的可調小壓頭的個數N = 30 40，基架的每個側面的N/2個可調小壓頭對稱布置。每個可調小壓頭的壓塊的型面與對應部位車身頂蓋的型面匹配。每個可調小壓頭在基架的側面安裝的高度以N/2個壓塊構成的整體型面與對應車身頂蓋的型面匹配為準。所述的旋轉臂的另一端通過軸座及轉軸鉸連在同軸固定板上。本實用新型的有益效果是本實用新型的壓塊包含N個可調小壓頭，在基架的側面間隔順序排列成如琴鍵式壓緊機構，可以調整每個可調小壓頭的壓力，使得每個壓塊都能很好的壓在車身頂蓋上，使得車身頂蓋和側圍緊緊的壓在一起，以保證激光送絲焊接時， 在車身頂蓋和側圍焊接處縫隙均勻并小于0. 3mm，可以使焊接可靠，成型美觀。
圖1是本實用新型激光釬焊琴鍵式車身壓緊工裝夾具的總體結構示意圖。圖2是本實用新型可調壓塊結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。如圖1 本實用新型的激光釬焊琴鍵式車身壓緊工裝夾具包括夾具基架1，基架1 上有前后吊裝龍門架la、lb，龍門架la、Ib上個不知兩個定位塊Ic ；4是安裝在龍門架Ib上的到位安全檢測開關。四個定位塊Ic可使壓緊工裝準確放到固定架上，以保證壓緊工裝的重復定位精度；為保證車身激光釬焊質量，確保車身強度和車輛安全性能，必須科學、合理的布置焊縫 /點和夾具夾緊點的數量、位置，同時，應該根據車身覆蓋件的結構特點，計算確定各個夾緊點的夾緊力和壓頭大小，以適應車身激光釬焊工藝的要求。如圖2 夾具基架1兩側連接N個可調小壓頭2，即在基架1的兩側面分別間隔順序排列N/2個可調小壓頭2，每個可調小壓頭2包括固定在旋轉臂2b —端下的壓塊加，旋轉臂2b的該端上部連接立式調整臂2d，立式調整臂2d上部有孔，調整螺桿2e穿過立式調整臂2d上的孔，其尾端與對應的與旋轉臂2b另一端鉸連的同軸固定板池上的螺孔螺紋連接，調整螺桿2e的螺頭在立式調整臂2d的外側；在立式調整臂2d與同軸固定板池之間的調整螺桿2e上套有調整彈簧2f，調整彈簧2f的一端抵于立式調整臂2d，另一端由調整螺桿2e上的螺母2g限位。旋轉臂2b的另一端是通過軸座及轉軸an鉸連在同軸固定板池的下端。同軸固定板池是與基架1的連接件。每個可調小壓頭2的同軸固定板池固定在連接板3上。連接板3固定在基架1的兩側。可調壓塊2的個數根據車身長度決定，一般N = 30 40，基架1的每個側面為N/2 個，壓頭的大小一般長50-80mm，對稱布置，在基架1的側面間隔順序排列。優選地，每個可調壓塊2的壓塊加的型面與對應部位車身頂蓋的型面匹配。優選地，每個可調壓塊2在基架1的側面安裝的高度以N/2個壓塊加構成的整體型面與對應車身頂蓋的型面匹配為準。本實用新型優化夾具點和壓緊點的布置，使裝配件達到激光釬焊的要求。提高激光釬焊裝夾具的柔性和互換性，使激光釬焊裝夾具的設計制造適應多品種的要求。被加工覆蓋件和白車身總成通過多點氣壓自動和手動控制工裝卡具固定。根據激光釬焊的工藝特點，需沖壓件精度高、定位精度高、夾緊力大且均勻，設計制造隨時可調試工裝夾具。覆蓋件和白車身定位點加工前后的自動檢測裝置，滿足白車身總成精度士 1.5mm的要求。4個定位塊可使壓緊工裝準確放到固定架上，以保證壓緊工裝的重復定位精度； 安全檢測開關當檢測到達位置后，將會反饋已到位的信息，確認壓緊工裝已經到位；可調壓塊2每個壓塊的形狀都是不同的，是根據車身頂蓋的形狀而通過數控機床加工出相應的型面，會很好的貼合壓到車身頂蓋上。使得車身頂蓋和側圍緊緊的壓在一起，以保證激光送絲焊接時，在車身頂蓋和側圍焊接處縫隙在0. 3mm以內。這樣車身頂蓋和側圍焊接后，強度可靠，成型美觀。由于汽車頂蓋是三維空間曲面，各個地方的形狀均不同，受到的壓力也不同。所以為了保證激光釬焊時，每個可調壓塊2的壓塊加的型面必須與車身頂蓋的空間曲面相符合，才能使壓頭很好的壓在頂蓋上且壓緊的應力盡量均勻分布。可調壓塊2的調整是通過調整螺母2g在調整螺桿2e上的前后位置進行粗調，使得調整彈簧2f處于壓縮狀態。當本實用新型落位后，當需要壓塊加的壓力時，通過六角螺頭旋轉調整螺桿2e，即調整立式調整臂2d上部與同軸固定板池之間的距離，使旋轉臂2b 繞轉軸an轉動，從而使壓塊加隨之轉動，就起到了調整壓塊加壓力的作用。以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護范圍不限于此。本技術領域的技術人員在本實用新型基礎上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內。本實用新型的保護范圍以權利要求書為準。
權利要求1.一種激光釬焊琴鍵式車身壓緊工裝夾具，包括夾具基架(1)及基架(1)兩側連接的壓頭，其特征在于壓頭包含N個可調小壓頭0)，在基架(1)的兩側面分別間隔順序排列 N/2個可調小壓頭O)，每個可調小壓頭(2)包括固定在旋轉臂Ob) —端下的壓塊Ca)， 旋轉臂Qb)的該端上部連接立式調整臂(2d)，立式調整臂Qd)上部有孔，調整螺桿Oe) 穿過立式調整臂Od)上的孔，其尾端與對應的與旋轉臂Ob)另一端鉸連的同軸固定板 (2h)上的螺孔螺紋連接，調整螺桿Oe)的螺頭在立式調整臂Od)的外側；在立式調整臂 (2d)與同軸固定板Qh)之間的調整螺桿Oe)上套有調整彈簧(2f)，調整彈簧Qf)的一端抵于立式調整臂(2d)，另一端由調整螺桿Qe)上的螺母Qg)限位，同軸固定板Oh)是與基架(1)的連接件。
2.根據權利要求1所述的激光釬焊琴鍵式車身壓緊工裝夾具，其特征在于可調小壓頭⑵的個數N = 30 40，基架(1)的每個側面的N/2個可調小壓頭⑵對稱布置。
3.根據權利要求1或2所述的激光釬焊琴鍵式車身壓緊工裝夾具，其特征在于每個可調小壓頭的壓塊Oa)的型面與對應部位車身頂蓋的型面匹配。
4.根據權利要求1或2所述的激光釬焊琴鍵式車身壓緊工裝夾具，其特征在于每個可調小壓頭( 在基架(1)的側面安裝的高度以N/2個壓塊Qa)構成的整體型面與對應車身頂蓋的型面匹配為準。
5.根據權利要求1或2所述的激光釬焊琴鍵式車身壓緊工裝夾具，其特征在于旋轉臂Ob)的另一端通過軸座及轉軸Om)鉸連在同軸固定板Oh)的下端。
6.根據權利要求1或2所述的激光釬焊琴鍵式車身壓緊工裝夾具，其特征在于每個可調小壓頭的同軸固定板Oh)固定在連接板C3)上，連接板(3)固定在基架(1)的兩側。
專利摘要本實用新型提供一種激光釬焊琴鍵式車身壓緊工裝夾具，包括夾具基架及基架兩側連接的壓頭，其壓頭包含N個可調小壓頭，在基架的兩側面分別間隔順序排列N/2個可調小壓頭，每個可調小壓頭包括固定在旋轉臂一端下的壓塊，旋轉臂的該端上部連接立式調整臂，立式調整臂上部有孔，調整螺桿穿過立式調整臂上的孔，其尾端與對應的與旋轉臂另一端鉸連的同軸固定板上的螺孔螺紋連接，調整螺桿的螺頭在立式調整臂的外側；在立式調整臂與同軸固定板之間的調整螺桿上套有調整彈簧，調整彈簧的一端抵于立式調整臂，另一端由調整螺桿上的螺母限位。每個可調小壓頭的壓塊的型面與對應部位車身頂蓋的型面匹配。
文檔編號B23K3/08GK201960242SQ20102068699
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月29日 優先權日2010年12月29日
發明者付遠兵, 佘濤, 史江波, 寇瑞環, 李斌, 林平, 牛蒞, 程思, 陳遼 申請人:武漢法利萊切割系統工程有限責任公司, 神龍汽車有限公司